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《姑苏晚报》 2019-11-10 00:00  文 嵇元 图 陶开俭 曾经的枫桥古镇 很小的时候，跟随父亲去寒山寺，从石路西行，沿上塘河看到停着几辆马头朝西的马车，马的眼睛都戴着皮眼罩。 去枫桥要坐马车，一路马蹄声相伴。等车停了，听赶马车人喊“枫桥到了！”掀帘出车厢，眼前是一处冷落所在。街窄人少，好像有家中药店，有家大饼油条兼面馄店，当然也未见有什么枫镇大面……这难道就是大人嘴里常常提到的枫桥镇？眼前景象和脑子里“夜深沉，枫如火，一条大江，江里有渔船，两岸长着连绵枫树，露出古刹寒山寺……”的诗境，根本就对不起来。 1959年7月6路公交车通到枫桥，之后马车就退出历史舞台了，所以再没有坐过马车，但和父亲坐马车去枫桥的体验还时常会悠然想起。 枫桥镇是因枫桥得名，看了那桥，是很平常的石拱桥，没觉得特别。有点沧桑美的是，桥的另一头（西端）有座古关隘，叫铁铃关，那时还没有敌楼。长大后才知道，此关始建于嘉靖三十六年（1557），建关目的是防倭寇。清康熙时有驻军百人，由一名千总负责，枫桥是交通要道也是军事要塞。 到了这里才清楚，走过铁铃关，是一个小小的集镇，寒山寺虽是在枫桥建置镇，但孤单单地在运河东，并不在这个部分集镇里（本文按《枫桥镇志》，将镇址古、而除铁铃关外建筑都不古的“枫桥古镇”称之为枫桥集镇）。 在苏州人嘴里，枫桥既是桥名，也是集镇名，说到枫桥，有时指桥，有时是指集镇，但是……今天枫桥集镇没有了…… 那是怎么回事？说来真是话长了。 隋时大运河开通后，特别是唐以来，枫桥作为水陆孔道，是江南漕运的枢纽站。今天苏南和松江、浙北甚至安徽、两湖的漕米，运到枫桥汇集，运粮船编组后，浩浩荡荡结队北上。 粮船在枫桥期间，粮丁和官府人要消费、购物，还有日常南来北往的商旅，也会带来买卖，商民杂错而聚，南北货物山积，大运河特别是漕运，孕育了枫桥集镇的繁华。明人郑若曾在《枫桥险要说》中说：天下财货莫盛于“苏州，苏州财货莫盛于阊门。倭寇垂涎，往事可鉴。” 但是，枫桥集镇先是明代遭倭寇杀掠，又在清咸丰十年（1860）遭受战火，寒山寺及镇区毁于此时；1863年，清军收复苏州，枫桥再次遭焚掠。 虽然寒山寺在清末宣统时和民国时陆续恢复起来，带来一定的人气，但清漕运断绝，改为从上海实施海上运粮，加上世道也不太平，枫桥集镇的经济和镇区的恢复还是异常艰难。 民国十七年（1928）11月时，有枫桥建制镇，1948年时，枫桥集镇下面还辖有支硎乡和白狮乡两个小乡。那时，苏州农村建制大多为乡，镇是很少的，给枫桥以镇的名头，也显示出行政上对枫桥集镇的区域中心作用有所期许，也证明枫桥的商业经济、镇区，已有一定规模和实力。但总的说来，枫桥一直是一个小型集镇，市面不是太兴旺。 运河东西，两个枫桥 据《苏州郊区志》第一卷第一章和《枫桥镇志》第一章的记载，解放后枫桥区划变动频繁，让人眼花缭乱，不是专门研究，无法细说。 一个原因是解放之初以5000人为一乡，后人一般称这乡为“小乡”，枫桥区域里分成好多小乡。这种袖珍型的乡，面积和人口实在太小，资源有限，不利于发展，导致后来频繁调整。 解放后到改革开放后的上世纪90年代，有枫桥区、枫桥乡、枫桥镇，有时归吴县，有时归郊区，有时划到其他镇下面，有时归市政府直管，有段时间分别归吴县和苏州市。 需要说明的是，吴县属苏州地区（专员行政公署），而郊区属苏州市，两者都是地市级机关，虽同设苏州城里，却是平行的两套党政机构。 解放后因经济发展，大运河里运输船多而大起来了，为保护寒山寺，1955年元旦动工在铁铃关西面开挖了新运河，这样，包括铁铃关和关后的枫桥集镇，成了一个面积3.5公顷的长形岛。 1959年1月12日，遵苏州专署批复，将吴县娄葑全部、胥江公社的友联等大队、虎丘公社的茶花等大队，以及枫桥公社的新运河以东地区划归苏州市。也就是将枫桥集镇及以东地区留在苏州市。也就是说，枫桥乡在吴县，而枫桥集镇在苏州市。 