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在汽车后市场从业的那几年，我写过不少关于汽车保养的文章，这次的专栏我也是结合保养手册和以前的一些经验重新总结了一下，希望能够给大家有所帮助。 汽车保养的目的无非是为了提高车子的使用寿命，因为很多人（特别是小白车主）对于保养的概念并不是很清楚，所以本章内容主要是给小白车主一个保养周期的粗略概念。 小保养 首先我们通常把保养分成三个部分 基础保养 全车检查 深化保养 所谓基础保养，通俗的叫法是小保养，主要就是更换机油、机滤、空滤以及空调滤。 1、机油机滤 机油、机滤是每次保养的必做项目，更换周期：5000~10000公里。 翻开你的《车主手册》，关于机油保养会有详细的说明，其中最关键的信息就是关于机油的粘度等级要求。 （大众斯柯达明锐车主手册） 以大众为例，关于机油的粘度，厂家建议是5W-40，如果要使用5W-30也可以，但要避免发动机持续的高转速和长时间的高负荷。 关于机油的粘度等级最好按照《车主手册》的要求选择，不同品牌车系对于机油粘度的要求也是不同，比如德系要求粘度高，日系要求粘度低，如果你不懂，就老老实实按照车主手册来。 至于机油的成分，只要分为矿物质机油、半合成机油以及全合成机油三种，大家只要记住： 嘉实多磁护 5W-40 全合成机油的更换周期是10000公里或1年 半合成机油的更换周期是7500公里或6个月 矿物质机油的更换周期是5000公里或6个月 最后关于机油品牌，据不完全统计，全世界的机油品牌超过5000种，国外知名的就是美孚、壳牌、嘉实多、福斯、SK、道达尔等，国产的有长城、昆仑、龙蟠等。只要不是假货，大家都可以放心用。 关于机油的知识太多，后边我会单独写一篇，想要自己DIY机油的车主可以一下。 2、空滤 空滤好比是发动机的口罩，如果没有就不能阻隔空气中的各种灰尘和颗粒，所以更换周期更看重环境。 空气滤 一般更换周期是20000公里，不过也有结合你实际的用车环境，比如： 长期跑高速公路的可3万公里换 穿梭与乡间土路的2个月就要换 城市路况一般2万公里换 3、空调滤 如果说空滤是汽车的口罩，那么空调滤就是车上所有人的口罩，一般更换周期是10000公里。空调滤的更换周期和空滤一样，取决于行车环境的空气质量情况。 空调滤 除了基础保养，当行驶里程超过3万公里，或者用车超过2年，就要不定期对车子进行检查。检查项包括五油两水（机油、刹车油、变速箱油、方向机油、汽油、冷却液、雨刮水）、底盘、刹车、轮胎、火花塞等。 全车检查完之后，就要进行深化保养，俗称大保养，解决车子存在的问题，常做的有更换火花塞、更换刹车片刹车油、更换变速箱油、更换轮胎、更换汽油滤芯等。 一、轮胎 轮胎更换周期：2年6万公里左右，具体要看车辆的行驶路况和个人的驾驶习惯。但这几种情况就必须更换： 轮胎更换 1.当胎纹深度低于1.6毫米，也就是胎纹达到磨损标记极限； 2.轮胎出现鼓包或变形，也就是胎壁内部达到损伤极限； 3.胎侧出现龟裂，也就是轮胎达到了老化极限； 4.胎肩或胎侧被扎或被啃坏，也就是胎肩、胎侧达到损伤极限； 5.胎面被扎4次及以上或被扎直径超4毫米，也就是胎面达到损伤极限； 遇到这5中情况，别犹豫了，马上更换轮胎，否则有爆胎危险。 二、蓄电池 蓄电池更换周期：3~4年 8万公里左右，先来说这些情况必须更换： 蓄电池 汽车启动时马达转速降低或停止 仪表盘显示放电时间明显延长 一般新车蓄电池寿命在3~4年或是8万公里左右，更换一次后一般2年左右就需要更换，这是因为汽车车声电器会老化，对蓄电池的电量消耗会加大，所以更换周期会比新车短一些。 三、汽油滤清器 汽油滤清器更换周期：2万公里、10万公里，由于汽油滤清器分2种，所以更换周期差距较大： 汽油滤 外置汽油滤清器：2万公里左右更换一次 内置汽油滤清器：10万公里左右更换一次 更换汽油滤的作用主要是防止发动机积碳。 四、刹车片 刹车片更换周期视车而定： 盘式前轮：3万公里左右 盘式后轮：6万公里左右 鼓式刹车：10万公里左右 刹车片 通常我是建议大家定期做检查，当刹车片厚度不到3毫米时就必须更换。 五、刹车油 刹车油更换周期一般为2年或4万公里，发现刹车踏板偏软时，就要立即去修理厂检查。 刹车油检测 六、变速箱油 变速箱油的更换周期：2年8万公里、6万公里 市面上主流的变速箱油周期如下： 手动挡：2年8万公里左右 自动档：2年6万公里左右 宝马变速箱油终生免维护 现在很多品牌的自动挡车型宣称变速箱油可以终生免维护，但实际上，如果变速箱油长久不换，变速箱可能就会废掉。而且一辆车在你手里顶多换一两次变速箱油，花这点钱保个平安还是划算的。 七、防冻液 防冻液的更换周期：2年4万公里左右，长效防冻液可以达到5年10万公里以上。 防冻液 防冻液的选择主要是根据车型、冰点、沸点等选择，乙二醇有机型防冻液是市场上主流的防冻液，它有很低的冰点不容易结冰，一般来说的话，是零下 15℃到零下 68℃。 选择防冻液的一个关键是确保安全性，高级防冻液兼具防腐、防垢、防沸、防冻、防锈等功效，还能对水箱起到很好的保护，一年四季都可使用。 八、正时皮带 发动机皮带的更换周期：6~8万公里。 正时皮带 主机厂对每个车型的正时皮带，都会有严格的更换周期要求，一般情况下2年6万公里更换，具体要根据《保养手册》说明为准。推荐车主们每次大保养时检查一下，如果正时皮带出现开裂现象，四个字：立即更换！！！当总行驶里程达到8万公里，四个字：最好更换！！！ 九、火花塞 火花塞的更换周期：根据火花塞材质，目前常用的火花塞分： 电阻火花塞：2~3万公里 铂金火花塞：4~5万公里 铱金火花塞：8~10万公里 火花塞的选择还是比较复杂的，我的建议是大家也没必要的那么详细，只要选择等于或者高于原厂材质即可，如果不差钱直接上铱金。 火花塞的材质 最后总结一下： 1~3万公里一般情况下只需要换机油和机滤（根据实际情况更换空滤、空调滤、汽油滤）。 3~4公里一般情况下需要更换防冻液（根据实际情况更换火花塞）。 4~6万公里需要更换火花塞、刹车油和刹车片（刹车片根据实际情况更换，防冻液根据保养手册更换）。 6~8万公里更换变速箱油、更换轮胎（根据实际情况更换蓄电池）。 8~10万公里更换正时皮带。 作者：老司机懂车 |
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