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5－2、怎样安全地在高速公路上驾驶 一般上高速公路开车都会备加小心，再说相对一般的道路交通来说，高速公路上的车流更加规范化，开车的环境应该更好，对驾驶员来说其实客观环境比在其它公路上还要好。 现在越来越多的新手在行车上路时，将选择高速公路作为出行的渠道。然而随着气候的变化多端，加之高速公路的驾驶不同于一般道路的驾驶，有其车速高，道路区分明确、车辆流向单一、车流量大的特点，应专门学习和掌握。 一、在高速公路上正常行驶时要严守规矩： （一）提前加速：从匝道上路进入高速公路的主车道时，应通过加速车道先将自己的车速提高到一定的程度后，再进入主车道，同时在进入主车道时，绝对不得妨碍在主车道上行驶的车辆。 遇有连续通过的车辆列队，应在其后自觉地跟进，不得强行超车、插队，以免发生危险。 （二）在驶出高速公路时，要提前注意观测站交通标志，确认出口位置，提前减速慢行，向右侧变更行车道，从出口缓慢地驶出。 当出现观察失误错而过了出口时，应继续行驶至下一出口处再驶出，然后重新进入高速公路。 严格禁止采取折回或倒车的方式逆向行驶，以免发生危险！这在高速公路的违章处理中被列为重罚之列。 （三）禁止超速行驶：超速行驶是造成高速公路上交通事故的重要原因之一。 在天气不好时，新手朋友们更应严格遵守限速要求，不能开快车、开英雄车，更不允许右侧超车，以确保自身和他人生命和财产的安全。 这里再次要提醒新手朋友们引起高度重视的是，高速公路上的速度限制规定，在不同地区与路段上的标准是不一样的！ 在平原地区是每小时120公里，在丘陵地区是每小时100公里，在山区则是每小时80公里，甚至于是每小时60公里。 所以不能机械地照搬与沿用，而要具体路段，看清楚具体的规定！ （四）紧急停车要注意：在高速公路上很少有紧急停车带，在路肩上则绝对不能随意停车。 当车辆出现机械故障而被迫停车时，应将故障车停在路边最右侧的地方，迅速地打开双闪警告灯，以警告其它车辆，并在车后120米以外放置警告标志牌，车内人员必须迅速撤离到保护栏以外。 在高速公路需要救援时，应立即用路旁的紧急电话，或其他通讯设备报告交警。 要注意的是除了交警外，任何人禁止在高速公路上拦截车辆，因此不能通过拦截过往车辆的方式来获得救援。 二、在高速公路上行驶时要防止的问题： （一）要严防疲劳驾驶：在高速公路上的车速较快，长时间精力高度集中驾驶，姿势固定，操作单调，非常容易造成心理和生理上的疲劳。 因此在高速公路上行车，一般连续驾驶三小时左右之后，就应该果断休息以缓解疲劳，以保持良好的精神状态。 （二）注意方向：高速行驶要始终把握好方向盘，要用两支手来握住方向盘，不要搞一只手握方向盘，一只手握排挡一类的“做秀”手法。 在改变车道或超车时，要轻缓地转向，以防止车速过快而产生车辆飘移。即便是遇到紧急情况，也不能猛打、猛回，避免矫枉过正。 （三）注意制动：制动时不能用力过大，要试着、试着地踩刹车，而且分几次刹车为好，绝对不能够一脚踩死，防止车辆在高速状态下跑偏失控而酿成惨祸。 （四）忌精力不集中：在高速公路上行驶要精力集中，不与车内人闲谈或做一些与驾车无关的动作，任何不利于行车的举止，都有可能带来巨大的危险。 由于车速快再加上分心、呆脸，路标会一晃而过，要提前观察路标、按路标所示行驶，做到早有准备，以免措手不及。 （五）超车要注意条件：按规定正常行驶应该在行车道，超车时并入超车道，并且先要打开左转向灯示意。 在实际的行车中，如果前面是单独行驶的车辆，就这么办就可以了。如果前面所遇到的是几个行动迟缓的大车，那么在超车时务必小心从事。 首先必须先控制好车速，超车前的速度不宜过快，以防在超车的过程中发生不测，还要备足紧急刹车的安全余量。 然后早点进入超车道，通过打亮转向灯，尽可能让前车早些时候从后视镜中看到你，以注意让路和随时准备刹车； {!-- PGC_COLUMN --}在夜间多用远光灯闪动几下，提醒前车的司机，防止其突然并入超车道。在时机到来之后，要加速超越，迅速通过，避免与其纠缠不清。 这里要特别提醒新手们注意的是，在高速公路上行驶时不要过分相信自己对车速地判断，每当行驶到设有确认车间距离的路段，必须检查一下自车与前车的行车距离，这十分有利于行车安全。 三、在高速公路上遇到情况时的应急处理： （一）多加堤防意外事故：虽然是在全封闭的高速路上，也常常有些不可思议的事情发生，比如行人横穿、车辆逆行、突然断路等，都是在理论上不应该发生，但是在实际上总会发生的事情。 有人就碰到过突然间闯入的行人、扒开波浪型护栏闯入的自行车、摩托车，逆行车辆、大货车的落物等等光怪陆离之事。 所以全封闭的高速路上的环境条件只是相对而言单纯，随时随地提高警惕才是硬道理！ （二）高速公路如何防止爆胎？目前车辆在高速公路长时间高速行驶导致车辆轮胎爆胎而引起的事故在急剧上升。 据公安交警部门的资料，在广州－深圳、深圳－汕头、佛山－开平高速公路因车辆连续长时间超速行驶，引起的车辆轮胎爆胎事故很普遍。 沪宁高速公路刚开通仅半个月，由爆胎引起的车辆事故竟高达75%。这些事故给国家、个人（家庭）都带来了重大损失。 引起汽车爆胎的原因主要有负荷、气压、速度、胎体、路面、车架、轮辋等因素。还有一个重要原因是轮胎的“驻波”现象造成的，这一点恰恰不容易被驾驶员所了解与重视。 “驻波”现象就是当车速提高到某一临界值后（大约80－100公里／小时），轮胎因车速过快而产生共振，导致车胎表面变形而来不及恢复原来形状的一种现象。 懂得轮胎“驻波”现象的形成，知道高速车辆爆胎与“驻波”之间的关系，在高速公路上行车自觉做到以下几点，就能减少高速爆胎事故的发生。 1、在行驶过程中车速最好控制在80－100公里／小时，且每跑上20－30公里时，有意将车速降低，其目的是将轮胎因超速产生的“驻波”现象消除掉。 2、高速公路行驶两小时以上就应该进行短时间休息，以防止驾驶疲劳，要充分利用高速公路生活服务区如饭店、卫生间、加油站来进行休息。 充分利用这些服务设施进行短暂休息及检查车辆，防止轮胎磨擦过热并从客观上起到一种避免轮胎发生“驻波”的可能。 一点通：行驶在高速公路很轻松，但是稍有闪失将很惨痛。 |
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来自： 尤子prkpc0e4t2 > 《交通，出行编》
