车床用内孔双轮珩磨装置的设计

GXF360 2019-11-03

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我厂主要生产一些大型非标设备，液压缸的缸体是这些产品的关键零件之一。该零件的内壁长时间受拉应力及摩擦力的冲击载荷，其内孔表面粗糙度值Ra=0.4～0.8μm，尺寸精度达6～7级，几何公差及加工精度要求都较高。因此，该零件的加工质量将直接影响整台产品的质量及性能，尤其是液压缸的密封性能和密封件的使用寿命。所以，该零件内孔加工成为关键工序之一，采用车序加工已无法达到加工要求，如增加设备，则成本高、使用率低，如委外加工，则周期又过长。因此，本文介绍了一种实用的车床用内孔双轮珩磨装置，只需要将该装置安装在普通车床上，对需要加工的零件内孔进行珩磨，即可解决上述问题。

式中，Ct为施药后第t天的农药残留量(mg/kg)，C0为原始沉积量(mg/kg)，k为降解速率常数，t为施药后时间(d)

1. 珩磨装置的结构、工作原理及安装使用方法

（1）车床用内孔双轮珩磨装置的结构如附图所示。磨杆座的一端通过关节轴与磨杆的中间部位轴接，磨杆座上安装有支轴2，磨杆上对应地安装有支轴6，支轴2和支轴6之间安装有限位杆，限位杆上装有垫片和弹簧，垫片装于弹簧两端，磨杆的一端通过联接轴联接有联接底座，联接底座上通过内六角圆柱头螺钉联接磨轮座，磨轮座上通过销轴设置有两个磨轮；支轴2和支轴6的一端都设置有弹性挡圈7，关节轴的一端设置有弹性挡圈9；磨杆与联接底座的联接处设有定位轴，其作用是定位磨杆与联接底座；联接轴通过圆螺母及压垫将联接底座固定于磨杆上。

（2）工作原理及安装使用方法。将液压缸缸体装于车床上，液压缸缸体外侧中间位置可用中心架支撑，找正液压缸缸体后夹紧。将该装置固定于车床刀架上，磨轮头向内，调整好该装置高度，并使磨杆座母线与车床导轨平行，开动车床后，向左移动刀架，使该装置伸进液压缸缸体内孔中，再向后移动刀架，使磨轮靠于液压缸缸体内壁，通过液压缸缸体的旋转带动砂轮旋转来磨削液压缸缸体内孔，先试磨削，根据磨削情况调整该装置上的限位杆来改变磨削力，调整好后再磨削，直至达到图样要求。在联接底座顶部有孔位，如缸体孔径较小时，将磨轮座安装于联接底座上靠近中心的孔位即可（该装置磨削的最小孔径为联接底座宽度的2倍）。

使用该装置磨削前需保证以下要求：①液压缸缸体内孔的表面粗糙度值Ra＜6.3μm。②其几何公差需在前序保证。③液压缸缸体内孔预留的磨削量在0.1mm以内。

1.1 调查对象 2017年10月-2018年3月在吉林省妇幼保健院和吉林大学第一医院妇产科进行孕检的妊娠期妇女。

2. 珩磨砂轮的选择

砂轮的种类很多，根据工件的材质、硬度及表面粗糙度选择合适的砂轮，主要从磨料、粒度、结合剂及硬度这几个方面来选择。

In dual-frequency ambiguity estimation,N observables of Ndcalculated by N epochs are averaged to reduce the effects of noise.Ultimately,the standard deviation of Ndis given by

（1）砂轮的磨料：根据附表，选用白刚玉砂轮。

（2）砂轮粒度的选择：磨料粒度对加工表面质量和加工效率影响很大，选择时先考虑在满足加工表面质量要求（如表面粗糙度、网纹等）的前提下，尽量选取粗的粒度，以提高珩磨加工效率。对于液压缸缸体内孔的珩磨，一般粗珩选用80#～180#，半精珩选用180#～280#，精珩选用W40以细。

（3）砂轮硬度的选择：在保证砂轮有良好的自锐性的条件下，还要有较高的耐用性。因此，必须根据工件的硬度、珩磨效率和珩磨余量等条件合理选用。本装置中用中硬砂轮。