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家用、商用、上下班用、自驾游用，要全能，B级车向来都是选车的万全之策。今天参与对比的四位，都是同级最顶级的选手：别克君越、大众迈腾、大众帕萨特和丰田亚洲龙。以全面为指标，看看谁才是家用首选。
【外观设计总结】 君越的外观设计是木桶型全能选手。要线条有线条，要细节有细节，对各种年龄段的车主都不会有违和感。 帕萨特和迈腾都走了端庄的商务风。线条平直、镀铬装饰很多。但作为家用车来说会显得有些沉闷，也不适合年轻车主。 亚洲龙是四车中个性最强烈的，前脸夸张，线条凌厉，但也收获了两极分化的评价。 2君越/迈腾/帕萨特/亚洲龙内饰对比
【内饰设计总结】 君越的内饰从设计、用料、做工几个角度来说，都是四车中最全面最考究的。 迈腾的内饰是四车中最老派的，但用料和做工细节都很到位。 帕萨特的内饰设计比迈腾年轻，用料和做工同样不错。 亚洲龙内饰层次感分明，但却是用料和工艺最差的一个。 3君越/迈腾/帕萨特/亚洲龙空间对比
【空间设计总结】 君越是四车中唯一轴距2米9，车长5米的大车。乘坐空间、座椅舒适性和地台表现都没有短板，加上标配的静音配置，乘坐体验是四车中最出色的。 迈腾和帕萨特的前排座椅功能都比较到位，后排相对坐垫较硬较直，地台设计也不理想。家用满座会比较尴尬。 亚洲龙的座椅角度和坐垫填充都比较舒适。但偏低矮的车高影响了头部空间。尤其是前排，对于身高较高的车主非常不友好。 4君越/迈腾/帕萨特/亚洲龙动力对比
【动力系统总结】 账面数据上，使用了品牌最新发动机的君越是四车中最强悍的。实际体验也的确如此，动力输出迅猛流畅。但有可变缸技术加持，油耗相比改款前也有进一步的优化。 迈腾和帕萨特搭载的是我们熟知的“黄金动力组合”，一切还是熟悉的配方和熟悉的味道。 亚洲龙搭载了丰田的看家技术THS II双擎混合动力，有令人瞩目的油耗表现。动力输出比较佛系，起步灵巧后劲不足。 5君越/迈腾/帕萨特/亚洲龙车机对比
【智能交互总结】 第四大件上，君越无疑是四车中最全面的。手机互联、实时导航、娱乐功能、远程控制及流量赠送都是同级最佳表现。 迈腾和帕萨特的车机比较传统，主要依靠CarPlay和CarLife来实现拓展，远程OTA升级的缺失让车机容易距离潮流越来越远。 亚洲龙有四车最大的中控屏和最弱的互联系统。没有导航，没有Carplay，差评。
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