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今年9月份的成都车展上，当广汽丰田iA5驶到公众眼前，许多人不仅惊叹这台纯电动汽车的高颜值，而且也诧异于它的车标，是的，iA5是一台挂着广汽'G字标'的广丰车。并且，iA5和使用日方股东丰田标的其他产品在同一工厂生产，同一渠道销售，这是广汽丰田'双品牌战略'下的第一款车型，透过iA5，广汽丰田'双品牌'的思路和玩法有了更清晰的答案。 510km续航直击消费者'痛点'作为电气化起步最早的企业之一，丰田旗下的混合动力 氢燃料电池车迄今销售总量已超过1400万辆，能够以一款纯电动车来启动双品牌，广汽丰田iA5必有过人之处。 广汽丰田iA5基于广汽第二代GEP纯电平台，根据广汽丰田需求，由广汽研究院开发。采用日本电产'三合一'高效电机，最高功率135kW，最大扭矩300Nm；采用宁德时代最新一代三元锂电池，电池能量密度高达170wh/kg，综合工况电耗低至百公里13.1kWh，综合工况续航里程510公里，出行成本不足0.2元/公里。 更长的续航，意味着单位时间充电次数更少，大幅提升日常使用的便利性，减少消费者城市通勤的里程焦虑。但续航里程只是一个数字，达成这个数字背后的技术，才是一款纯电动车的硬核实力。 iA5的技术水平究竟处于什么位置？我们可以拿同级的比亚迪秦EV450和特斯拉Model 3作参照，这两个品牌一向被认为是国内外纯电动领域的领导者。比亚迪秦EV450的电池能量密度是140.97 wh/kg，续航400公里；特斯拉Model 3标准续航版电池能量密度171Wh/kg，续航460公里。 可以发现，iA5的电池能量密度已经处于业界领先水平，和特斯拉相当，但续航比Model 3更长，也就是说，iA5可以用更少的电池，榨取更多的里程，说明其能量转化效率更高。这并不奇怪，iA5搭载的是全球首个深度集成高性能'三合一'电驱系统，不仅拥有92%业内最高的传动效率标准，还保证了车辆的超低能耗，为整车超长续航里程提供了电池能量保证。 显然，广汽丰田iA5已经站在目前纯电动车技术的金字塔尖，并且因为是纯电专属平台开发，iA5的乘坐体验甚至比同级燃油车更好，整车车尺寸为长4792mm ×宽1880mm ×高1530mm，轴距2750mm，通过紧凑的前后悬的长度、更长的轴距和延展的座舱轮廓，使得机舱空间最小化和乘员舱空间最大化，带来越级的空间体验。加上高颜值、高智能等属性加持，广汽丰田iA5无疑是合资品牌产品力最强的纯电动轿车。 诞生于零缺陷率生产线其实，广汽丰田iA5出现后，一个绕不开的话题是它的原型车——广汽新能源Aion S，这款车上市以来月销量不断攀升，截至9月突破了4000辆，累计销售14278辆。自7月开始，Aion S连续三月稳坐纯电轿车'销冠'宝座；9月，在全国纯电动车销量榜上Aion S已跃升至第三。 Aion S本身高价值的产品实力造就了它出道即网红的表现，技术同源的广汽丰田iA5，除了具备同样的'网红'体质外，广汽丰田的体系还赋予它更多优势。 首先，iA5诞生于广汽丰田工厂，广汽丰田的工厂是以建设'丰田全球模范工厂'为目标，其生产线曾连续获得'零缺陷率'的最高评价，登顶丰田全球品质榜。比如著名的'自工序完结'，广汽丰田自工序完结程度目前已达到93%，由此带来的低返修率已经在丰田全球范围内名列前茅。 据了解，广汽丰田导入iA5时，完全遵循广汽丰田的生产方式和流程外，还针对性地进行了200多项品质改善，从源头确保了iA5优异的制造品质。 同时，iA5依托广汽丰田渠道销售，享有全国500多家网点提供的卓越服务，特别是年初以来，广汽丰田启动'品牌進化'中期规划，对全新服务模式进行探索，进一步推动渠道升级，iA5用户同样能体验到'一日车主，终生朋友'的广丰式服务。 不但如此，广汽丰田还为iA5量身定做'享你所想'服务方案，包括有三电系统8年或15万公里质保、整车4年或15万公里质保、免费赠送新一代智能充电桩、终身免费软件升级、终身免费车联网流量、预约保养上门取送车以及24小时道路救援等。 在智能互联上，广汽丰田iA5整合了'丰云悦享'车联网服务，连接车主、汽车、手机与车联生态，让车主享受安全舒适便利的出行，为用户带来高品质新能源出行生活。 源于广汽的硬核电气化实力，加上广汽丰田卓越的品控流程和渠道服务，让iA5的产品综合价值在众多竞品中脱颖而出。 强强融合水到渠成取法乎上，是广汽丰田'双品牌'战略的基本逻辑。不管是丰田也好，广汽也好，广汽丰田汲取的是两者的精华和强项，比如，目前广汽新能源的纯电技术放眼全球都是处于顶尖水平的，品控和服务则是丰田犀利之处，强强融合，造就了让人惊艳的广汽丰田iA5。 在2016年，广汽丰田宣布更新品牌标识，展现了广汽集团和丰田汽车的互信合作、共享共赢的关系愈加紧密，彼时，已经有布局'双品牌'的预兆，但直至今年9月才正式宣布启动'双品牌'，这是天时地利人和的结果。 汽车'新四化'转型在今年表现的尤为激烈，特别是电动化，随着'双积分'政策落地以及补贴退坡，新能源汽车市场正从补贴拉动进入到需求驱动，从限购城市销售为主拓展到非限购城市，从单位用户购买为主向私人用户过渡。 而一直以来，广汽丰田都在积极响应新能源汽车市场需求，早在2008年，广汽丰田就率先导入混合动力；2015年，广汽丰田推出采用国产混动总成的雷凌，与汽油版车型几乎实现了零价差，大幅拉低了混合动力门槛。经过十年积累，广汽丰田以混合动力为主的电动化车型累计销量已超过20万辆，不仅积淀了电动化基础和经验，更积累了深厚的用户口碑。 今年，广汽的新能源产品一炮而红，其纯电技术得到业界和消费者的认可，广汽丰田则进入品牌进化元年，以创新产品和优质服务为推动力。市场驱动，以及股东双方产品和技术的成熟，广汽丰田'双品牌'格局可谓水到渠成。 '双品牌'战略不但是广汽丰田的第一次，其运作模式也开了合资车企的先河。对消费者来说，有广丰明星品质与服务保证，同时有堪比自主品牌的性价比，广汽丰田iA5自然值得信服；对广汽丰田而言，从中方导入技术与产品，而不是单纯地从外方'拿来'，拓宽了合作的内涵，推动股东双方融合再上一个台阶。 推出iA5之后，广汽丰田已经形成包括HEV、PHEV和EV的完整新能源产品矩阵，'新四化'大趋势之下，可以预见，未来会有更多挂广汽标的广丰车登场。下次如果在广丰4S店展厅看到'G字标'的车，不要诧异，它可能就是广汽丰田生产和销售的高价值产品。 |
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