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K778次绿皮火车是从兰州开往东莞东的普通快车，全程需36个小时。对于乘飞机只需3小时左右的路程而坐火车要用十倍多的时间去体验，真算的上一段煎熬的行程。
我前不久就经历了这样一次煎熬。
兰州，地处大西北，入冬后低温在一位数上下，出门时秋衣秋裤满上还有些凉意。可从广州下车时，脱的只剩衬衣单裤了。毕竟广州属于南方，低温都在20度左右，比兰州的最高温度还高。
南北温差是正常现象，只是多年后第一次乘这样一趟现在看起来有些落伍的火车真的有许多好奇和不习惯的地方。
先说卧铺。记得以前我们坐火车想买张卧铺票觉得很难很难。且不说最早买卧铺要开单位证明，就是后来想买张卧铺票要不得提前好多天，要不得托人。买两张卧铺如果一张是下铺，那另一张肯定是上铺，中铺都很少，想同时买两张下铺更是不可能的。可这次去车站买卧铺票，说两张下铺，二话沒说就给了，让人好兴奋！因为我们老了，爬上爬下太难了。
上车后，卧铺厢非常空，只有十几个人。一路上广播都在提醒旅客"有卧铺空位，请需要的旅客去办理手续"。直到车走了大约十五六个小时，才陆陆续续坐到了80%，而且还有零星下车的，直到终点前，卧铺都没坐满。这其中的原因，我猜一是可选的交通工具多了，二是赶急的人嫌乘车时间太长连卧铺也不愿意坐了。不管咋说我觉得都是好事。
再说行车。这趟车经甘肃重庆四川湖北湖南到达广东，一路穿行在山区。尤其是在前几个省市地区，感觉是出了山洞进山洞，不停地进进出出。我的脑子里竟然冒出了"没有山洞这趟车是不是都不会走"的错觉。为什么这么想？因为在车上山洞不停地屏蔽信号，使人无法看手机。无法看手机不说，关健是一直在黑暗中行驶连风景都看不了。当然我也想过，今天我们埋怨山洞多，岂不知当年为了修这条铁路，筑路工人得有多辛苦啊！流血流汗甚至付出生命，才成就了今天这一条条的快捷通道。比起当年那些勇士们的辛苦，今天我们少看一会儿手机少看一些风景又算得了什么？
这些年再没有坐过绿皮火车，再次乘坐时才体会到了高铁与动车的优越和先进。交通先行是发展经济的前提，愿我国的高速铁（公）路能铺遍祖国的每一个角落，愿我国的经济发展能随着高速铁（公）路的发展而快速发展，愿我国人民的生活水平能像高速铁（公）路的发展一样快速提高！
