|
据韩国媒体报道，韩国国土交通部于16日向国会议员提交的一份报告显示，近6年来，韩国飞行员离职率逐渐增加，而其中有近400名前往中国的各大航空公司任职。 韩国社会担心，随着飞行员的缺乏，韩国航空公司在与国外航空公司竞争的时候会处于不利局面，甚至可能影响到航空公司的正常运行。要知道，韩国航空公司出现大规模离职现象，并不是这几年才有的。  自2008年的金融危机后，韩国的经济遭受重大打击。基础设施建设停滞，各地区的新建飞机场减少，韩国各大航空公司无法增加更多航线提升其利润。同时韩国消费者由于存款减少，大多数选择火车出行，避免去国外旅游，且航空公司每年的支出也在增加，导致飞行员的工资水准下降。 此外，韩国航空公司此前也被曝出高层对普通员工的辱骂事件，高层对员工并不看重，随意打骂，管理岗位被没有能力的人员占据。大部分飞行员认为其在韩国的航空公司受到了不公平对待，无法发挥其应有的能力，因此想要跳槽。  而中国的经济发展迅猛，三线以上城市大多开通了机场，这几年随着出行人数增加，很多低价的航空公司由此成立。中国培养的飞行员数量还不足以支撑起如此大的需求，国内的航空公司急需大量的成熟飞行员作为机长。 这些公司给飞行员的福利待遇令人无法抗拒，工资也很高，因此大部分拥有丰富飞行经验的韩国飞行员选择前往中国的航空公司任职。  而且，并不只有韩国的飞行员跳槽前往中国，包括美国与俄罗斯的飞行员也被我们挖了“墙脚”，例如东航、南航、川航和国行都有很多的外国籍飞行员担当机长。 他们的到来不仅使得中国航空公司发展迅猛，而且也在一定程度上提升了中国飞行员的技术水平，保证了飞行安全，同时也为中国飞行员的培养机制增加了欧美成熟的经验。  另外需要注意的是，美国及俄罗斯的很多飞行员曾经在军队服役过，他们在来到中国之后，还带来了更加多元化的航空经验，使得中国航空公司的管理制度与飞行安全标准更上一层楼。 根据统计，未来20年中国民用航空市场总值将达2.9万亿美元，预计将会有数千名飞行员的缺口，因此一定会有越来越多的外籍飞行员加入中国，成为中国航空商业发展的助力，其他国家针对这一情况根本拦不住。 |
|
|
