|
作为车辆启动、启/停用的蓄电池，需要在发动机启动阶段提供瞬间的强大电流，主要电池能在短时间内提供高倍率放电，这比电动车上使用的锂电池技术难度要大得多。另外，有数据显示，电瓶的循环充电次数和放电深度有很大的关系。 环境温度25℃的时候，电瓶每次100%的放电放完，然后再充电，能用200多次。如果每次只放一半就开始充，能用400多次。如果放电只放30%，则用1000多次。所以，每次使用的电量越少，电瓶能使用的次数就越多，电瓶的寿命也就越长。总的来说，电池的使用寿命和放电深度呈负相关。 一、汽车电瓶的寿命有多长 ？ 汽车蓄电池的设计寿命一般为27个月左右，正常情况下，原装蓄电池可以使用3年/6万公里左右，保养得当的蓄电池寿命可以更长。相反的，如果熄火前不关车内电器，怠速时开音响、空调、熄火后忘关车灯，频繁错误打火等不良用车习惯都会快速缩短蓄电池的使用寿命。 二、原装电瓶比品牌电瓶更耐用 1、原装电瓶比品牌电瓶价格更贵，质量和做工更好。我们这边很多做蓄电池生意的人都会上门收蓄电池，我旁敲侧击的打听了一下，一部分说是拆取电瓶里面的铝售卖，另一部分的含糊其辞的说是翻新再卖。因此再这样的情况下，我们需要去一些有保障的商家购买，避免买到翻新不耐用的电瓶。 2、原装电瓶使用的环境和工况比较好。大家在购买新车之后，车辆的各方面都呈现出最好的工作状态，对于电瓶电量的损耗也是最低的，随着车辆使用以及车龄的增加，出现一些电路老化，电阻增高的现象，还有就是电瓶频繁充放电的情况，原装电瓶才慢慢损坏，而后更换的电瓶都是车辆在使用4五年之后的，这个时候电瓶所应对的就是车辆老化带来的损耗，因此相比较起来，后换的电瓶就没有那么耐用了。 三、合理的使用会延长电瓶的寿命 车用电瓶其实和咱们其它用电器的电池有很多相似的地方，说到底都是有循环次数作为限制的，也都怕过度放电；很多朋友喜欢在熄火后的车内听歌，鄙人也同样喜欢，这种做法本身不会伤电瓶、也算合理的使用，无非是占用了一定的循环次数而已。 而真正对电瓶造成冲击的就是明明系统已经报警提示电量不足、需要关机，结果有的朋友依然毫不在意，继续听着小曲，这样对电瓶的损伤就出现了，这基本上等同于让电瓶处于干耗状态，而且出现过度的放电，所以长时间如此操作的电瓶的使用寿命会大幅度降低！ 四、如何延长电瓶使用寿命 第一，别停车开电门听歌，这个是比较常见的一种情况，很多人都是在等人的过程中，为了省油选择开电门听歌，导致电瓶亏电，高端车是有电压保护，但是低端车没有，所以该注意了。 第二，晚上停车回头看一眼汽车，有一部分车主晚上忘记关掉汽车小灯或者大灯，导致电瓶的彻底亏损，这也是比较常见的一种情况。 第三，阅读灯是否关闭，这种情况其实就是车门关好没，或者门灯开关是否损坏，很多车主都是选择阅读灯亮的方式就是开门，如果门灯开关损坏，导致开关是一直处于长开的状态，就算是车门关闭，阅读灯都是长开了。 再一点就是很多新手开手动挡车，由于技术不过关而频繁导致熄火，这么一来就得频繁的启动车辆，尤其是在冬季，电瓶的电量本身就亏的厉害，在多次启动车辆同样会导致电瓶过度放电，寿命大大减少。 所以现如今的车载电瓶的使用寿命要比十几年前长了不少，即便是最普通的铅酸电池只要不去破坏性使用，使用5、6年甚至以上都没有任何问题，3、500次的循环充电次数可不是一个小数目，正常来说可能使用一周都不见得完成一次循环，而实际上的寿命达不到理论寿命的原因还是外界环境、使用方式对电瓶的破坏。 所以在避免过度放电的情况下，最普通的电瓶用到5、6年是没有任何问题的，更长的使用时间也是存在的；但这只是针对原厂电瓶而言，后来换的电瓶则根本达不到这样的寿命，这主要与电池的品质、操作的水平有很大的关系；其次需要换电瓶的几乎都是老旧车辆，电路、用电器之类的也都开始老化，功耗被放大，所以也导致新电瓶寿命短！ 总结 想延长电瓶的使用寿命，就必须记住一点，不要对车辆电瓶进行过度的放电，一旦熄火，最好及时关掉所有用电器，对于无法着车的电瓶，可以选择充电来挽救一下，如果这样都没有的话，那么证明电池寿命完全没有了。 |
|
|
