 宝马3系（2.0T/156马力低功率版）平均油耗8.32L/100km，排名第十。该数据来自107个样本的平均值，工信部油耗为6.2L（最新查询是6.9L），能够跑出这个油耗的未必只有低功率版本，325系列的3系油耗同样不高，关键看驾驶习惯。  标致508（1.8T/211马力）平均油耗8.3L/100km，排名第九。该数据来自276个样本的平均值，工信部油耗为6.1L，样本数量很多，实际表现不错，关键性能体验也很出色，不过燃油经济性并未帮助508换来更多销量。  大众帕萨特（2.0T/186马力）平均油耗8.25L/100km，排名第八。该数据来自621个样本的平均值，工信部油耗为6.3L，我开帕萨特时间比较多，不管是老款还是新款，油耗表现都很出色。而且开起来稳，空间特别宽敞，热卖在情理之中。  本田雅阁（1.5T/194马力）平均油耗8.06L/100km，排名第六；英仕派（1.5T/194马力）平均油耗7.91L/100km，排名第五。雅阁数据来自862个样本的平均值，工信部油耗为6.5L，英仕派数据来自514个样本的平均值，工信部油耗为6.4L。两款本田中型车表现优异，而且是携手进入前十名，不过雅阁市占率优势突出。  日产天籁（2.0/156马力）平均油耗7.88L/100km，排名第四。该数据来自24个样本的平均值，工信部油耗为6.41L，本身采用2.0L自吸发动机，动力体验不如丰田的2.0L发动机，但日常代步只是感觉起步略微迟滞。  雪铁龙凡尔赛C5 X（1.6T/175马力）平均油耗7.73L/100km，排名第三。该数据来自212个样本的平均值，工信部油耗为5.8L，没想到法系车可以进入前三甲，也从侧面证明其动力总成的匹配度足够成熟，发动机调校水平依然是合资品牌当中首屈一指的，只不过品牌影响力下滑严重，拖累产品销售。  丰田凯美瑞（2.0L/178马力）平均油耗7.7L/100km，排名第二。该数据来自25个样本的平均值，工信部油耗为5.8L，动力体验好于天籁的2.0版本，但是油耗表现也在天籁之上，这是否是更多人选择凯美瑞的原因呢？我觉得不是。  丰田亚洲龙（2.5L/209马力）平均油耗8.14L/100km，排名第七。该数据来自113个样本的平均值，工信部油耗为6.2L，采,2.5L自吸发动机的亚洲龙油耗表现不错，关键是在不牺牲动力体验的情况下得到的数据，对于预算充足的消费者来说，确实可以考虑放弃2.0L的亚洲龙。  丰田亚洲龙（2.0L/178马力）平均油耗7.56L/100km，排名第一。该数据来自104个样本的平均值，工信部油耗为5.8L，比搭载同款发动机的凯美瑞低了0.14L，以微弱优势拿走冠军。其实不管是凯美瑞，还是亚洲龙，2.0L版本完全可以满足日常代步，但正如上面所说，预算充足前提下，为什么不考虑2.5L呢？关键在价格战内卷加剧的时候，日系车也在加入价格战当中，对于喜欢日系的朋友来说是一个好事。  下图为燃油版中型车平均油耗排行榜前十名具体情况，其实彼此之间的油耗差距并不大，第一名与第十名相比仅仅低了0.76L，而从各款车型实际油耗与工信部油耗对比来看，实际油耗普遍高于工信部油耗1.5-2L，个别车型即便是发动机排量大，油耗却比较经济。  全文总结：前十名当中，日系占据6个席位，德系和法系分别占据2个席位，在燃油经济性方面依然要看到日系品牌的优势，同时其他合资品牌也正在缩小与日系的差距，这也是为什么日系车销量略高的原因之一。 |
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