1、电动机本身质量问题 2、装配质量问题 3、外部线路问题 4、所带负荷问题 5、外界环境问题，例如高温、粉尘、潮湿等。 6、装机容量问题 7、电机缺相 接触器频繁的启停造成触点烧蚀，但又不是每次都会缺相，引起电机两相过热而烧毁。 8、电机高温 电机启动瞬间的电流为额定电流的7-10倍，频繁启动会使电机的绕组发热，并且热量累计。启动频繁时，行车电机转子自带的风扇不能连续工作，启动过程积累的热量散发不出去，电机线圈在高温下绝缘老化很快，造成电机短路烧毁。 9、非过零启动，电机启动时的电流是随机的，我们知道交流电是有曲线的，如果每次在过零点启动，电机的冲击就相应较小，但是如果在峰谷或者峰底，对电机的冲击就会比较大，频繁启动电机极其容易损毁。
1、电机允许每小时频繁启动约154次(每分钟约2.5次)，建议采用强制风冷，增大散热采用强迫通风(吹风)散热，频繁启动次数可为原来的3倍。 2、操作员降低启动频率，在时间允许的情况下，开一下，停一下，让电机及时冷却，注意现场情况经验性的停机散热。 3、有技术力量可以加装电动离合器，电机长转，变换电路使离合和机械在时间上吻合，缺点是浪费电能。 4、改成用变频器与变频电机，缺点是如果行车启动频繁，一分钟10次，平均一次6秒，连加减速时间都不够，会造成变频器电机启动缓慢与困难。 5、采用无触点正反转接触器，杜绝接触器触点烧损，确保三相同时打开，防止缺相造成电机烧毁，过零导通延长电机寿命。（下面是实物接线图）
1、无触点正反转接触器，采用过零导通，通断时没有火花，这样在导通时对电机线圈的绝缘就没有冲击，电机启动平稳，对所拖动的同步带或斜齿轮也没有冲击，可大大延长其使用寿命。 2、普通接触器是随机的没有过零通断的功能，而且在通断时都会产生火花，这样在普通接触器通断时经常（尤其是在90度附近）产生瞬间高电压，这个高电压对电机绕组线圈有很大的冲击，使得每次启动和停止时的不一致对电机和拖动机械造成冲击，加速电机线圈发热和机械磨损。 小编推荐 电工之家出品，新手福利书，全彩图实物接线88元包邮，新版本内置二维码，扫码看视频讲解。需要的老铁加小编微信：dgzj7777110直接下单. 微视频学电工，扫码学习 全彩实物接线图： |
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