这时的“岛”或者说集镇上的居民，因生活设施差而难于进步，逐渐落后于市区，再加交通不便导致这方土地失去商业价值，集镇迅速冷落，很快成为老破旧的居民区，划给苏州市后也无明显改观。 其实枫桥集镇失去了经济活力和经济价值，也就不成为集镇了！ 我听当地人说，过去出阊门往西有上津桥、下津桥和西津桥，均是渡口，但西津桥却沿枫津河发展成了一个小集镇，叫西津桥“镇”。大致是河的北面有街分上、下岸，河的南面有街也分上、下岸，百来米长，曾有商店百余户，茶馆多家，还有赵万兴酒坊、明月楼茶馆和方源隆杂货店等不大的商家。上世纪50年代初搞了合作商店后，市面更显普通，笔者采访当地老人，大多回忆不出有啥印象深刻的商店和特产来。幸好后来有6路公交车通到这里，许多枫桥乡镇人进苏州城里购物、看病、探亲，因此方便了好多。 这枫津河，今天在高新区何山路与华山路之间，过去是一条很重要的界河，解放前叫鲁班港。行政区划在西津桥以此河为界，河南北分属苏州市（或郊区）和吴县，有时枫津河以南的支津乡等有段时间属枫桥集镇（而这段时间里枫桥集镇正属吴县木渎区），河以北的马涧等乡属苏州市的浒墅关区……1956年因乡的合并、调整，才结束两河南北分属的问题。 枫桥乡或者枫桥公社或者枫桥镇在没有枫桥集镇的年代里，就以西津桥为中心（区域里另有马涧、向街两个很小的集镇，中心作用薄弱）。 古枫桥和今枫桥 于是“枫桥”有了两个集镇，一是苏州铁铃关那里的枫桥集镇，一是吴县枫桥乡的中心西津桥“镇”。运河以西那块区域延续了枫桥之名，乡、镇中心以西津桥而不是寒山寺那里的枫桥集镇，当地人的口音很有意思，西津桥听来仿佛是“西新桥”。 按照苏州评话说法，花开两枝、各表一头。 苏州地区下属的吴县，相当重视新运河以西的枫桥乡，其间经诸多小乡分分合合后，面积扩大，1986年改乡为镇，1994年枫桥镇从吴县划出，并入苏州市新区就是今天的高新区，今天叫作枫桥街道。 这个枫桥过去农业很有名，后来发展多种经营特别是乡镇工业，摆脱单一农业生产后，经济一路高歌。成为高新区的街道后，面积34.69平方公里的枫桥区域，城市化发展迅猛。区域内已经没有农田和自然村，视线所见，建筑漂亮，道路纵横，还有高架路、轨交，满满都市化气质。区内的高景山（白鹤寺）、白马涧生态园、何山公园、观音山（观音寺）、寒山岭（自然状态）等，都是依托山岭、名胜古迹众多、景色秀美的景区，这个枫桥也是苏州市区西部重要的旅游板块。 再说枫桥集镇也就是老枫桥。完整地看，枫桥集镇也是因枫桥这一古桥，分为东、西两块，桥（古运河）东，有寒山寺，寺东有小学（大约新千年前后小学撤销，校址用地给了寒山寺，就是今天寒拾殿东的塔院），有寒山寺前窄窄的老街，街上多为平房，开些小商店、老虎灶（兼茶馆）之类；寺北有一商业街，街面在上世纪80年代初时还很窄，还有一些人家，商业气息淡薄。改革开放后也一直在改造，环境美了，但居民也在减少。 铁铃关西，原来枫桥集镇那片土地成为孤岛后，运河涛声依旧，河里船来来往往，但再不停留，在短短时光里快速老化、衰落，据说除了电线，其他基础设施均没有进岛。后来苏州市政府决定将这“岛”改建为江枫洲景区，“岛”上148户居民全部拆迁。景区2003年9月对外开放，景观之多之美让人惊艳，和寒山寺互相衬托，各美其美。 景区分三个部分，北部是脏乱差的原枫桥老集镇，经全部拆除、重新设计，建为明清风格的枫桥北街，开了一些旅游类的商铺，并不住人。不仅仿古街区风格精致，更因街市到最后，景观进入高潮：一是观运河风景的石埠“惊虹渡”河面开阔，河里船只忙碌，迎面河风吹襟，游人至此无不心旷神怡；二是有铁铃关，这是真价实货的古物，还恢复了敌楼，上关扶堞远眺，四周景色尽收眼底……加上寒山寺和新修的大碑大钟景区，运河东比当年坐马车时不知美了多少倍！ 原来的枫桥古镇没有了，但古寺、古关、古运河仍在，还多了个江枫洲景区；西津桥集镇也消失在高新区的城市化大潮中了，那里拓建了何山路，但枫桥街道里开发了多个景区。再不见漕运船，再不闻马蹄声，但古枫桥和今枫桥，都是可以激起诗兴的地方！ |
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