可投放核弹的另类军机：法国“幻影”IIIE战斗机和“美洲虎”A攻击机

除了“幻影”IV轰炸机外，在上世纪六七十年代，法国还研制了两种可投放核弹的军用飞机，分别是“幻影”IIIE战斗（轰炸）机和“美洲虎”A攻击机。从1970年代中期开始，一直到1980年代后期，这两种飞机和“幻影”IV轰炸机一样，是法国空基核力量的重要组成部分。下面将分别介绍一下“幻影”IIIE战机和“美洲虎”A攻击机。

可投放核弹的“幻影”IIIE战斗机

上世纪五十年代初，法国空军需要一种全天候轻型拦截机，要求能够在六分钟内爬升至18000的高空，速度必须达到1.3马赫。达索公司提交了“神秘-三角550”方案，并在1955年6月25日首飞，之后改名为“幻影”I。由于“幻影”I的载弹量较小，达索公司又推出了“幻影”II方案。在研制“幻影”II的过程中，法国开始了核武器的研发，于是调整了新型战机的定位，要求新型截击机还要具备一定的进攻性，所以“幻影”II也被淘汰了。1956年达索公司设计出了“幻影”III，在11月进行了首飞。“幻影”III的性能满足了法国空军的需求，于是订购了10架预生产型，称为“幻影”IIIA，并于1958年5月12日进行了首次飞行测试。在10月的试飞中，“幻影”IIIA飞出了2马赫的速度，成为欧洲第一种飞行速度超过2马赫的作战飞机。1960年10月，“幻影”III开始了量产，正式生产型为“幻影”IIIC。

在“幻影”IIIC战斗机的基础上，达索公司又研制了一款多用途战斗机，这就是后来的“幻影”IIIE，由于它不是单纯的截击机，具备一定的对地攻击能力，所以也被称为战斗轰炸机。“幻影”IIIE采用悬臂式三角形下单翼设计，前机身延长了0.3米，增加了载油量，可携带3330升燃料。在动力系统上，该机搭载一台“阿塔”09C.3发动机，加力推力60.8千牛，发动机的尾喷口改为收敛式可调节尾喷管。在航电系统方面，“幻影”IIIE搭载“西拉诺”Ⅱ雷达、TR-AP-22超高频无线电台、TR-AP-28电台、AN/ARN-52C无线电导航设备、Type-BK雷达告警接收机等，部分飞机还加装了多普勒导航雷达。在武器系统方面，“幻影”IIIE安装了一门30毫米“德发”机炮，拥有5个外挂点，载弹量为4吨。

生产型“幻影”IIIE战斗机从1964年1月开始交付，总产量高达500多架，其中法国空军共接收了192架。1970年代初，编号“573”和“605”的“幻影”IIIE战斗机参与测试了AN-52核弹（“52”式战术核武器）。1973年5月，首批15架“幻影”IIIE开始搭载AN-52核弹进行执勤。值得一提的是，法国虽然拥有100多架“幻影”IIIE，但是只有其中一小部分配备了核弹，用于执行战略核威慑任务。到1990前后，这些搭载核弹的“幻影”IIIE基本退役，被“幻影”2000N替代。

“幻影”IIIE战斗机和“幻影”IV轰炸机虽是不同类型的军机，但两者也有一些相似之处。“幻影”IIIE是直接在“幻影”III的基础上推出的改进型，因此它和“幻影”IIIA的差别并不是特别大。而“幻影”IV是在“幻影”III之上全新设计的轰炸机版本，所以它们的机型差别较大。不过“幻影”IIIE和“幻影”IV都和“幻影”III存在千丝万缕的联系，所以从它们身上都能看到一些“幻影”III的影子。

“幻影”IIIE战斗机的研制和服役，使法国增加了一种可携带核弹的飞机，在“幻影”IV轰炸机之外有了更多的选择，两者形成了一种互补的关系。“幻影”IV轰炸机的航程和载弹量更大，而“幻影”IIIE的速度和机动性更强一些。尽管只有一部分“幻影”IIIE战斗机配备了少量核弹，但其所具有的核威慑力量仍然是不可忽视的，毕竟核武器比普通武器拥有更大的杀伤力和破坏性。

