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松山湖发布TOD建设规划 7月18日发布的近期建设规划中（2017-2020） 最亮眼的莫过于 在东坑、松山湖、大朗、寮步四镇交界位置 启动建设轨道TOD统筹区 规划面积0.5平方公里 这也将成为松山湖片区 首个启动的TOD项目 【TOD模式就是“城市资源向轨道站点集中”】  TOD是什么？ TOD是以大型交通枢纽为导向的一种开发模式。以交通枢纽站点为原点，以5—10分钟步行路程为半径建立城市中心，实现集工作、商业、文化、教育、居住等为一身的综合用途发展 TOD模式以其可持续发展、集约高效使用土地的优势，已成为日本、香港、欧美近20多个国家最重要的规划理论之一 【TOD模式示意图】 香港是世界上人口最稠密的城市之一 能保持城市交通的顺畅 很大程度上归功于TOD社区的土地利用 据研究，全香港约有45%的人口 居住在距离地铁站仅500米的范围内 【TOD模式“改平铺为叠加”】 九龙站圆方广场TOD项目 将九龙站交通枢纽与商业、住宅、办公等物业相结合 成为香港CBD的延伸，打造新的金融文化中心 通过TOD模式 真正做到以人为本、无缝连接、便利市民 图为九龙港铁站与圆方广场位置关系 红色为九龙港铁站、黄色为圆方广场 周边围绕着多种物业类型 如何将九龙港铁站与周边商业、住宅、办公物业联结在一起，成了圆方广场TOD设计团队的重要使命 传统的轨道站点是通过入口，进入地下的封闭空间 TOD的设计理念为建设“地下的地面站” 而不是一个“地下站” 轨道换乘空间充分开敞，将周边环境纳入视野 并通过立体的步行网络与周边物业联结在一起 将配套功能从横向平铺变成纵向叠合 大大提升市民的交通效率 同时，极大地节约了土地 【九龙港站设计效果图】 由此可见，狭窄的街道、地面拥堵不堪的香港就是利用TOD的开发模式来完成运转以“高效”著称的世界级经济体 广东省规划院城市发展研究中心主任罗勇曾表示“对土地资源紧缺的东莞来说，推进TOD开发、促进土地集约利用是必然选择。”随着东莞轨道交通的大力发展，TOD开发已经箭在弦上。 2017年4月初，东莞市政府正式批复成立“市轨道交通建设及TOD开发领导小组及其办公室”（简称TOD办），做为轨道交通发展重大事项的决策机构
政府发布规划文件提出 “以市域轨道R3线中兴大道站的发展为契机，统筹站点周边用地，发展商务、居住、产业等，并完善配套设置，打造南部城市节点，带动周边用地的统筹建设。结合整体发展安排，落实TOD机动指标，为TOD开发建设提供良好的用地基础” 规划TOD统筹区所在位置 正是包含万科金域广场在内的 0.5平方公里土地
早在2015年，这片土地就成为了战略统筹旧改用地，结合此次2018年最新规划的TOD统筹区概念，再次明确了两块大面积旧改用地。 其中一块是政府拨款1.6个亿的“重大厂房物业改造升级项目”，建设规模2.18公顷，为TOD统筹区完善配套，升级城市界面； 另一块便是“轨道TOD周边开发项目”，建设规模13.2公顷，为全镇规模最大的三旧改造项目。 【重庆朝天门TOD三旧改造前】 【重庆朝天门TOD改造后效果图】 中兴大道站TOD建设自此拉开序幕。据悉，“轨道TOD周边开发项目”正位于万科金域广场西侧，而万科金域广场作为TOD统筹区内唯一的社区，必将最大程度享受TOD升级利好。
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