|
汽车冷知识 在我们的生活中，有很多有趣的冷知识，汽车已经成为生活必需品，每天都在开车，熟练的操作各种设施配置，每天都在聊车新款汽车、车型排量、性能特点，都如数家珍，当大家高谈阔论的时候总会碰到一个老梗被重复N遍的尴尬状况，这个时候不如掌握一些汽车类的冷知识，下面跟着小编一起看看那些汽车冷知识吧！ 刹车与油门的设计问题 刹车在汽车上扮演着一个很重要的角色，一旦发生故障时后果不堪设想，把油门和刹车放在同一踏板，这样的设计能够避免油门当刹车么，从安全驾驶的角度考虑，要处理许多突发事件例如滑轮，横风之类，双手握方向盘是必须的，而且长途驾驶的时候，油门是要长按，手的力度不如脚，而且脚无论踩油门，刹车还是离合，都能借助自重而更加省力，就算长时间踩也不会很吃力，那么既然都要用脚踩，那该如何设计呢，以前手动档的车子，两条腿要控制三个闸板，而刹车油门是不可能同时踩的，所以左脚控制离合，右脚控制刹车和油门，这是最科学的设计，现在有了自动档，理论上是可以把刹车和油门分开设计为两只脚分别控制，但是这样做可能引发的事故更多，目前出于各种原因，自动档车子不可能完全取代手动档车子，手动档车子大量存在路面上，许多人都会根据生活需要驾驶这两种车子，如果自动档车子设计做出了这么重大的改变，那么驾驶习惯不可能统一起来，换车将会是非常麻烦而且危险的行为，在遇到突发事情的时候，人是很自然会全身紧张，两脚很可能就同时用力蹬的，在手动档年代，离合和刹车同时踩这是没有大问题的，只会对刹车片损伤大一点而已，但是如果在自动档的时候，分开设计油门和刹车，两边同时猛踩，那么造成的伤害就会更大，虽然不一定会造成事故，但是至少是没那么科学的。 转向灯的哒哒声 转向灯的一亮一灭，是经由过程电路中的闪光器和继电器来实现的，继电器的布局就是单个电磁铁和单个开关，在它工作吸合的一瞬间就会发出哒的一声， 转向灯重复的哒哒声，就是闪光继电器工作时发出的，如今，汽车很多功能都需要相应的控制单元直接执行，汽车也不用闪光继电器，现在听到的声音都是上是模拟出来，有了这个声音可以让驾驶员清楚地知道转向灯是否打开，可以提高行车安全性，转向灯开关通常是安装于方向盘左边，其操作方法可归结为上“右”下“左”四个字，其中转向灯往上打(顺时针)表示向右转，往下打(逆时针)表示往左转，不过随着汽车发展，现在不少汽车双闪灯开关上都增加了“一触三闪”的快拨功能，驾驶员只要轻轻“点”一下拨杆，转向灯会闪三下然后自动熄灭，这样车主在变线超车时，就可以免去熄灭转向灯操作的麻烦。 三厢轿车是没有后雨刷 这主要与汽车的外形有关，轿车往前开时，气流的路线是前挡风玻璃—车顶—后 车窗玻璃，因此后 车窗玻璃上不容易集聚灰尘和水，相对于三厢轿车，两厢车的后风窗有一个更明显的真空区，相比三厢车，两厢车的后窗玻璃会更容易积灰，雨水也不容易被吹落，所以的确需要一个雨刷，车子的构造很多都是因为设计原因，并不是减配。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。 |
|
|
