中国丝绸之路重要枢纽，瓦罕走廊，一条未开发的重要交通枢纽

提到丝绸之路，其实很多人都不陌生，作为中国与世界联系的重要通道，在历史上有着极为深远的意义，但一说到瓦罕走廊，很多人都一头雾水，甚至不明所以，实际上瓦罕走廊曾经是丝绸之路重要的交通枢纽，只是随着岁月的流逝，逐渐的被废弃，实际上瓦罕走廊的通道并未完全中断，但无论是中国，还是中亚国家都没有开通这条动脉。

瓦罕走廊从地图上来看，他包含了中国和阿富汗边界的90多公里，广义上将，这条通道全长400多公里，其中有100多公里是在中国境内，作为一条夹杂在兴都库什山和帕米尔高原之间的山谷，在山谷之间还流淌这瓦罕河，一度曾经给通行的人带来希望。

在古代瓦罕走廊的发展其实很远，至少从两汉时期就已经开辟出来，到了后世几百年以后，还有人在这条通道上陆续的通行，比如公元645年著名的高僧玄奘就曾经途径瓦罕走廊，并因此而越过帕米尔高原，通过明铁盖达坂进入今日中国国境。后来高仙芝也曾经通过这条通道，灭掉了小勃律国。

中国晚清政府时期，由于贫穷懦弱，因此对西北边界地区有心无力，当时英、俄两国为了争夺在中亚的权力，发起争执约定瓦罕走廊为两国争执的隔离带，也因此中国失去了这样一个丝绸之路重要的交通枢纽。

我们现在中国通中亚各国之间的关系仍然十分友好，尤其是后来在一带一路的倡议下，中国和哈萨克斯坦之间修建了一条高速路，极大的方便了两个国家之间的交流，但实际上通过走瓦罕走廊，这条路也将会更加快捷和方便。尤其是在通往塔吉克斯坦的方向，更是一条康庄大道。

只不过瓦罕走廊通向我国的这一面由于地势崎岖，因此并不好走，但如果打通以后，我国将会和塔吉克斯坦之间也建立一条交通枢纽，这样在陆地之上就会形成多条同中亚乃至欧洲的联系，打破了国际上想要通过马六甲海峡来封锁中国经济的企图。

但由于国际形势的影响，瓦罕走廊并未被开通，虽然中国和阿富汗之间的关系在上世纪六十年代就已经解决了领土纠纷，但由于克什米尔的国际争议区，因此为了避免一系列问题，使得原本这一热闹的古路冷落下来，相信在未来如果能够解决的话，瓦罕走廊一定会成为中亚地区最重要的交通枢纽。