大家好，卡车动力不足的问题一直都是司机师傅和维修师傅们常见的问题，而且有很多情况不好排查，因为能够造成动力不足的原因太多了，尤其是没有故障码的时候。总的来说，动力不足一方面真的是有了问题导致的，另一方面，也有可能是司机的“错觉
之前的两篇文章介绍了部分气路和油路方面的故障点，今天的文章着重说明电控系统和机械设备方面的问题 一、电控方面原因电控系统其实涉及气路，油路，机械各个系统中，属于统一协调和检测的功用，所以问题大多都会出现在各种传感器，或者是链接传感器的线路上。(1)节气门位置传感器有故障。如节气门过脏，灵敏度下降、反应迟钝等。(2)空气流量传感器有故障。如所检测的数据不准或空气流量计热线上有积垢。(3)冷却液温度传感器有故障。如不能正确反映冷却液的温度，提供错误信号。(4)进气管压力传感器有故障。如不能输出信号，计算机按预先设置的信号，使发动机维持运转，但预先设置的信号不能随真空度的变化进行调节，导致发动机性能变坏。(5)曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器有故障。如不能正确传递转速信号、造成发动机点火不正时。(6)霍尔传感器有故障。如电脑工作不良，引起喷油时间过长，氧传感器检测到后，电脑便减少喷油脉宽，使混合气变稀，导致发动机工作不良。(7)水温，油温，进气温度过高。温度过高将导致ECU进入热保护并限制发动机功率。(8)油门踏板位置传感器故障，插头或线束故障。将导致发动机速度限制，导致发动机变弱。(9)喷油器故障，由于柴油中的水和杂质导致喷油器针阀卡死不能动作，喷油器未喷射或雾化，但ECU可能未报告错误。如果喷油器线束由于振动导致磨损断路或在缸盖上搭铁，则ECU将报告错误。(10)线路接触不良如喷油器线束侧连接器端子接触不良，搭铁线接触不良等导致信号不同步或信号错误(11)装配失误，很少有，属于维修人员知识技能不全面等原因导致。维修建议：开机自查，故障灯闪烁会显示故障情况。建议驾驶员自己别动，如果车辆能继续行驶，就近找一个主机厂的维修站排除故障。维修线路后进行线束检查，避免线束干涉磨损已发后续故障。只要是机械，就会存在损耗，动起来有损耗，不动也会老化腐蚀。所以，机械设备中的故障在所难免，即使调整好了，也不会一直保持调试的最佳状态。(2)气缸套、活塞环、活塞环槽磨损超出公差，气缸密封件退化，导致发动机功率降低。(3)气门密封不良，气缸压力下降，导致发动机功率降低。(4)阀脚间隙过大，导致进气不足和排气不完全，从而导致发动机损坏。(5)气门相位不正确，进气门和排气门的早期启闭角度以及活塞连杆机构未对准，导致发动机功率降低。(6)离合器打滑，发动机动力无法有效地输入到传动系统中，并且车辆行驶缓慢。(7)驱动系统调整不当。如果前轮轴承间隙和后轮轴承间隙过小，则行驶阻力会很大，从而导致车辆行驶缓慢1、应定期调整气门间隙，使之达到规定值。一些司机懂维修可自己调整，不懂的自己不要随便乱动，请专业修理工帮忙调整。2、车辆行驶4万－5万公里应做一次全面维护，发动机各个部件重点保养。维修提醒，燃油品质不好也可能造成发动机动力不足故障。车用柴油机要求烧十六烷值大于45的柴油，低于此标准的柴油燃烧特性较差。驾驶员应尽量选择大型正规加油站补充燃油。3、感觉车辆出现动力不足的问题后先检查自己驾驶习惯与车辆动力是否匹配，再到专业维修点进行车辆检查，发现问题及时处理。若放任不管，后期可能造成个大故障。到此为止，关于车辆四个系统方面造成动力不足的原因都介绍了一遍，但并不是全部。我们只能遇见问题解决问题。如果再遇到动力不足的维修时，不妨来看看维学院的文章，也许这里的某些原因点正是你需要的。俗话说，活到老学到老，维修无止境，学习无止境。维学院邀您见证我们的成长，也邀请您多多给我们提出建议，我们会尽快成长起来，在更多的方面辅助到您的维修事业。
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