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文/刘曙文 在长沙市区地图上劳动中路和曙光中路交叉处标记地名为赤岗冲。这是一处紧连东塘商圈的繁华地段，高楼大厦林立、商贾云集。公交线路四通八达。地下穿梭而过的地铁4号线设有赤岗岭站，市民的出行融入了长沙地铁交通网。呈现一派现代都市景象。 可是在七十多年前，这里曾是一片荒郊野岭和乱石山岗，因土色赭赤、山岗起伏而得名赤岗冲。该处确实是从东南方向进入长沙市区的交通要冲。 1937年长沙地图中的赤岗冲，还是一片荒郊 七十多年前的抗日战场 ∨ 七十多年前正是在此地打响了抗击日军入侵的第三次长沙会战。1941年进行的第三次长沙会战，是中国抗日战争中的一次重要战役。那是当年中方第九战区司令官薛岳所统帅的国民革命军共30余万人，顽强阻击日方第十一军司令官阿南惟几所统率，装备精良的共约12万日军向长沙进攻的战役。 薛岳（图中间者） 薛岳是广东韶关市人，中华民国陆军一级上将，著名抗日将领，军事家，保定陆军军官学校毕业。他在抗日战争中指挥了四次长沙会战等著名战役，在第三次长沙会战中自创天炉战法，当年有抗日“战神”之称。 1941年12月24日，日军渡过岳阳市郊的新墙河一路南攻，第三次长沙会战拉开了序幕。1月3日，长沙南郊妙高峰、杜家山等制高点都被日军占领。上午9时左右，日军悄悄向南郊赤岗冲发动突袭，赤岗冲的平静被密集的枪声打破。 驻守长沙南门外左家塘——赤岗冲一线据点的国军笫十军曹健生营奋起殊死抵抗，全营500多官兵从上午鏖战至夕阳西下，500多官兵全部壮烈牺牲。日军继续向市区推进。布置在猴子石、金盆岭、黄土岭、东瓜山、侯家塘一线的国军虽经顽强抵抗但仍未能阻止住日军的疯狂进攻。 1月4日，日军突进市区。在天心阁至八角亭主城区，双方发生了逐街、逐堡、逐屋的争夺战。由于中国军队的拼命抵抗，日军的进攻势头得到扼制并逐渐减弱。中国军队司令官薛岳按原定战略布署发布了反攻命令。1月5日，在中国军队奋勇反击下日军受到重创，全线败退。血战数日、经过战火和鲜血的洗礼后，中国军队成功守住了长沙古城。 第三次长沙会战以中方大胜，日方遭受惨重损失败退而结束。这是自珍珠港事件爆发以来盟国取得的第一场大胜，其战果比台儿庄战役更辉煌。历史上称之为长沙大捷。 新中国成立后，长沙的重工业区 ∨ 上世纪五十年代初期，长沙市政府规划城市发展纲要，将轻工业基地布置在城市北区，重工业基地布置在城市南区，从此赤岗冲至树木岭一线开始兴建机械行业制造厂。长沙锻压机床厂、湖南省建材机械厂，湖南工程机械厂、长沙金属制品厂、南方工具厂、长沙标准件厂、长沙阀门厂、长沙变压器厂等一大批机械行业制造厂家先后落户赤岗冲。 长沙金属制品厂（80年代老照片） 建设各工厂的同时也修建了一大批职工宿舍。那个年代人们的住房都是由工厂自行建造，然后分配给职工居住，仅象征性地收取一点租金。 随着工厂及宿舍的落成，一改荒郊野岭变为工业生产基地及职工生活区，赤岗冲面貌焕然一新，各工厂联合组建相应配套生活设施、如工厂联合子弟小学等，各类商店的开业使赤岗冲逐渐形成了南郊的社区。 长沙变压器厂（80年代老照片） 当年赤岗冲的主干线就是劳动路，从东到西穿过赤岗冲地区。仅有一条6路公交车行驶在劳动路上。从雨花亭至赤岗冲的曙光南路当年仅是一条砂石小路，曙光中路也未开通。现在的劳动路与曙光中路之间（即湖南龙骧巴士公司停车场和友阿家润多超市所在地），当年还是一片菜土。 这种格局一直持续到文革结束，在改革的春风推动下赤岗冲地区相继拉通了曙光中路、曙光南路，才改变了赤岗冲的道路格局。 在赤岗冲众多的机械厂家中也涌现出了很多优秀企业。如创建于1958年的长沙市阀门厂，是机械工业部定点生产特殊阀门的专业厂。该厂多种特殊阀门获得专利。其大口径阀门为全国多个水电站采用。