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要问长江上那个城市的桥梁最多？是"桥都"——重庆，还是桥都之争的"江城"——武汉？都不对！ 答案是：上游金沙江上的钢铁之——城攀枝花，没错！就是这个川西大山里的三四线城市。 数据说话，下图为长江大桥数量前十城市统计：  截止2019年，攀枝花市区已建成各类桥梁21座，在建4座，总计25座。均是长江大桥数量最多的城市！而重庆主城21座位居第二，武汉城区仅11座，与宜宾并列排第三！ 这10座城市在长江上的分布如下图所示：  看过桥梁总数（在建+建成）的总体城市分布后，我们来看看具体每个城市的长江大桥分布情况。 前十城市长江大桥分布 沿着长江顺流而下 1. 攀枝花（总计25座，排名第一） 攀枝花市区沿着金沙江河谷成长条分布，因此市区河段较长，在桥梁分布较多也是情理之中。   不过这第一的宝座确实有点虚，为什么？ 原因1，市区内，金沙江河流湍急，在建两座水电站，其中三座桥梁就是临时的施工桥，未来将会废弃拆除。 原因2：作为钢铁之城，矿石、原料等运输必不可少，就有5座（1座在建）只用来运输物料的管道专用桥，不走人，不通车。很多人对这种桥不认可，认为只是充数。（重庆说：我就是这么认为的） 原因3：金沙江河面宽度狭窄，桥梁长度大多只有两三百米，其下游所有城市都表示不服。纷纷表示一座桥顶你几座？ 不得不说，攀枝花这第一的确是太艰难啦，但不管怎么说，实打实的数量上目前是第一。  2. 宜宾（并列第三） 宜宾市区长江金沙江段已建成8座大桥，在建1座，长江（川江段）在建1座（盐坪坝长江大桥），而在其下游约5公里（刚好城区边外，未计入）在建的临港长江大桥为渝昆高铁过江通道。此外在市区内也有一座长江大桥即将开建，本次未纳入统计。所以，很快宜宾的大桥数量会超过武汉。 3. 泸州  泸州虽然长江大桥数量入围前十，但小编只想说，对于泸州来说，还是太少。 4. 重庆（排名第二）  重庆作为"桥都"，这次输得有点"冤"。如果攀枝花抛开那些"充数"的，确实没有重庆多。且重庆的桥梁长度远非上游攀枝花能比的，不过这话不能让下游的武汉、南京听到。 5. 涪陵  涪陵未计入只有一根管道过江的"大桥"，也没计算下游不远的渝利铁路长江大桥。 6. 万州  万州作为三峡库区核心最大的城市，高峡平湖，桥多桥长，也是意料之中。 7. 宜昌  宜昌刚好位于长江中上游交界处，不过长江大桥均在中游河段（含1座非主航道桥梁），河道骤然变宽，桥梁长度也上了一个量级，这就是与上游的区别。 8. 武汉（并列第三）  武汉作为江城，长江穿城而过，市区内大小湖泊密布，桥梁数不胜数。一直以来，与重庆都有桥都之争。但这次在长江大桥数量上，确实输得彻底。 但武汉说：谈数量，胜之不武，我有过江隧道，我一座桥的长度顶上游某些城市全部桥梁总和。确实有这个底气！ 9. 南京 南京，与武汉类似， 10. 扬中 扬中入选有些以外，一个县级市，让沿江很多大城市汗颜呢。主要原因还是他地理位置特殊，长江"江心岛"的感觉，其中三座长江大桥均不在长江主航道上。 桥梁密度 看完具体的城市桥梁分布，我们再来计算城市桥梁的密度，以免小城市说：大城市"以大欺小"，城大，桥自然就多。 以长江流经城区的主航道长度计算，十大城市的桥梁密度如下图所示： 宜宾的城区长江桥梁密度达到每2.2公里就有1座，如果单算金沙江河段，密度更高，仅1公里多，而且还在快速加密。 攀枝花作为桥梁数量第一，密度也紧随其后，即便除开那些"充数"的桥梁密度也和重庆相当。 而且可以得出一个结论，长江上游城市的长江桥梁密度普遍比中游城市高。原因下一期我们再讲。 接下来就让我们对这十个城市的长江大桥分布一一解读 根据上面两张图，我们可以直观的看出，前十城市中，长江上游占了6个，中游2个，下游2个。排名第一的攀枝花甚至位于更上游的金沙江河段，河流湍急，江面狭窄，建的桥梁长度与其下游河段完美没法比， 桥梁长度 比完桥梁密度，再来看桥梁长度，这下终于轮到武汉、南京长脸啦。 如下图所示：中下游的武汉、南京长江大桥总长度远超上游城市，武汉总长度约是桥都重庆的一倍，南京、武汉最长的桥梁都是10公里级别，一座桥的长度快赶上攀枝花市区全部长江大桥的总长度。总算是扬眉吐气了一次！ 总长度看完，再来对比桥梁平均长度，如下图所示： 武汉、南京的长江大桥平均长度均超4公里，是攀枝花的10倍，是重庆的3倍，这就是体量上的差距。 Ps:所有的对比只是数据呈现，不搞地域之争。再牛的成就都是祖国强大的结果，是祖国繁荣昌盛的见证。 最后再来回顾一下十大城市的长江分布，请横屏观看↓ 如上图所示，长江中下游城市桥梁数 |
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