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汽车轮胎达到其使用寿命后，我们建议尽量一次性更换4条全新轮胎，而且这四条轮胎务必保证同一品牌、型号、尺码。当然也有特殊情况，可以先更换两条轮胎。下面我们具体分析一下。 什么情况下需要同时更换4条轮胎。当四条轮胎磨损情况接近，同时达到行驶4万公里或者4年使用时间的标准时，我们建议直接一次性更换四条全新轮胎。大部分私家车车主，平时开车都比较仔细，多是市区代步，轮胎磨损缓慢，少有急加速、急刹车等暴力驾驶操作，烂路跑的少，所以轮胎使用寿命会更长一些。不过，驱动轮（多是前驱车型）由于需要驱动车辆、转向等动作，自身磨损要明显快于非驱动轮（多是后轮），这时候我们无需单独更换驱动轮，只需要在满2万公里时，把前后轮对调一次即可。 非驱动轮磨损非常轻微，把他们换到驱动轴上，驱动轮磨损较快（确保不影响安全驾驶），就把他们换到非驱动轴上。这样一来，驱动轮又可以多跑一些里程，而非驱动轮可以有效保证车辆起步、转向的效率。待再行驶大约2万公里后，驱动轮磨损程度基本上与非驱动轮一致了，这时候刚好符合我们一次性更换四条轮胎的要求了。这样既延长了轮胎使用寿命，又可以节省提前更换轮胎的支出。 什么情况下需要先更换两条轮胎。当驱动轮磨损特别严重，比如经常急加速、急刹车等暴力驾驶，还有一些喜欢越野的朋友，经常走烂路的朋友，驱动轮会长时间高负荷工作，其磨损程度比非驱动轮严重多了。而当我们检查驱动轮胎面磨损接近安全标示了，这个时候，我们就没有必要再考虑前后对调，为了安全起见，抓紧先把两条驱动轮换掉。 还有一种情况，车辆行驶一段时间，其中一条轮胎因为外力破坏（刮擦马路牙子、碰撞、扎钉子等等），经检测无法修复的，我们建议连同并排的轮胎一起换掉，就是要么换两条前轮胎，要么换两条后轮胎。这是因为单独更换一条轮胎，并排的另外一条轮胎磨损和新轮胎肯定不一样；如果是更换了不同品牌的轮胎，轮胎纹路完全不同；两种情况对轮胎都不利，而直接更换并排两条就可以解决这个问题。如果是新车新轮胎，其中一条坏掉了，那么就单独更换一条即可。 总而言之，是一次性换4条还是一次性换2条轮胎，完全取决于轮胎实际情况，没有定论，在安全驾驶情况下，一次性更换4条轮胎是最佳方案。 |
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