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管道运输主要是指用管道进行石油和天然气的运输，管道运输业是中国新兴运输行业，是即铁路、公路、水运、航空运输之后的第五大运输业，它在国民经济和社会发展中起着十分重要的作用。 一.建设现状 1.管道运输里程 2018年管道运输里程12.23万公里，接近营业里程13.1万公里的铁路，比上年增加2.51%。 其中天然气管道运输里程约为7.6万公里，占比管道运输总里程的62.14%。 石油（原油和成品油）管道运输里程约为4.63万公里，占比管道运输总里程的37.86%，其中原油管道运输里程为2.31万公里，成品油管道运输里程为2.32万公里。 2.管道运输网络 （1）天然气管道运输网络 国内四大气区：塔里木盆地，陕甘宁盆地，柴达木盆地，四川盆地。 进口四大来源：海上进口LNG（卡塔尔，印尼，澳大利亚等），缅甸，俄罗斯远东，中亚乌土哈。
国内管道：总体而言是西气东送，陕气东送，川气东送。具体形成了以陕京一线、陕京二线、陕京三线、西气东输一线、西气东输二线、西气东输三线、川气东送等为主干线，以冀宁线、淮武线、兰银线、中贵线等为联络线的国家基干管网。 国际管道：构筑了中亚天然气管道、中缅天然气管道、海上进口LNG以及中俄东线天然气管道组成的四大天然气进口通道。
（2）石油管道运输网络 国内油田：主要集中在准格尔盆地（新疆油田），塔里木盆地（塔里木油田，塔河油田），陕甘宁盆地（长庆油田，延长油田），渤海盆地（渤海油田，冀东油田，大港油田，辽河油田，胜利油田），松辽盆地（大庆油田），南海（南海东部油田，南海西部油田），四川盆地（西南油气田）等。 进口来源：主要集中在中东，西非，俄罗斯，18年前六名分别是安哥拉，沙特，伊拉克，俄罗斯，阿曼，伊朗。
国内管道：总体而言是西油东送，北油南下。以兰成、长呼等原油管道，在我国东北、西北、华北、华东、中部和西南地区形成区域性原油输油管网，以兰成渝、兰郑长、呼包鄂等为代表的成品油管道，在我国西北、西南和珠三角地区建成了骨干输油管道。 国际管道：中国目前有四大原油进口管道，分别是中俄原油管道，中俄原油管道二线，中缅管道，中哈原油管道。
二.运输现状 1.管道运输占比全国运输 管道运输目前只有货物。 货运量：2018年，管道运输货运量89807.1万吨，比上年增加11.46%，占2018年货运量的1.74%(2018年全国货运量515.2674亿吨)。 货运周转量：2018年，管道运输货运周转量5300.7亿吨公里，比上年增长10.80%，占比全国货运周转量的2.59%(2018年货运周转量204685.8亿吨公里)。 货运平均距离：货运平均距离590.23公里。
2.天然气管道运输现状 天然气运输就进口运输而言，主要包括管道和LNG(液化天然气)两种，就国内运输而言，基本都是管道，LNG到站后也要通过管道运送到各地，从这个角度，管道运输占比天然气运输总量的99%以上。 总消费量：2018年全国天然气消费量为2780亿方，同比增长17%左右。 生产量：2018年中国天然气产量1415.12亿立方米，同比增长6.4%。 进口量：2018年中国进口天然气1250亿立方米，较2017年同期增长35.5%，超过日本，成为世界最大的天然气进口国，占比天然气消费总量的44.96%（对外依存度）。 进口管道运输占比：2018年进口天然气中管道进口514亿立方米，同比增长25.7%，占比天然气进口量的41.12%，占比天然气消费量的18.49%。 进口LNG运输占比：2018年进口天然气中液化天然气(LNG)736亿立方米，同比增长43.2%，占比天然气进口量58.88%，占比天然气消费量26.47%。
3.石油管道运输现状 石油运输就进口运输而言，主要包括管道和船舶两种，以船舶海运为主，就国内运输而言，包括管道和车运，成品油以车运为主（运送到加油站），原油以管道运输为主（运送到炼油厂），占比原油运输总量的70%。 总消费量：2018年中国石油表观消费量达6.48亿吨，较上年增长6.95%。（表观消费量就是指，当年国内产量+当年国内进口量-当年出口量得出的数据，它没考虑库存等因素） 生产量：2018年国内原油产量降至1.89亿吨，同比下降1.3%，降幅收窄1.9个百分点。 进口量：2018年全年石油进口量达到创纪录的4.619亿吨，同比增长10.1%，连续第二年成为全球最大原油进口国，占比石油表观消费量的71.28%（对外依存度） 进口管道运输占比：2018年中国原油进口目前有四大管道（中俄，中俄二线，中缅，中哈），总输送能力7200万吨/年。18年进口石油中管道进口5990万吨，占比石油进口量的12.97%，占比石油表观消费量的9.24%。 进口海运运输占比：2018年石油海运总量突破四亿大关，达到4.02亿吨，同比增长9.0%，占比石油进口量87.03%，占比天然气消费量62.04%。
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