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9月25日，北京大兴国际机场 终于迎来了“凤凰展翅”的高光时刻 创造了多项“世界第一”的大兴机场 被称为现实版的“复仇者联盟基地”！ 还被英国《卫报》评为“新世界七大奇迹”之首 这个预计年客流吞吐量1亿人次的 “中国制造”惊艳了全球！ 这样的建筑可以说是在世界上都是史无前例的！ 网友们的彩虹屁也是一波接一波： 那么北京大兴国际机场到底有厉害? 又凭什么能让众人如此期待? 北京大兴国际机场刚刚落成 就打破了多个记录 大兴机场的“世界之最” ◈ 全球最大的单体航站楼 ◈1亿客流吞吐量! ◈全球最大空港枢纽! ◈ 建设速度最快的机场 ◈ 世界施工技术难度最高的航站楼 ◈世界最大的采用隔震支座的机场航站楼 ◈世界最大的无结构缝一体化航站楼 ◈ 中国规模最大的空地一体化综合交通枢纽 ◈被英国卫报誉为“新世界七大奇迹之首” ◈全球首座双层出发、双层到达的航站楼 ◈首次实现了使高铁下穿航站楼 …… （数据统计截止至2019年10月） 作为全球第一大单体航站楼建筑工程 北京大兴国际机场建筑总面积140万平方米 相当于25个足球场的面积 63个天安门广场的大小 可以完整地装下整个“水立方”! 为了满足自然采光和节能的需要 航站楼屋顶使用8000多块玻璃 竟没有两块玻璃是一样的 因为采用了中央天窗、条形天窗、 气泡天窗和大量玻璃设计 使得大兴国际机场采光非常好 核心区70%的区域都可以接受日光照 因此，占地140万平方米、屋顶面积 相当于25个足球场的大兴国际机场 与首都机场T3-A航站楼的两万多盏灯相比 减少了75%的灯具，节能40%以上
大兴机场航站楼 外部是数条曲线构成的巨大建筑 进去以后这种感受更为明显 婉转而又繁杂的曲线交织在一起 艺术感满满，炒鸡高大上! 真的是随手一拍都hin好看
不仅颜值高，实用性上也是杠杠的 大兴国际机场的入口在“凤凰尾端” 是一个超级震撼的多层贯通空间 让旅客直接到达各层，一目了然
大胆而独特的新机场的设计概念 并没有采取传统的横向分散布局 而是将国际和国内旅客功能集中垂直叠加在一起 从而形成一个单一的、紧凑的、集中的航站楼
这种创新性的垂直叠加式的航站楼 可以在不同方向布置空侧指廊 最后形成了一个优雅的五角星状 得力于这种紧凑型的设计 乘客在中央大厅办理完手续后 走路最多8分钟就能登机
大兴机场密集投入的各种高科技 颠覆了乘机体验，也同样值得我们期待 平日里，出境游客从值机、过安检、 过海关一路排起长队 可以说是再平常不过的事了
而随着大兴机场的海关与安检共享验查、 以及科技产品的加入 使得安检口排长龙变成过去时 从安检到乘机，均能靠一张身份证搞定 无需纸质登机牌 人脸识别机器自动完成“科幻”式的“刷脸”通行 行李分拣智慧快捷、精准匹配 甚至能提供“机器人泊车”服务
从一张白纸，到宏伟蓝图 从阡陌稀疏，到大国新国门 刚刚投运的北京大兴国际机场 举世瞩目，惊艳四方!
