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今天的文章，是史教练讲开车驾驶系列专栏之一，【新手司机上路必备基本功】的收官内容，第35节课——新手司机上路速成的练车路线及训练目的。 前面的32节内容里面，已经把新手上路20多项基础内容，分章节详细讲解。新手司机可以据此逐项练习。  前面的文章里，曾经讲过第一天上路，应该如何规划练车路线，设定练车项目。当每个项目掌握要领，操作熟练以后，新手司机初具控车能力，独立上路开车的前提就具备了。 那么，接下来应该如何训练呢？ 1、第二阶段训练的行驶路线 前面的文章里讲到过，第一阶段训练基础项目，建议选择类似开发区，那种比较开阔的矩形路段练车；那么，第二阶段训练，也要预先设定行驶路线。 1）选择比较狭长，红绿灯路口较多，最好是弧形曲线的路段  比如上图中，浑南河堤路就比较符合要求，这条路段路窄，车多，车速快，路口多。 选择这样的路段，训练目的，是让新手尽快适应周围的车流和车速。当不断被后车超过时，尽量不受对方影响，不要随意打方向避让，还要对强行超车，适时减速拉开车距。 窄路上行驶，最常见的是被超车和加塞。比如右侧有电动车或汽车占道，要提醒新手司机，提前看后视镜，防止后车强行加塞。  路口多，信号灯同样密集。新手司机要学会提前判断信号，决定加速行驶，或缓缓减速示意后车。过路口时，如何判断对向左转来车，和右转弯车辆避免冲撞？ 刚开始，新手司机可能会有些紧张，随着训练量增加，很快就会适应环境，掌控节奏。 2）车流量适中的一、二级道路 弧形狭长路段跑完了，再跑一、二级视野开阔的大马路。这样的路段，其实没有太多技术难度，主要是让新手司机，从心理上感觉自己成熟了，增加自信心。 从狭长路段到一二级马路，最好有个过渡。我带学员跑的河堤路和浑南大道，是两条平行的路段。去的时候，跑的是窄路，返程的时候，跑的是一二级马路。  返程走大道，刚开始车流少，10分钟之后，车流越来越密集，行人也越来越多。支路也比较多。等跑到奥体中心附近，路况越来越复杂。 这样由浅入深，学员逐渐适应，手上，和脚下越来越娴熟，眼睛顾及的范围也越来越大。 在这段路上，可以练习学员观察多车道的情况，选择最佳路线，同时，了解相关的交通标志，避免行错车道。路口如果观察往来车辆、行人干扰等等~~~~~~ 3、第三阶段的训练路线通过前2天的训练，新手司机的控车能力得到极大提高，眼睛，手，脚配合也会愈发娴熟。那么，第三天再上路面，就可以选择城市主干道或快速车道。 这样的路段，车流量相当大，车速也非常快，需要新手司机更加熟练地控车，以及根据路况随时调节车速。同时，还要保持安全的行车间距。  主干道一般都有高架桥或立交桥，各种交通标志也要随之熟悉。 经过三天的有针对性训练，新手司机从菜鸟水平，迅速提高到初级成手的水平。心态也会随之发生极大的变化。 通过以上三天的训练，新手上路基本上达到速成的效果。相较于家人带着你在高速上或者四环以外，没人没车的地方玩命狂飙，这种有针对性的训练方式，2-4小时训练出来的效果，远胜你十天半个月的盲目瞎跑。上路开车不再战战兢兢，你可以从容地应对各种情况。  你距离合格的驾驶员又迈进了一大步！ 截止到本篇文章，【新手司机上路必备基本功】所有课程，全部完工。有兴趣的车友，可以关注新手司机速成之二【各种疑难停泊车】，之三【复杂路面预判与应急反应】。 谢谢大家的支持与陪伴！祝您练车愉快！驾驶安全无忧！ |
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