  由于客观原因，没有找到JLTV更详细底盘结构实物图，让大家一饱眼福。 但是，小编绞尽脑汁，搜罗到一款与JLTV底盘布局最像的神车一款，供大家学习参考。 本篇干货内容在最后，但我希望大家全部看完。 01 依维柯 Iveco LMV 底盘布局         英文部分是来自依维柯官方的介绍材料，简单翻译如下：分动器与后主减集成设计，有利于整车减重、保持驾驶室底部平整、允许车体底部加装防雷结构。 02 依维柯 Iveco LMV 底盘配置 发动机：Iveco F1D Common Rail EURO 3 136 kW 455Nm 变速箱：ZF 6AT 分动器高、低档速比：1.06、2.12 轮边：行星减速，速比4.1  03 依维柯 Iveco LMV 整车装配 发动机变速箱部件装配，发动机异形油底壳 前、后桥部件装配，制动盘固定在主减两侧 前、后桥模块与大梁连接 发动机变速箱吊装、传动轴安装 底盘安装完成 驾驶室吊装 04 本篇最终干货：分动器、后主减速器集成总成 LMV 前主减速器 LMV后桥：分动器与主减速器集成 先开一波 多图轰炸 装配现场，左侧是分动箱顶部。右侧是分动箱底部 分动箱半剖视图 模型图 俯视图(左侧是轴间输入输出部分，右侧是轮间输出轴) 参数来了： 研制单位：斯太尔工程中心Engineering Center Steyr(麦格纳旗下公司) 研制时间: 早于2006年； 分动器结构形式：两轴式 高、低档速比：1.06、2.12 最大输入扭矩：3560Nm 最大输入转速：3700rpm 重量(干重)：140kg 输入输出法兰：DIN ISO-T120 铝合金壳体； 高、低档和轴间差速锁：气动控制 轮间差速锁：气动控制 原理图来了： 原理图的部分细节被隐去。 各位看官，看够了吗？ |
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