特斯拉故障无人理睬！车主把车拆开捣鼓：内部结构整齐到治好强迫

海外一名车主格雷格Greg碰上了麻烦事，他的一台特斯拉Model S已经过保，但车子却在这个节骨眼上出了故障。他住的地方极为偏僻，离特斯拉的服务区有很远的距离，车主联系特斯拉的售后进行上门服务，但等了几个月也无人理睬。车主实在等不及了，就准备自己动手，把车拆开瞎捣鼓，却发现其内部结构整齐到治好强迫症！

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艰难的维修路

格雷格主本来是想让特斯拉进行上门维修的，但前面已经提及，他住的地方特别偏僻，售后基本是爱答不理。那去附近修车厂修不就成了？不是它不想去，而且修车厂的人不会修，特斯拉虽然出名，但本身却是很小众的，在海外纯电动车也不流行，大多修车店的技师都不具备维修特斯拉的水平。而且就算就技术，相关部件还是得从官方采购，预约、报备要花时间，关键人家还不理你。

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车组决定自己修车

左等右等车主等不及了，干脆自己修，格雷格心里也有些忐忑，自己以前只修过燃油车，电动车的构造是不太了解的，把车拆开捣鼓，风险性还是有的。但在拆车的同时，他惊讶的发现特斯拉内部结构十分整齐，简直要治好自己的强迫症。这也让他想到了常玩的积木，拆车的感觉就好像在拼装积木一样，本来打算修车的他不知不觉竟然玩了起来。

土豪的大玩具

电动车因为续航短、充电慢等缺点，常被嘲讽为有钱人的大玩具，不过看了格雷格的这种玩法，才能深刻体验到何为“玩具”。慢慢的，他把车上各种部件逐一拆下，底盘下的电池板重达900公斤，不仅起到提供能量的作用，它还能降低车身的重心，使车子奔跑更加平稳。很幸运的是，凭借强悍的动手能力，格雷格把各种拆下的部件又统统撞了回去，遗憾的是车子依然还不能跑。

特斯拉的售后

特斯拉奉行的是“销售为先”的策略，对车企而言能迅速回收资本，有了钱也就能加重产品的研发，同时逐渐完善配套设施，这样发展也比较稳妥。但对于车主儿而言，特别是早期买车的车主，也不得不忍受一些不便，维修、保养等体验上可能不是太好。但目前来说，特斯拉逐渐发展壮大，提升自己服务网点的数量也至为关键。