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汽车行业的飞跃发展和蜕变，对于任何一辆车来说，或许稍有不慎，就有可能会消费者'抛弃'，而在过去的近几年里，汽车市场也确实有好几款优秀的好车倒在历史的舞台上，如果说丰田，大众能够很好的赢得众多消费者们的青睐完全凭的是实力，那么，难道说起亚，福特等等，它们所拥有的产品力就不够优秀吗？相信对于懂车的人来说就会有所感受，显然不是的。  确实，有着非常雄厚的实力就并不是意味着每一款车都能够很好的赢得消费者们的认可，尽管在丰田旗下，像汉兰达，普拉多，卡罗拉，凯美瑞等都做到了同级车佼佼者，但对于这款皇冠来说，还是被国人抛弃了，虽说在2010年风光时候最高以70多万的售价叫板奥迪A6L，但如今看来，皇冠显然已经不再是当年的皇冠，从它在刚过去的9月份市场表现来看，30天仅卖出138台，不免令人感慨，这要比停产还难受。    作为丰田赋予厚望所打造的一款旗舰轿车，其实不难感受，其实丰田对皇冠还是下了很大的功夫，除了赋予了它一身精致，扎实的制造工艺，并针对部分重要零部件都进行了更加精准的调校，从而换来了开10年都不怕坏的品控，并且在豪华气质感也是向奥迪A6L，宝马5系看齐，车头和车尾所镶嵌上的皇冠专属车标，一眼看去，显然能够更好的增强自身应有的'尊贵身份'，车身两侧也打造的格外修长，突显稳重感。 在全车达到了近1.8吨的车身上，皇冠所拥有的车身长宽高也分别达到了5020*1805*1480mm，并配以2925mm的轴距，使得它在车身尺寸和空间也基本和奥迪A6L，宝马5系做到了不相上下。   相比它那稳重，大气的外观造型，进入到车内后，在我看来，整个内饰上的布局会显得有些不够上档次，甚至可以说有些老气，不过好在做工用料都非常的扎实，精湛，而在触摸感，舒适性上也都做到了比较到位，另外，皇冠在配置上也是同级车中比较丰富的，像主动刹车，全系8大安全气囊，刹车辅助，倒车影像，ESP等主流配置都应有尽有，还是被国人抛弃，当年卖70万竞争奥迪A6，如今跌到22万，月销138台！   在动力上，皇冠近几年虽说慢慢地走向没落，但值得一提的是，它仍然坚持搭载丰田在技术上达到了顶尖的2.0T涡轮增压发动机，并将传动系统匹配着一台8AT变速箱，从而换来了整车235马力的输出功率和顿挫感接近0的行驶品质，可以说，比奥迪A6L，宝马5系（2.0T均为185）在性能上都要体现的更加优秀，而百公里油耗也降低到了7L左右，所以，结合整车各方面体现来看，皇冠确实中级车领域少有的一款好车，况且它目前的售价还最低仅为22.58万起，可无奈就是没人赏识它，以致于在刚过去的9月份才取得了136台的成绩，真可惜。 |
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