现为中阀科技(长沙)阀门有限公司，是美国纳斯达克全球市场主版上市公司，也是为数不多的创办于上世纪五十年代，仍然活跃在世界机械行业的老企业之一。 赤岗冲的大部分工厂企业在上世纪九十年代“抓大放小”的改制改革政策下，被改制或停产破产，如今赤岗冲的“重工业区”早己名存实亡。 改革浪潮中，搏一搏单车变摩托 ∨ 赤岗冲也有一家名不见经传的小厂，上世纪八十年代在赤岗冲的舞台上也上演了一出跌宕起伏的精采故事，那就是处在赤岗冲地区的长沙棕蔴绳厂。 在改革的浪潮中该厂决策者看准了中国“自行车王国”这个巨大市场。大胆突破行业界别，成功跨行转型成立了长沙自行车总厂。经报轻工部批准生产自行车。其自行车品牌为鲲鹏。 鲲鹂牌自行车商标 鲲鹏牌自行车投放市场后求购者在店前排成长蛇阵。一时名声大噪，一车难求。一度曾采取了凭票供应的措施。但好景不长，随着市场经济的迅猛发展和对外开放政策的实施，人们日益追求更高层次的物质需求，自行车市场一落千丈，如入冰窖。长沙自行车总厂濒临破产。 此时长沙自行车总厂决策者们又应验了一句长沙戏言——“搏一搏单车变摩托”，于1988年4月长沙自行车总厂并入航空航天工业部南方动力机械公司，改名为长沙摩托车厂，转产生产南方-125两轮摩托车。当年就生产出南方-125整车1000辆，取得了很好的社会效益和经济效益。 南方--125摩托车 但急速转产也爆露了技术和装备与动力机械高精严要求的差距，同时也在摩托车质量上反映出来了。最为严重的是摩托车发动时很难启动，往往要无数次脚踏发动杆才能启动。摩托车车主们脑怒之下编出了顺口溜——“南方闹药，踩一万脚”。这一顺口溜迅速传遍了摩托车商界，成了击垮长沙摩托车厂的咒语。 从名不见经传的长沙市综绳厂蜕变为长沙市自行车总厂，再华丽转身为长沙市摩托车厂短短的三十来年，潮起又潮落，花开花又谢，欣然而来，悄然而去。留下的只有无限叹息和城市的记忆。 2003年12月5日，长沙市人民政府办公厅发出《关于成立长沙市摩托车厂关闭工作协调领导小组的通知》，正式宣告长沙市摩托车厂退出历史舞台。长沙市摩托车厂土地也被长沙卷烟厂收购，长沙市摩托车厂在长沙地图上彻府消失。 异军突起的长沙卷烟厂 ∨ 长沙卷烟厂位于长沙市雨花区劳动中路426号。其前身是1947年兴建的欧亚烟厂和新中烟厂，1964年更名为长沙巻烟厂。当时隶属于长沙市一轻工业局，是一个生产低端卷烟的厂家，以生产岳麓山牌香烟为主打产品。烟民称之为岳麓堆香烟，其实也有戏弄厂家香烟成堆卖不出去的意思。当时工厂经济效益差，职工人心焕散，工厂濒临倒闭，是长沙人认为比较“硕”的单位。 1984年我国改革进入快车道，长沙巻烟厂迎来了一位使长沙巻烟厂起死回生、摇身一变成为湖南省利税首户的长烟辉煌事业的开拓者——肖寿松。1984年肖寿松从正园动力配件厂调至长沙巻烟厂任厂长。在肖寿松厂长的领导下，长烟一步步摆脱困境，发展壮大。
长沙卷烟厂大门（厂名系肖寿松手书） 肖寿松就任厂长后，在企业管理上狠抓劳动纪律。有一次开会他本人迟到几分钟，立即按章罚款5元，起到了良好的警示作用。进而迅速扭转了职工队伍焕散作风，为扭亏增盈锻造了一支过硬的职工队伍。 肖寿松抓的第二件事就是狠抓产品质量和拓展市场。他以1983年因质量问题导致大约价值10万元的成品卷烟不得不烧毁的鲜活事例为切入口，大张旗鼓地开展了全面质量管理活动。较短时间提升了产品质量。 而销售市场上他敏锐地捕捉到一个不正常现像：大量的外地香烟占据长沙市场，本土香烟所占分额被人为压制，而影响了长沙卷烟厂产品的销售。于是他以一个共产党员的担当精神据理向上级机关陈述，力争兼任了省、市烟草专卖局副局长，为长沙巻烟厂产品打通了销售通道。很快长沙巻烟厂生产的长沙牌、白沙牌香烟畅销全国。
