【原】史上最大召回后，马斯克竟自曝特斯拉质量问题？

春节前夕，特斯拉又卷入舆论漩涡。

 

2月2日，马斯克首次承认特斯拉品控问题，包括油漆没干、座椅糟糕等。他还说“我们的生产如地狱”，劝大家等等再买....

全球震惊之际，特斯拉又迎来史上最大规模召回。2月2日—5日，特斯拉先后在中美两国召回近17万辆Model S和Model X，理由是中央显示屏可能存在故障....

 

过去1年，特斯拉销量达50万辆，同比大涨36%，股价暴涨超1000%，无疑是全球最火公司之一。

 

如今又是自爆生产如地狱，又是大规模召回。那么，盛名之下的电动车霸主，质量问题到底有多严重？

 

壹

 

电动车作为新兴事物，品控不成熟是公认事实，特斯拉上市至今已曝出多次问题。

 

比如2018年因为动力转向存在安全隐患，全球召回12.3万辆Model S；中国市场至少召回4次，涉及5万多辆车型，问题包括悬架连杆、动力转向、安全气囊等。再加上多次自燃事件，买个车都得提心吊胆.....

 

而这次召回规模，应该是史无前例的。

 

2月2日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）公告显示，特斯拉已申请召回约13.5万辆Model S和Model X。

理由是上述车辆的eMMC多媒体存储卡，在寿命周期耗尽时会导致中控大屏故障，从而导致后视镜、倒车影像无法显示、以及挡风玻璃除雾、除霜系统失效、外部转向灯无法点亮等安全问题。

 

2月5日，特斯拉在中国也备案召回计划，涉及3.6万辆进口Model S、Model X，召回原因和美国那边一样。

 

给出的解决办法是更换中央显示屏中视觉计算模块，将召回车辆的多媒体存储卡免费从8GB升级到64GB，以消除安全隐患。

 

2020年，特斯拉在全球范围共售出近50万辆新车，如今一次性竟召回17万辆，不论其未来如何伟大，在资本市场多受追捧，当下质量问题确实严重，搞得马斯克自己都疯狂吐槽，劝消费者等等再买。

 

在2月2日采访中，马斯克对Model 3质量参差不齐问题回应表示：“在提高产量期间，我们发现油漆没干，加快生产线过程中，需要额外一至两分钟让车辆油漆晾干，但实际上却没有足够时间晾干油漆。”

 

他还承认Model S早期版本的座椅很糟糕，“可能是我坐过的所有汽车中最糟糕的座椅”。“有朋友问我，应该什么时候买特斯拉？我的回答是，要么一开始买，要么等生产稳定下来再买。因为在生产加速过程中，要让产量直线上升同时还要在所有细节上做到完美的确非常困难。”

 

从油漆没干、座椅差、车身缝隙大等做工问题，再到失控、自燃，大规模召回这些严重安全问题。不难看出，盛名之下的特斯拉，在制造水平方面还没及格。

 

根据J.D.Power发布的2020美国市场新车质量研究报告显示，特斯拉初始质量得分为250PP100，相当于每100辆特斯拉就有250个问题....而在2020年美国《消费者报告》可靠性排名中，特斯拉直接排在倒数第二。

 

那么，特斯拉为啥会陷入这种困境？

 

贰

 

这事得从它的未来战略说起，这两年特斯拉不是一直降价嘛。国产Model 3近1年内连降5次，一路从35万元杀到25万。

 

前段时间国产Model Y售价疯狂下调15万，从50万干到30万区间，相当于iphone12只卖2999元，引发哄抢。根据公开财报，特斯拉单车毛利最多20%，Model Y一降就是15万，无疑于赔钱赚吆喝。

特斯拉疯狂降价当然不是发慈悲，而是不惜以赔钱打法，尽快从燃油车巨头手中抢夺市场，进而推动电动车普及速度。

 

抢占市场后，未来特斯拉就不止卖车这么简单了，它将靠卖软件、无人驾驶等服务赚钱，赚整个特斯拉生态的钱，这也解释了特斯拉股票被疯狂看好的原因。

 

马斯克就曾表示，股市低估了FSD（全自动驾驶功能）的表现和未来价值，如果你制造了价值500亿美元的汽车，那将意味着获得了500亿美元的增量利润，主要是因为软件层面的营收、利润增长。

 

也就是说，特斯拉正在下一盘决战未来的大棋，它最大的筹码就是市场份额，只有卖出更多车，攻占更大市场，特斯拉生态才能真正成型，最终爆发出苹果那样的威力。

但疯狂提高产能，必定引发质量隐患，尤其是特斯拉这种制造经验不够深厚的后起之秀，所以造成如今销量暴涨，质量崩塌的尴尬。

 

其实不止特斯拉，国内新能源车品牌中，包括蔚来、小鹏等新势力，比亚迪、北汽等老牌选手，或多或少都有质量问题。和他们相比，特斯拉最令人诟病的是态度傲慢。

比如1月30日，江西一车主买了仅6天的model3，在特斯拉专用充电桩充电后无法启动，检查发现是逆变器被烧坏。

 

至于烧坏原因，特斯拉售后竟然表示是国家电网电流太大，导致充电冲入的瞬间电流过大，把逆变器烧坏。

 

赔偿时也很敷衍，车主认为购买几天就发生如此严重故障，特斯拉应进行退换服务，客服却说只能更换损坏配件，要解决车的问题，得和特斯拉中心沟通。

 

对于电流太大损坏车辆的神回应，国网南昌供电公司立即回怼：“建议特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因。”

 

这只是个例，特斯拉这些年在中国玩双标，出了问题甩锅车主的现象很严重，惹得新华社都看不下去：“回应消费者质疑，不能轻描淡写，更不能态度傲慢”。

 

结语：

 

电动时代即将全面爆发，不止特斯拉销量逐渐走强，国产品牌同样不差。

 

最近各大新能源车企公布1月销量，理想汽车5379辆，小鹏汽车6015辆，蔚来汽车7225辆，同比都是几倍增幅；比亚迪也达到2万辆，同比大涨180%，尤其汉EV销量火爆；最猛的宏光mini销量干到达到3.6万辆....

 

以此来看，特斯拉再强再降价，国产品牌依旧有机会，就像苹果再好还是有人喜欢华为。

 

从更高层面来看，还是希望国产品牌能打赢特斯拉，助力中国汽车工业弯道超车，彻底摆脱对外依赖。