中国最慢的火车，全程23个站只要11.5元，坐的人都说好！

如今的交通工具越来越科技化，出门旅行火车高铁是大部分人的首选，但说起最慢的火车，大家可能都会想到绿皮火车。这是老一辈人的回忆，承载过几代人的回忆，像1990后前出生的人，基本都坐过这种老式的火车。

而在山东有一列依然使用内燃机系统的古董级火车迅速走红，可以说是中国最慢的火车，全程23个站只要11.5元吸引了大量的游客。这列名为7053次的绿皮火车，在山东省淄博市和泰安市之间运行，一般要花费6个小时，从 1974年开通至今已经运行了43年！

说它是中国最慢的绿皮火车不是没有道理的，因为从淄博至泰山，全程184公里，却要花费6个小时，平均时速33公里，所以被誉为全国“最慢绿皮火车”。而且7053次绿皮火车整车没有餐车，没有空调，除了照明、小风扇需要电力维持，烧水、供暖等全采用传统的煤炉方式，一天能烧煤400公斤住宿记录查询查开房我帮你

7053次列车穿过山东省中部山区，共有159个涵洞，56座桥梁，22座隧道。7053次绿皮火车的票价也是国内火车票最低的，全程23个站也只要11.5元，“站与站”之间的票价仅为1元，比公交车还便宜，而且，43年来，从来没有涨过价。而且跟公交车一样，由于站点多，一般运行十几分钟就会抵达一个站，列车工作人员要一边补票，一边不断地吆喝。

最初设置这条线路，只是为了方便铁路职工上下班，只是后来随着周边山村增多，这趟列车就成为了村民进出山区的主要交通工具。据介绍，这列最慢的火车一直运行到今天，重要的原因就是因为它经过的路线大部分都是地处偏远山区的村镇。如今因时速最慢、票价最低、车上补票等成为特色，被媒体大量的报道，越来越多的旅游爱好者也开始乘坐这列火车欣赏沿途风景。

7053次绿皮火车火了之后，列车长赵新华也变身演说家，把列车上发生的故事讲给全国人民听，“我干了37年，基本上与常坐车的旅客都成了朋友，每次见面必互相问候。虽然硬件设施相对简单，但这趟列车充满了淄博的乡土情和人情味。”赵新华说道。

因为火车提速和铁路电气化改革的必要，7053次列车在2015年7月被临时停运，车厢从12节缩减至4节，但是，2个月后，经过“电气化改革”的7053次列车重新复运，牵引能源由“柴油机”变成了“电力”，还是本地村民最便捷的“公交车”，并且越来越遭到旅客的追捧。而且但票价并无上涨，还是山东全程票价最便宜的一条火车线，因此成为了“旅游专列”。

当然，在这列火车的沿途也有数不清的河流和隧道，有看不尽的美景和高山，沿途风景秀丽、民风淳朴，可以说这趟火车坐得很是值得了。如今这辆火车不断迎送着千千万万个踏上旅途的人，慢出了千家万户的生活方便，慢出了列车员与山里百姓的深厚感情，当然也慢出了美好善良的人性闪烁。对于这样的火车，不知道想不想坐呢？