此刻肖寿松没有在成绩面前停歇而是描准了更高端的外贸市场。他任厂长后所做的笫三件事就是大胆淘汰老旧设备引进当代最先进制烟生产设备，合资组建金沙利等产品外围链，形成产品利益最大化。使长沙巻烟厂成功处于全国烟草行业领先地位。 肖寿松出任厂长兼党委书记以来，长沙巻烟厂经济效益连续十二年稳步增长，十二年间效益翻了八番，累计上交国家税利近百亿元，出口创汇近5亿美元，1988年时还升为国家二级企业。 肖寿松也十分关心职工生活，尤其是对退体老职工更是关怀备至。每逢传统节日他必请退休职工来厂走走看看，与他们座谈交流。会后聚餐他也会逐桌向老人们敬酒祝福。 在计划经济时代，企业要改善提高职工生活水平也受到各种条条框框的约束。肖寿生大胆提出在大托铺兴办农场，并委派曾被错划为右派而下放过农场的周海滨科长负责筹建。一年后农场初见成效，饲养的鸡鸭成群，蛋成筐，鱼满塘猪满圈。还有各种农产品。全部无偿供给职工及退休职工。发放物资时鸡鸣鸭叫，人们脸上乐开了花！
80年代的长沙卷烟厂 1994年在肖寿生主持下修建了四栋25层高层住宅，极大地改善了职工居住条件。并修建了职工休闲娱乐的小花园，规划建造了职工医院、烟厂幼儿园。该幼儿园至今仍是赤岗冲地区家长们的首选。25层高楼建成后成为了赤岗冲地区的地标建筑，是当时长沙为数不多的高层建筑，也为赤岗冲地区的都市化增添了光彩。 肖寿松在任长沙卷烟厂厂长期间曾多次获得优秀共产党员和优秀企业家及全国劳动模范等荣誉称号，是那个年代改革的先锋和优秀企业家的代表。1999年聚焦在肖寿松身上的绚丽灯光悄然熄灭。肖寿松消失在各大媒体和共众眼前。平静的开始了他的退休生活。
图为1986年4月26日，肖寿松（前右二）陪领导视察长沙卷烟厂 20年后的2019年5月肖寿松因病去世。按其遗愿女儿女婿护送他骨灰重返他曾经付出过汗水和心血的长沙卷烟厂。虽是了却逝者心愿的私密之行，可是闻迅的长沙卷烟厂职工及退休职工自发的聚集在老厂门及厂区，等待着迎送他们心目中的英雄一一长沙卷烟厂改革事业的开拓者肖寿松。当护送骨灰的灵车缓缓驶来时人群自发呼喊着：肖厂长一路走好！肖老板安息！不少人失声痛哭，甚至长跪不起。群众自发拍摄的视频迅速传遍微信朋友圈，观者无不为之动容！ 肖寿松之后长沙卷烟厂的继任者和全体员工再创辉煌。2000年以长沙卷烟厂为核心企业组成的白沙集团正式成立， 2006年长沙卷烟厂、常德卷烟厂合并重组了新的湖南中烟工业公司， 2007年公司更名改制为湖南中烟工业有限责任公司。全力打造出了一流的现代化企业，支撑着湖南烟草工业持续稳定发展。为长沙的经济建设作出了巨大贡献。
*供图/刘曙文 在赤岗冲这片都市化的土地上长沙卷烟厂80米高的烟筒高耸入云，显得格外刺目，其生产过程中随风飘出的刺鼻气味也使赤岗冲的市民叫苦不迭。并多次向政府反映投诉，近日终有定论：长沙卷烟厂将在2025年前整体搬出赤岗冲，现己开始筹建搬迁办公室。这无疑对赤岗冲地区的发展是个利好的消息。赤岗冲地区的宜住指数将会继续攀升。 公交公司拉动赤岗冲快速发展 ∨ 长沙市公共交通总公司成立于1951年10月，当时全市仅11条公交线路。总公司办公地址设在原劳动东路157号（现劳动中路96号天洋大酒店），并先后建设了公交野坡小区、公交园小区、和公交新村。极大的增加了赤岗冲地区的人气指数。在老长沙人的眼里赤岗冲简直就是公交公司的代名词。
*摄影/阿信 文革期间长沙市公共交通总公司曾更名为人民汽车公司简称“人汽公司”。在那个荒唐狂燥的年代，人汽公司有的司乘人员可能也受到了感染，常有开任性车的事情发生。气愤的乘客们曾斥之为“气人公司”，文革结束后恢复了原名长沙市公共交通总公司。 长沙市公共交通总公司经几轮体制改革后，龙骧集团获得了原长沙市公共交通总公司二、六、七分公司经营权，组建了湖南龙骧巴士有限责任公司继续在赤岗冲设总站。 公司开展了星级服务管理、星级线路及星级驾驶员评比活动涌现出了一大批以党的十九大代表、全国劳动模范吴晓红、全国五一劳动奖章获得者浣兵为代表的优秀员工，成为长沙公交行业的标杆。为长沙市公交行业也树立了良好的社会形象。
