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前两天，我就在想要不要写一次关于车机系统的文章，供大家参考，今天就正好看到了上汽大通G50搭载的斑马系统，于是我决定写一篇关于车机系统的。目前市面上主流的车机系统有好几家，比如：阿里巴巴和上汽联合开发的斑马系统，科大讯飞和江淮联合开发的智聆系统，比亚迪DiLink系统，吉利吉客等等。光是看到这些名字，正常人都会看花了眼，毕竟只通过名字，是了解不到真实的系统操作情况的。那么我今天就给大家主要介绍一下斑马系统、智聆系统以及比亚迪DiLink系统，为什么这三个系统会变得那么出色？你了解完，你又会爱上哪个？ 上汽大通G50 这款车在去年广州车展时就开放了预售，到现在，它的订单已经超过了6000辆，无疑成为了国产车之最，除了它出色的空间表现以及其他硬件很“硬”以外，它还有领先行业的上汽&阿里斑马智能互联系统、ADAS高阶驾驶辅助系统等等。今天我们重点说说这套斑马系统，因为它的加持，让大通G50大放异彩！我们也都知道，斑马系统是上汽和阿里联合开发的系统，放在G50上的这套系统，又是全新升级的系统，从用户体验角度出发，每一个细节都为用户提供了便利条件！ 现在的互联网车机系统，最基础的功能就是远程操控车辆，远程启动、远程调节车内空调等等都是自动化的，斑马系统在这些功能的基础上，还增加了授权他人在无钥匙的情况下使用大通G50，也就是说，当你或家人着急出门，又找不到钥匙的情况下，通过手机app，就可以直接操控车辆，钥匙有没有都可以了！ 我们也都知道每次开车的时候都需要导航，即便你再熟悉的地方，也有时候会走不通，所以车载导航是非常有必要的，然而原来的车载导航都是阉割版。在大通G50搭载的斑马系统里，使用的车载导航是原生高德地图，也就是说实时路况+清晰的地图路线，再配合上智能的操控系统，让用户驾驶的过程中非常的便捷便利！通过语音指令就可以选择目的地了，这要比手机导航或者其他车载导航更方便。 以往都再说科大讯飞的语音系统是地表最强，恐怕这次斑马系统要超越科大讯飞了，据官方的数据和用户反馈，语音的识别度和可操作性甚至超过了苹果SIRI，用过苹果的人都知道，SIRI智能语音非常方便，也很快能找到目标并且识别语音非常精准。这套系统也是AI智能，可以清楚的区分主驾和副驾的语音指令、并自动识别由谁来唤醒系统，完美的避免了其他位置的语音干扰。其实这套系统让我感到最惊喜的就是整体的设计，语音控制没有局限性，不像有的语音系统局限性非常强！你可以用你常用的语言来控制大通G50，比如你说：“我要回家”、“我想看星星”、“我要听周杰伦的歌”，G50就能自动完成这些动作，这就是科技的强大！这就是科技给生活带来的便利！ 江淮瑞风S4 在去年瑞风S4上市的时候就引来了一片哗然，因为有了科大讯飞的加持，S4不再是过去老土的“江淮”，它也正式跟上了潮流的发展。我们知道科大讯飞，从第三屏（手机屏幕）跨越到第四屏（车机屏幕），都做的非常成功，语音交互绝对是汽车智能网络中最重要的一环，而科大讯飞将它做到了极致！ 智聆系统是科大讯飞和江淮一起联合开发的车机系统，但是核心的语音系统是科大讯飞的强项，也是独家技术，如今科大讯飞车载语音3.5系统在江淮瑞风S4上首发，内置了高德地图车机版3.28（最新），酷我音乐、咪咕视频等等应用软件。 中控的屏幕使用卡片是呈现，也就是说一个卡片呈现一个模块的功能，可分屏在线同步进行。科大讯飞的这套系统，整体来说还是ok的，常规的日常操作都没有问题，不过要说科大讯飞的语音系统是汽车智能语音交互界第一，那就真的差点意思了！这套语音控制系统相比起竞争对手的系统，没有特别大的亮点能给我的印象加深！ 对了，我想起了这套系统有一个好玩的地方，就是科大讯飞的语音3.5系统，可以识别方言、识别“话中话”，比如说“灰常包准啦”的粤语和广谱、川普等等都可以轻松的识别。