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我看到网络充斥着各种禁止改装轮胎、轮毂的言论，其实在合理安全范围内，你可以随意变更轮胎尺码，当然要保持原车标准和增大的原则，切不可降低标准，那么轮毂和轮胎改大一号后，车子肯定会发生多方面的变化，下面我们简单了解一下。 首先是轮毂，轮毂尺寸其实就是轮毂的直径，一般我们说的15寸、16寸轮毂，就是指轮毂直径，单位是英寸。比如我们把原车16英寸轮毂升级到17英寸后，相应的轮胎横断面高度就会降低，扁平比也随之变小。 其次是轮胎，轮胎增大主要指轮胎横断面宽度增大，而轮胎宽度计量单位为mm，每增大一号就是10mm，比如原车胎宽205mm，增大一号后就是215mm。 以上两项分别增大一号后，轮胎就会变得更宽、更扁了，扁平比越小、轮胎越宽，接地面积就越大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力变强，可以提升车辆的操控性。同时，更大的接触面还可以一定程度上缩短刹车距离。对于追求操控体验的朋友来说，升级轮胎是一个比较便捷的方法。 当然，轮胎增大一号后，虽然操控性改善了，但是也有他的弊端，比如通过性降低，专业越野车都是配备高扁平比轮胎，胎壁特别厚，可以适应各种复杂路况，反之低扁平比轮胎就需要注意避开极端路况。比如油耗升高，轮胎抓地力越强，起步加速需要的动力就越多，这就是为什么很多配备超宽胎的性能车油耗高的原因之一。 其实对于车辆的轮毂，真的不是瞎改的，车辆的整体设计厂家都是有整体数据匹配的！ 如果自己真的不懂车轮改装，最好自己多学一些改装知识，本人的就尝试过一些改装，但是最后因为数据问题也放弃了！ 很多人追求的是潮流，看别人改装后，整体车辆更时尚，显得更动感！但是还要看是不是真的适合自己的车辆，改装不合理，不仅仅会增大车辆的油耗，而且会给车辆带来一定的安全隐患，所以对于车辆的改装，国内还没有一个合理合法的范围，都必须要经过严格的审核备案才允许上路，要不然警察抓到会罚款，车辆年检的时候也通不过！ 参考一个改装案例（原车轮胎匹配205-55-16，轮毂ET值46。孔距112！如果改装，205-50-17或者225-45-17都没问题。轮毂ET值46不变，孔距不变才可以），因为不符合数据，正常车辆行驶的时候里程表也会不准！所以要去查一些自己原车的数据再去匹配改装的数据！ 综合，对于车辆的改装，主要还是看自己的定位，厂家出厂车辆就是经过一个严格的匹配调教，经过一个严格的路试才可以上市销售的，所以对于车辆的改装还是要谨慎，别为了更好的时尚，而失去了安全性 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。 |
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