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为什么日系车比较省油？为什么大众的油耗能够后来居上？其实不管是对于发动机本身热效率的压榨，更多的其实是跟它们用的变速箱有关系。 手动挡就不说了，这个主要依赖驾驶人的技术，如果你拥有一只黄金右脚，还是非常省油的，再加上极低的入门价格，极低的保养价格和超强的耐操性，肯定是综合性价比最高的。所以很多出租车会选择捷达，大众的手动挡还是很好开的，驾驶感不错，皮实耐操。而且大众还在研发手动变速箱，新出了MQ281，搭在帕萨特上。 MQ281 不过手动挡开起来麻烦，用车也受限制，所以除了营运性车辆，一般人还是会选择自动挡。 为什么日系车省油？其实密码在这里，日系低端车大量搭载CVT变速箱。CVT的主要优点就是结构简单，燃油经济性好，毕竟是无级变速，也就是说理论上它能模拟出所有的速比。CVT 可以在相当宽的范围内实现无级变速，可获得传动系与发动机工况的最佳匹配，依靠变速器 无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长时间工作在最佳工况，因此可以提高发动机燃烧效率， 燃油经济性相应地得到提高。所以你开轩逸 卡罗拉，可以看下发动机转速表，即使上到120码，发动机转速也就在2000左右，相比同级别的英朗福克斯这些车，确实轩逸、卡罗拉的发动机转的要慢一些，相对省油。 速腾1.4T（相当于2.0L自吸）工信部油耗只有5.5L/100km 双离合变速箱同样也是非常省油的，传递销量非常高。双离合变速箱采用两组离合器片进行换挡，动力直接切换，省去了液力变矩器，这对于油耗来说是有利的。双离合用的是接力换挡，一个断开，另一个直接啮合，换挡过程中动力几乎不中断，比如厂家宣传的0.2秒换挡，这样对于油耗也是有利的。 所以理论上双离合和CVT都比传统的AT变速箱要节油。 至于谁更省，理论上双离合的传递效率更高，但受制于两点，第一是换挡逻辑的问题，系统对于驾驶人动作预判不准，比如驾驶人准备升档，变速箱却判断要降档，就会产生顿挫，然后贻误换挡时机，油耗增加。第二是为了解决可靠性问题，大了采用湿式变速箱或者调低干式变速箱的换挡速度。这两种都会让油耗升高。 当然这只是原理上，具体谁更省油还要看匹配发动机的能力，以及厂家的调校能力。但总体上主流民用车里面大众和两田一产确实相对比较省油，大家也可以通过各种渠道查车辆的综合油耗，没必要去纠结究竟哪个箱子更省。 还有一些特色厂家，比如铃木，就是专注小车加省油，确实比本田 日产这些更省，发动机也皮实，可惜不大符合国人的口味。 我是小舟麻辣车评，大家有疑问可以回复问我，一定知无不言。 |
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