您只需要对着系统说一句“你好，智聆”，切记不是那个志玲哦~ 它的职能程度跟斑马系统完全没差别，比如你在开车的过程中，你说“我饿了、我想上厕所、我要听电音”等口语化的语言，智聆会为你自动执行命令，并带您前往哦~这点要比某些系统里生硬的指令好太多了！ 这个位置还隐藏了一个麦克风，也就是你驾驶车子的时候，系统会自动声源定位，比如副驾驶说我想抽烟，系统就会自动打开副驾驶侧的车窗并打开天窗。但是打主驾驶下指令的时候，其他位置的乘客不管说什么，都不会影响到系统接收指令，而且在嘈杂的环境下识别正确的指令能达到100 %。 比亚迪 秦Pro DM 文章开头我说到的比亚迪DiLink系统，搭载它的代表车型就是比亚迪的王朝系列中最耀眼的明星——比亚迪秦 pro，尤其是秦pro EV500，首先它的外观到了非常好看的地步，其次，它的续航里程在420km左右，最后，就是它搭载的比亚迪DiLink系统，这套系统也是秦pro上最大的亮点，续航里程等其他的综合表现都是当代车型必备的技能，而这套系统的迭代速度可是要和手机系统迭代速度并驾齐驱了！
看到中间的这块屏幕了么？它是12.8英寸的可自适应旋转大屏，有它的存在，你在车里就可以不用手机了，这就是一台大手机啊！！比亚迪DiLink系统整合了智能硬件、车内网、云端通讯、信息融合、AI、大数据大一系列基础构建，比亚迪给它们的解释很形象，分别是：Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大平台，其实说白了就是告诉你们，比亚迪的这套系统非常强大！整个平台都是在云平台的基础上打造而来，车上所有的功能都能在这套系统上完成。不过对于用户来说，最直观的应该是系统工作能力，这也完全决定了这一类车型能否走的长远！
全新的秦pro ev500上的12.8英寸大屏可以随时旋转，配置了骁龙625八核中央处理器、2.0GHz以上主频、650MHz以上的图形处理器、3G内存，还有32G硬盘，分辨率是1920x1080，画质非常到位，跟家里的液晶电视差不多了！你试想一下，这块屏幕跟苹果笔记本Macbook的屏幕大小差不多，还能连接4G，你还会在开车的时候使用手机么？
中间这么大一块屏幕放在这里，可以实现实时的导航，你根本不用担心找不到路了！如果你再找不到，那你真得配一副眼镜去了！这块屏幕可以实现横屏和竖屏操作，DiLink系统飞车的开放，可以安装300多万款安卓系统app在这块屏幕上，而且系统能完美的兼容。您可以在一边开车，副驾一边在中间的屏幕上刷抖音！ 这时候有人会问了，支持这么多安卓的app，会不会在网上中毒？ 这点你可以放心，DiLink系统按照国密标准完善了车联网安全体系，通过软硬件结合、云（服务器）+管（数据链路）+端（车）的多重防护体系，可以有效的防止木马病毒入侵、网络攻击、数据篡改（获取）、非法访问等，可以安心的使用这套系统，不用担心！
DiLink系统依托安卓生态的应用，相比起来，它可以说是当下车机系统里最强的了，毕竟安卓生态对车机系统的硬件要求非常高！在你开车累的时候、在你路边等人的时候，你可以打开系统，切换到王者荣耀或者刺激战场，随时随地来一把王者或吃鸡，这是多么的方便！ DiLink系统自主研发的OTA（无限网络下载升级），是可以支持DiLink系统和整车的远程更新，这绝对是跨时代的经典之作。而且OTA会让DiLink系统具备实时而且快速更新的能力！ 总结：整体来说，我更看好比亚迪的DiLink系统，但是它唯一的弊端，就是语音控制系统并不是很强大。在这点上，它完全输给了斑马系统和科大讯飞的智聆系统，毕竟整个智能车机系统是要为用户提供便利的，不能做到前两位的灵活自如，在用户体验上就会大打折扣！希望未来能提高！不过科大讯飞的语音智能系统，绝对是国人的骄傲！ |
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