众所周知,自2013年开始李嘉诚就不断卖掉中国的资产从大陆退出转战英国。目前在英国的投资已超过4000亿港元,控制了英国三成天然气市场、四分之一电力市场和5%的供水市场,同时还拥有3个港口、1个通信公司、1个飞机场,房地产、高铁公司更是囊入其中,李氏集团可谓牢牢的掌握了英国市场。外界甚至传言,李嘉诚买下了半个英国。 当李嘉诚抄底英国的时候,马云早已看准了东南亚市场发展的机遇,近几年时间大力投资东南亚区域,投资范围广阔,有人说马云已经偷偷买下了半个东南亚。 近几年英国经济低迷,李嘉诚在英的投资至今已经赔了700多亿。而如今,李嘉诚再次被命运扼住了咽喉。 众所周知,李嘉诚的港口生意占据了长和总营收的“半壁江山”。长和在全球拥有26个国家的52个港口,并拥有287个泊位的经营权,其中包括全球10个最繁忙集装箱码头中的五个。如今自己的港口生意也备受威胁。 自2018年10月24日至今,这座建了14年的港珠澳大桥通车已经一年时间。这一年以来,港珠澳大桥通过车辆达到150万车次,通过旅客量达2440万人次,货物通过量达到21万吨。港珠澳大桥也是中国境内第一座连接香港、珠海和澳门的桥隧工程,总投资额更是达到了1269亿元 港珠澳大桥通车已经一年时间,大桥通车一周年庆祝活动也隆重举行。这一年以来,港珠澳大桥通过车辆达到150万车次,通过旅客量达2440万人次,货物通过量达到21万吨,这些数字都大大超过了预期。 而港珠澳大桥的建成,对于李嘉诚的影响非常大。在李嘉诚的布局港口产业中,珠三角地区非常重要,他先后斥资百亿耗费近10年时间在那里修建港,其中盐田港口也成为当时内陆最大的港口项目,同时在江门和珠海等地兴建集装箱码头。其中,李嘉诚盐田港的集装箱吞吐量占据了深圳一半的份额,而在香港的4个码头,占据了香港7成以上的货物吞吐量。 而自从港珠澳通车以后,很多码头的生意就会被大桥所取代,必然会损失惨重,据悉,在大桥通车1年后,李嘉诚至少损失了110亿元。早已预料到如今会巨额亏损的李嘉诚,也曾在当初极力反对建设港珠澳大桥这件事,最终少数服从多数,李嘉诚只能作罢。不管怎么说,港珠澳大桥的建成都很大程度上促进了我国经济的发展。 |
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