 奥迪W12 6.0发动机 发动机作为汽车的三大件之一，是汽车的动力来源，它将燃料的化学能通过燃烧转化为机械能，从而带动车辆运动以及其他电气设备工作。下面从发动机的分类、结构和工作原理三方面介绍一下发动机（活塞往复式、汽油机）。 一、发动机分类 这里的分类主要讲一讲我们在日常中听到最多的L型、V型、W型以及H型发动机，即通过气缸不同的排列方式来分。 1、L型  直列6缸发动机 L型发动机又称为直列式发动机，顾名思义，即气缸分布在一条直线上。L型发动机在日常生活中最常见，我们一般家用车上搭载的即为L3或L4型（3或4代表汽缸数）发动机。L型发动机的优点是结构简单、成本较低，但当气缸数过多时会出现纵向体积太大，不易布置的问题。 2、V型  V型发动机 V型发动机的气缸是两两左右叉开的，形成一定的夹角，从侧面看上去就像“V”一样，所以叫V型发动机。V型发动机与直列发动机相比，缩短了机体长度和高度，但加大了发动机的宽度，且形状较复杂，加工困难。 3、W型  W型发动机 W型发动机严格说来还是属于V型发动机的一种，只是将V型发动机两边的气缸再再分成两组，从侧面看就像“W”一样，因此得名。其最大的好处就是结构紧凑，易于布置，有利于发动机舱的空间的优化，缺点就是结构过于复杂，对加工工艺要求极高。 4、H型  H型发动机 H型发动机又称为水平对置发动机，水平对置发动机的最大优点是重心低。由于它的汽缸为“平放”，不仅降低了汽车的重心，还能让车头设计得又扁又低，这都能增强汽车的行驶稳定性。但水平对置发动机润滑困难，而且一旦侧面发生事故，有可能造成气门顶死，使发动机严重损坏。目前使用H型发动机的车企主要有保时捷和斯巴鲁。 二、发动机结构  发动机机体组 发动机机体组是发动机各机构、各系统的装配基体。机体组包括气缸盖，气缸体以及油底壳。有的发动机将气缸体分成上下两部分，上部称为气缸体，下部为曲轴箱。气缸盖与气缸体之间有汽缸垫，气缸体与油底壳之间也有密封垫片，我们常说的发动机渗油、漏油通常就是发生在这两个地方。发动机通常由两大机构、五大系统组成，下面一一介绍： 1、两大机构  两大机构 发动机的两大机构包括配气机构和曲柄连杆机构。其中配气机构主要包括凸轮轴正时带轮、凸轮轴、气门座、气门弹簧、进排气门、正时皮带等等，主要负责发动机在正确时间进气与排气；曲柄连杆机构包括活塞、连杆、曲轴、飞轮、曲轴带轮等等，主要作用是将燃料燃烧的化学能转化为机械能，以及将活塞的直线往复式运动转化为旋转运动。 2、五大系统 发动机五大系统包括:燃料供给系统、起动系统、冷却系统、润滑系统和点火系统。 2.1 燃料供给系统  燃料供给系统 燃料供给系统的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸内部。（混合喷射） 2.2 起动系统  起动系统 起动系统通过起动机带动发动机曲轴转动，使发动机从静止状态变为工作状态，使活塞能够作往复运动。 2.3 冷却系统  冷却系统 冷却系统的功用是将受热的热零件吸收的部分热量及时散发出去，并使发动机冷启动后快速达到最佳工作温度。 2.4 润滑系统  润滑系统 润滑系统的功用是向相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体润滑，减少摩擦阻力，减轻机件的磨损。 2.5 点火系统 点火系统 点火系统包括点火开关、点火线圈、分电器和火花塞，火花塞伸入燃烧室内，通过电极之间放电产生电火花点燃可燃混合气。 三、发动机工作原理 发动机工作原理 四冲程汽油机经过进气、压缩、作功、排气四个行程完成一个工作循环，在这个过程中，活塞上下往复运动四个行程，相应的曲轴旋转两周。 发动机工作动图 |
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