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城市规划图是确定城市的规模和发展方向，实现城市的经济和社会发展目标，合理利用城市土地，协调城市空间布局等所作的一定期限内的综合部署和具体安排。 对于东莞这座走过40年的制造业之城来说，城市规划更是城市再次向上的内在动能，同时也是品质东莞生活的打造基石。 特别是对于选择东莞购房的朋友们，很多时候会觉得怎么到处工业园区和老旧居住社区，买这里以后的发展是如何呢？ 心中大概率会此疑问！ 现在房叔特定根据东莞控制性规划成果，展示东莞重点打造居住区域，点亮你的置业之路。 说明：图片红色代表C类用地性质（配套设施用地），黄色代表R2居住性质用地（住宅用地），深黄色代表R5性质用地（商住用地），粉色代表M类用地性质（工业用地）。 值得注意的是：红色、黄色和深黄色越多，代表区域的规划更好，前景更值得期待！ 城市主脉 东莞大道+地铁2号线 以东莞大道为主轴线，东城和南城区域内是东莞市中心居住区域，该区域集中了众多商业、教育、医疗等配套设施，同时也是最大宜居区域。 该区域大致范围为环城东路、环城南路、东莞大道、京港澳高速、万道路、万江大桥、东江大道交汇于环城东路的区域内是东莞市中心重要的宜居宜业片区。 厚街+沙田区域 地铁2号线+穗深城际 东莞地铁在厚街镇区域内有4个站点，分别为陈屋站、寮厦站、珊美站和展览中心站，是重要居住和配套集中区域；同时穗深城际在沙田镇区域内设有东莞港站，站点周边为居住和配套规划的集中区域。 该区域的大致范围为环莞快速、莞太路和港口大道之间的区域内宜居的重点打造区域，同时港口大道与沙田大道交汇的区域周边也是其中规划的区域宜居之地。 长安+虎门 临深和轨道的潜在动能 长安和虎门是东莞临深重要承接区域，该区域目前已有3轨交汇于此区域，可以说是东莞的轨道交通枢纽中心，对外联系较为便捷。 该区域大致范围为从地铁2号线虎门站沿着京港澳高速至长安镇中心的周边区域是居住和配套规划的集中区；现阶段加持穗深城际的利好，该区域的前景更是锦上添花。 另外规划建设中的滨海（东莞港）新区本次暂不具体叙述，略过。 大岭山+大朗 松山湖园区周边 松山湖园区周边主要接壤的镇街为大岭山镇和大朗镇，自然围绕着松山湖园区打造的居住和配套规划肯定是大手笔，承接园区消费外溢需要。 该区域的大致范围为从大岭山的莞长路、松山湖园区、银朗南路之间的区域内是重点规划集中区，宜居宜业的重点选择区域。 常平+黄江+樟木头 广深动车线和地铁1号线 该区域是东莞东南区域重要节点，其中以黄江镇中心、常平站和樟木头站的沿线周边区域规划利好不错，后期还有地铁1号和3号线的利好刺激，前景同样值得期待。 该区域大致是从樟木头大道、樟深路、从莞高速、常马路、常黄路、东进路、莞樟西路交汇于樟深路周边区域。 寮步+东坑+横沥 莞惠城轨+生态园 寮步作为临中心城区的区域自身条件也足够优秀，特别是莞惠城轨与镇中心的完美衔接，更是体现区域规划的集中程度；同时连接生态园周边的东坑镇和横沥镇成为区域规划重要节点。 该区域主要围绕寮步镇中心和生态园区域规划居住和配套施舍。 东莞西站+麻涌新城+中堂+望牛墩 东莞西北区域多点爆发 东莞水乡区域的宜居重点为麻涌新城区域、中堂镇中心、望牛墩镇中心和东莞西站区域，四个区域是东莞西北区域重点规划宜居规划区。 其中麻涌新城规划最值得期待，有佛莞城际+地铁1号线的双重利好，区域更是大手笔规划展示东莞城市副中心的魅力。 石龙+石排+企石+桥头镇中心 多镇构成东莞东北部要塞 东莞东北部区域是东莞区域存在感相对低的区域，区域内经济实力在全市排名也较靠后，镇中心联动规划发展是重要发展轴线。 从规划图来看，以东莞火车站、石排镇新城、企石镇中心、桥头镇中心形成三个重要规划节点，打造东莞东北部区域的宜居片区。 塘凤清一体化 东莞最接近深圳的区域 塘厦镇的利好还未真正爆发，待赣深高铁将通车之际，东莞南站（塘厦镇内）的虹吸力才会最大程度释放。凤岗作为三面环深的镇街，与深圳可以说是无缝连接，人口早已高度融城，不足在交通方面的对接。清溪有最美小镇的称号，生态宜居。 这就是东莞这座城的大体规划，如需要详细解读，可留言联系房叔！ 同时，加持现阶段大力推进的城市更新项目，东莞这座城市值得期待！ |
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