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Honda Insight 已经决定在今年冬季正式发表，其全新 1.5 Akinson Cycle 结合双电动马达与电池所组成的 Sport Hybrid i-MMD 系统，将要成为与 Toyota Prius 的最大劲敌。而在今日(11/1) 日本 Honda 则近一步先行跟日本媒体透露了车型编成：「LX」、「EX」与「EX BLACK STYLE」三种，不过售价上还是没有提供，但预计12/20发售前还会再度公布相关资讯。 面对比较挑惕的日本消费者，Insight 日规车型做出了小幅修正，最主要就是在 Solid Wing Face 车头水箱罩上面导入镀铬饰条，结合 LED 大灯组设计，让整个车头看起来更为气派。车尾造型红白 LED尾灯依旧，搭配下保险杆镀铬饰条，而 EX 和「EX BLACK STYLE」还增加了行李箱扰流板作为日本规格的设备。轮圈部分入门规格 LX 为 16吋铝圈，EX 与「EX BLACK STYLE」则为 17吋双色设计。 内装部分日规车型将维持与美规车型相同佈局，包括 7 吋TFT彩色数位驾驶仪表等都维持不变，不过在 EX BLACK STYLE 车型上在副驾驶座前方材质则换成更顶级的 Ultra Suede 材质，这也是与美规车型不同的地方。 此外像是真皮方向盘、驾驶座/乘客座加热座椅、Plasma Cluster 负离子左右独立恒温空调、Honda Internavi 7吋卫星导航系统与 Display Audio 等都是全车系标准配备。细部配备差异部分，EX 车型部分则再加入驾驶座8向电动调整/乘客座4向电动调整功能、以及 Prime smooth 绒布/真皮材质座椅（可选全真皮）；顶规 EX BLACK STYLE 则是换上Ultra Suede 超麂皮/真皮材质。 「大空间」也是这次日规车型所要强调的重点，在轴距 2700mm之下提供极为宽敞后座空间，锂电池组放置在后排座椅下面，让 Insight 能够 60/40 分离折疊后排座椅，预料这也将成为日规车型的标准配备。
主动安全系统不用说，Honda Sensing®先进安全和驾驶辅助技术将成为全车系标准装备，其中包括 ACC 主动式车距调节定速巡航系统＋LSF 低速域跟车+TJM 塞车缓解系统、CMBS 碰撞缓解煞车系统、LKAS 车道维持辅助系统、LDW 车道偏移警示系统、RDM 道路偏移抑制系统、 FCW 前方碰撞警示系统、AHB 远近光灯切换、交通号誌识别系统、前车啟动警示等、行人侦测转向辅助。高阶车型也将会多角度后视摄像头的 LaneWatch™列为标准配备。
Insight 采用全新开发的 1.5 Atkinson 循环汽油引擎，结合双电动马达与锂电池组所结合而成的第三代 Sport Hybrid i-MMD 双马达油电混合系统，综效马力151 hp、扭力197 lb.-ft. 油耗表现可以达到市区23.3km/l（55MPG City)，更拥有三种驾驶模式： NORMAL，ECON和SPORT，依照不同路况都能选择自己最喜欢的驾驭模式。 底盘设定上前麦花臣、后多连杆悬吊系统于两端均采用液体密封合规衬套，更拥有可变齿比电子转向系统与电子伺服煞车系统，提供精确地转向与煞车力道。
C-Segment Hybrid 房车在日本仅有一款 Prius，所以 Honda 将 Insight Hybrid 导入日本不仅是要提供消费者更奢华的油电车型选择，更是要吸收 Prius 因为造型、质感问题逐渐流失的消费者，而第十代 Accord Hybrid 则暂时要等到明年以后了。目前前导网站上线之后，Honda Cars 也开始接受预订。上市时间依照此前日本媒体的推算可能会落在12月底。
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