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发动机不着火的故障诊断 （一）不着火的故障现象 汽车发动机不着火一般从故障征兆上划分为以下几种情况。 （1）起动机能带动发动机运转看，但不能发动，且无发动迹象。 （2）起动机以正常转速带动发动机时，有发动迹象，但不能启动。多次长时间启动才能勉强运转。 （3）起动机能带动发动机运转，发动机发动后立即又熄火。在启动时应注意起动机 运转转速、响声，已排除起动机空转、过慢的影响。另外应能确定仪表盘上各种警告灯和指示灯正常，排除电源影响;同时观察排气有无排烟和汽油味等启动和供油征兆，已确定故障诊断的步骤等。 （二）电喷汽油发动机启动条件分析 汽油发动机正常燃烧必需点火能量充足，有混合比适宜的混合气以及气缸压缩力正常。在发动机启动的状态下，这些条件比热机情况下的正常运转要求更高，因为在发动机温度交底情况下，燃油雾化不良，进气道与缸壁等均会粘附燃油微粒，使发动机冷车启动要求较浓的混合气。电控单元在控制喷油量时，将会按冷车启动工况喷油规律异步喷射和增加喷油时间，实现发动机启动的混合气较浓的要求。 （三）故障原因 （1）油路系统故障，如电动燃油泵、喷油器不工作，包括控制电路故障。另外油路堵塞和泄漏使油路压力太低，会导致低温时难启动，如果油压调节器回油口堵塞，导致油压过高，喷油器滴漏等情况，会造成热车时难启动。 （2）点火系统故障。造成不着车或启动困难的点火系统故障是无火、火弱、点火顺序错乱，点火正时不准确等。点火系统的点火线圈、高压总线、点火器不良、ECU及相关线路故障等均会造成点火系统无火，是发动机不着火。而点火线圈、高压总线或点火器故障会造成火花不强，分火盖漏电、分火线错乱等会造成电话或顺序不正确。凸轮轴、分电器等装配调整不当会造成点火正时异常，严重时导致着车困难。 （3）电控系统故障：转速传感器、电源电路、发动机控制计算机自身故障使发动机电控不工作；空气流量计失效、水温传感器异常、冷启动喷油器持续工作，使混合气过浓，热车难着。电控系统异常还会令油泵控制电路失效、喷油器不工作致使冷启动困难；另外怠速控制阀故障使启动进气量过小等等。 （4）机械故障：包括正时皮带断裂、正时不准确、气缸压力不足、气门积碳严重等。 （5）进气系统有漏气、堵塞情况。 （6）排气系统堵塞，使气缸无法排废气，不能着车。 |
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