法国“美洲虎”A攻击机

除了“幻影”IIIE外，法国的“美洲虎”A攻击机也可携带核弹。“美洲虎”飞机是由英法两国共同研制的一款军用飞机，拥有多个不同型号。

1960年代初期，英国计划研制一款新型的教练机/攻击机，以取代老旧的蚊蚋T.1和猎人T.7教练机。到了1962年，英国提出了AST.362高级教练机/轻型攻击机项目，英国飞机公司提交了P.45方案。与此同时法国也开始了同类型飞机的研制计划，提出了代号为ECAT的教练/攻击机方案。为了节省投资，英国找到了法国寻求合作，并于1964年3月签订了合作谅解备忘录，同年10月签署了合作意向书。但是在具体的设计上，两国仍存在一定分歧。为了继续合作下去，英法提议研发两种飞机，一种以ECAT为基础，研制一款专门的教练机，另一种是研制一款更先进的变后掠翼攻击机，称为“英法变后掠翼”攻击机。

1965年5月17日，英法两国正式签署合约，准备联合研制上述两款飞机。其中英国计划采购150架专用教练机，法国计划采购75架教练机和75架变后掠翼攻击机。1965年6月，新飞机的代号被命名为“美洲虎”，为英国打造的教练机称为“美洲虎”B，法国的教练机型号称为“美洲虎”E，法国采购的攻击机称为“美洲虎”A。1966年，法国布雷盖航空公司和英国飞机公司共同成立了SEPECAT（欧洲战斗教练和战术支援飞机制造公司），而法国达索和英国飞机公司也开始研制“英法变后掠翼”攻击机。

在合作过程中，英法再次产生较大分歧，于1968年1月又签订了一份谅解备忘录。根据这份协议，英国将采购110架“美洲虎”B教练机和90架“美洲虎”S单座攻击机，法国将采购40架“美洲虎”E教练机和110架“美洲虎”A攻击机。后来法国海军航空兵也打算采购10架“美洲虎”E和40架舰载型的双座“美洲虎”M攻击机。1970年英国调整了采购计划，将“美洲虎”B教练机的数量减少至35架，将“美洲虎”S的数量增加到165架。1973年法国海军决定购买“超军旗”舰载机，不再采购“美洲虎”攻击机，所以它的舰载型并没有量产。为了履行合约，法国空军增购了50架“美洲虎”A。

“美洲虎”A攻击机的机长为16.83米，翼展8.69米，机高4.9米，空重7吨，正常起飞重量15.5吨。该机拥有6个整体油箱，能够携带4000多升燃料，作战半径可达1410千米。“美洲虎”A攻击机最初搭载两台“阿杜尔”101发动机，单台推力32.5千牛，后来换装为改进型“阿杜尔”102发动机，最大飞行速度达到了1.6马赫。“美洲虎”A攻击机的航电系统较为普通，主要有导航雷达、火控系统、雷达告警接收机以及电子干扰吊舱等。该机的武器系统包括两门30毫米“德发”机炮以及5个外挂点，机腹挂架可承受1130千克的载荷。除了普通弹药外，“美洲虎”A攻击机还可以携带“魔术”空空导弹和AS.37空地导弹，甚至还可以挂载核弹。

法国“美洲虎”A原型机于1969年3月23日首飞，量产型从1973年开始交付。到1981年12月最后一架交付，法国空军共接收了160架“美洲虎”A攻击机，包括教练机在内的话，法国“美洲虎”系列飞机达到了200架。在发展空基核力量方面，编号“03”和“04”的“美洲虎”A原型机参与了AN-52核弹的部分测试，该核弹的最大威力为2.5万吨当量。从1970年代中期开始，法国空军陆续部署了两个中队的“美洲虎”A攻击机用于投放AN-52核弹。