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一、项目简介篇 项目靠近胶州湾，距离新都心商圈以及老四方商圈均较近。北边近临保利百合花园。位于金华路与瑞昌路路口处。总用地面积约7万平方米，总建筑面积30万平方米。 场地分析图 总平图 二、地库优化篇（一）——柱网优化 下面为传统的地库柱网8.1米X8.1米。 本方案优化柱网方案为5.3米X6.6米，相同的车位数下停车面积减少。不过需要注意的是。 1、本方案5.7米的车行道慎用，个别审查部门过不了 （胖栋备注：现在5.5米都能通过）。 2、5.3米的小柱网仅能停两辆车，地库内的柱子将增多影响室内视觉 地下一层车库 地下二层车库 地下三层车库 小柱网-地下车库总结 合计地下建筑面积：88279.75 ㎡ 其中：地下车库面积：79156.26 ㎡ 含设备房面积：2785.47 ㎡ 住宅地下储藏室面积： 9123.49 ㎡ 方案合计停车位数：2528个 其中小型车：2373个 微型车：221个（按0.7计入车位数） 人防占用车位数：109个 实际停车位数：2419个 单车指标：32.72㎡/个（住宅地下储藏室面积未计入）
1.新方案车库面积为88279㎡，其中人防原因占用109个车位 每个车位按33㎡计算，约占面积3597㎡。除去人防原因后，车库面积为84682㎡。 原方案未考虑人防因素，车库面 积为85675㎡。故新方案较原方案减少约993㎡地下建筑面积。按3000元/㎡成本计算，共计可减少297.9万元 2.地下一层纯楼盖面积约2.68万平方米，按小柱网每平米节约造价150元计算，节约造价402万元； 3、地下二层、三层纯楼盖面积合计约3.92万平方米，按小柱网每平米节约造价6元计算，节约造价24万元； （注：以上数据为方案推敲过程，如与实际工程不符以最后报审数据为准。） 结论：地下车库柱网形式改为小柱网后，可节约造价723.9万元 三、地库优化篇（二）——基地开挖量优化
结论：共计减少土石方开挖成本300.36万减少土石方开挖量可加快工期半个月 总结： 一．柱网优化节约成本约723万元。 二．土石开挖节约成本约300万元。 总计两项节约成本为1023万元。 后记：看完上面的两项成本优化，小伙伴们是不是认为设计费都可以省出来了？ 其实中间他们还优化过一个关于7.8米的地库中柱网的方案。只是后来甲方选用了小柱网方案。小编问当时你们是怎么想到地下车库与地勘结合来优化设计的了？阿卓说是他们的头宋总提出的方案。看来有丰富的经验的设计师可以为项目带来很大的帮助。 （添加好友务必注明：姓名-单位-专业，多谢理解！！）
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