北京的大兴国际机场 之所以这么有底气挑战世界新的七大奇迹 在于它惊艳世界的设计，在于震惊世界的规模 不论是在设计还是投资或者说规模 都能够在世界有着一席之地
大兴国际机场一号航站楼 是ADP Ingénierie 在建筑设计方面的主要成就之一 在新机场建设指挥部的组织牵头下 ADP Ingénierie与Zaha hadid Architects 及其联合体、北京建筑设计研究院、 中国机场建造公司等合作完成了这项超级工程
ADP Ingénierie目前还在全球范围内 参与140多个机场项目 在全球100多个国家 参与过700多个机场的设计 ADP Ingénierie活跃在机场价值链的各个阶段 提供建筑设计服务、机场工程研究、 咨询服务和项目管理协助
（上海浦东机场航站楼） 在过去的25年中，ADP Ingénierie 在大量的规划与建筑招标中中标 主要包括上海浦东机场1号航站楼、 南京机场2号航站楼、 重庆机场3A航站楼以及成都天府机场
（重庆机场） 说回咱又美又厉害的大兴机场 大家在见识了大兴机场这么厉害的设计之后 是不是更想马上去乘机，马上去打卡了呢？ 但却对这个庞然大物不知如何下手? 别着急，这篇攻略可以帮你
不管你从哪儿来机场，方法都应有尽有 轨道交通可以选新机场线和城际铁路 机场大巴不仅连起市内，还对接省际 就连自驾和出租车，都给你设计好了路线 不怕您找不着道儿 大兴机场怎么去? 主要交通方式有以下4种： 🚘 公路： 新机场高速北起南五环团河桥东约450米处，南至机场北侧围界，全长27公里，车程约20分钟。 🚆 铁路： 京雄城际由北京西站始发，经黄村（可乘地铁前往）到达新机场站，全程约半小时。 🚊 地铁： 在地铁草桥站乘大兴机场线（白鲸号），经大兴新城站，抵达大兴机场，全程仅需19分钟。 🚍 大巴： 机场大巴线路共6条：北京站线、北京西站线、北京南站线、通州线、房山线，以及宣武门夜航线。 下面一个个来看 大兴机场开通以后 北京市区出租车、大兴区出租车 都会在大兴机场运营，旅客可通过四条高速 (京开高速、京台高速、 大兴机场高速、大兴机场北线高速） 前往大兴机场
目前，大兴机场高速开通范围为 五环至北线高速互通立交段 通行费率每公里0.5元，小客车全程费用15元 京雄城际铁路从北京西站到大兴国际机场 最快只需28分钟~ 车次
北京西至大兴机场票价 二等座30元，折扣价28元，最低折扣价25元 一等座48元，折扣价45元，最低折扣价40元 商务座90元，折扣价84元，最低折扣价75元 乘车 旅客乘坐地铁、公交、私家车等交通方式到达北京西站后，可以从北广场27号进站通道(位于进站口中部)或南广场89号进通道(位于进站口中部)验证验票然后安检进站在更换新检票闸机的第10京雄城际列车专门候车区候车。同时，在进站口、南北扶梯、候车通廊等处增加指示标识和引导标识，方便旅客快速乘车候车。 登机 车站采用“上进下出”的流线模式，进站换乘京雄城际的旅客先由地面航站区进入地下一层换乘大厅，自西侧京雄城际大兴机场站进站口进站安检后，经由综合服务中心办理客票业务，然后在候车大厅候车，当列车到达后，从检票口检票后进入地下二层站台层乘车。出站换乘机场的旅客，可通过南北两个出站厅分流出站，通过换乘大厅向上进入航站楼值机，出站到进机场最多需要10分钟。旅客还可以通过换乘大厅进入城铁站厅层，换乘城铁及公共交通。 轨道交通新机场线共设草桥站、大兴新城站 和大兴机场北航站楼站3座车站 从草桥站到大兴机场站最快仅需19分钟
想去大兴机场坐飞机 但两条轨道交通线都不顺路怎么办? 没关系，大兴机场还有多条 前往市区及周边城市的机场大巴线路
此外，大兴机场还将开通机场到 保定、大城、廊坊、三河、石家庄、 唐山和天津等周边地区7条省际线路 每条线路每天将开行8班到20班 最大限度满足京津冀旅客往返需求
如果是乘坐轨道交通抵达大兴机场，乘坐国内航班的旅客就不需要再上楼值机了。从地铁下车到抵达地下一层的值机柜台，步行只需要2分钟。 如果是开车，已经提前办理网上值机，且无托运行李的国内航班旅客，可以直接开到3层的国内快速值机和登机区，因为大兴机场首次采用了双层出发高架桥的设计，4层是针对国际和国内航班可托运行李的传统值机区。 按照规划，大兴国际机场将在2019年冬春航季实现“一证通关”，这意味着登机只需刷身份证或护照，无需像其他机场使用纸质行李牌或电子二维码查验。 旅客可在自助CUSS机进行人脸注册，数据采集后，旅客通过人脸识别即可办理值机手续和行李托运，更加高效便捷。
刷身份证进入第一扇小门，再刷脸核实身份，进入第二扇小门。传送带下方的安检筐比传统机场大很多，按要求放好随身行李入筐，往前推入自动传送带，再过安检门进行人工安检，整个过程只需要3分钟。 大兴国际机场采用集中式多指廊构型，放射状的构型让旅客从航站楼中心到最远端登机口步行距离不超过600米，步行时间仅需不到8分钟，有效地解决了旅客的步行距离问题。 在大兴国际机场，国内转国内30分钟、国际转国际45分钟、国内国际互转60分钟。 十一假期没有来得及去体验大兴机场的 以后乘机的时候可以优先选择哟！ 设计得这么厉害的新机场 哪怕光是去打卡也很值得呢！ |
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