长沙市公共交通总公司原址 供图/刘曙文 体制改革后大批非长沙藉司机进入公司，为稳定司机队伍，湖南龙骧巴士有限责任公司为一线员工提供了近700套廉租住房，厨房用具、生活家具、空调及燃气设施一应俱全，员工拎包入住，有效增强了员工的归属感。 赤岗冲的公交始发线路有6、11、19、20、120、125、314路，经停赤岗冲的公交线路有近20条线路，是长沙市公交线路驶经最多的地区之一。2017年，设在赤岗冲的湖南龙骧巴士公司智能公交管控中心正式运营。龙骧巴士驾校和长沙公交IC卡客服中心也都设在赤岗冲。初显公交事业的现代化。只是从上世纪八十年代起就在劳动路边设立始发站的11路公交车，三十余年来仍在路边停车、洗车、始发车，实在显得与现代的赤岗冲格格不入。
龙骧巴士公司智能管控中心、公交IC卡客服中心 供图/刘曙文 便利的公共交通网络极大的吸引了各行业的投资者、经营者的热情。使赤岗冲人气指数快速增长。 现在的赤岗冲 ∨ 赤岗冲商业圈以友阿家润多超市为中心。友阿家润多赤岗店是友阿集团重回超市行业开出的首家旗舰店。全新的友阿家润多赤岗店拥有20000平米超大购物空间、300余专属智能车位，商品、服务、布局、体验全面升级，新增现场美食、智慧购物车、服务性配套设施更完善，力求提高顾客的满意度，逐步开启了智慧购物新时代，是赤岗冲地区市民购物的首选。
今年5月重新开业的友阿家润多超市 供图/刘曙文 环绕着友阿家润多超市设有友阿家电、小嘴零食、中老年服装店、友友饭店等各色店铺。还有与市民建康息息关的老百姓大药房、千金大药房，楚仁堂药房等药店。百年老店杨裕兴也在赤岗冲开有一分店，最值得一提的是在长沙小有名气的公交新村粉店。
公交新村粉店 图源/长沙美食通 这家店原开在赤岗冲曙光中路旁边的公交新村宿舍里，不熟悉的人一不留神就可能错过了，这家粉店只做早餐，收钱、盖码、下面粉都是由大妈们操作。店条件差但生意异常火爆，每天五点半开张，营业到中午十一点左右，据说每天可卖一千多碗面粉。他们店的码子有牛肉、牛杂、红烧肉、蒸肉、酸辣、肉丝、炸酱等上十个品种，个个都很有特色。干拌米粉既滑嫩又清爽，炸酱干面更是食而难忘。
易地经营的公交新村粉店 供图/刘曙文 经十几年的辛苦经营公交新村粉店终于走出了宿舍区的简陋店堂，迁入了赤岗冲曙光中路繁华路段，离老店仅一箭之遥。店容店貌步入了全新的阶段。 赤岗冲地区属雨花区左家塘、砂子塘街道辖区，设有砂子塘、红花坡、车站南路等社区。常住人口约七万人左右。分别居住在丽星景园、名都花园、公交园、中海佳苑、鑫天佳园、新华园小区、锦绣世纪小区、泰时花园、金昌花园、杨铭花园、颐兴家园、白沙小区等十几个小区。
丽星景园小区（长沙锻压机床厂原址） 供图/刘曙文 赤岗冲地区是个多路口汇集处，劳动中路与曙光中路、曙光南路交叉汇合，砂子塘路斜插出与曙光南路劳动中路交汇。其复杂的道路状况不但使行人望而生畏，司机行车也如入迷宫，不知如何选择道路。
*摄影/阿信 为了解决这个多路口行人、行车难的问题，雨花区交警队曾在各路口装设了自动信号红绿灯，但是根本解决不了问题。有时甚至全路口堵死变成了一个动弹不得的马路停车场。 雨花区交警队曾请国内交通专家现场查看，专家们一致认为该路口路况，复杂不宜装设信号灯。只能采用立交或拓宽路面的方法解决。故现在所有信号灯全部停用，改为交警在路口人工指挥。
图中主路为劳动中路，远处正中的路为曙光南路 摄影/阿信 2019年4月随着地铁4号线开始运营，劳动中路拓宽工程结合路侧棚户改造工程已正式启动。此路段的涌堵及行人过街难的问题可望彻底解决。劳动中路改造后赤岗冲地区道路格局将有较大的改变。一个全新的赤岗冲将会呈现在我们眼前。 END |
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