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桂林动车所正式投入使用。标志着广西高铁枢纽由南宁“一点核心”向南宁、桂林“两点并重”转变，进一步完善了高铁交通枢纽功能布局，为优化动车开行结构、提升高铁运输能力、方便人民群众出行提供了有力条件。同时随着南北向的湘桂高铁与东西向的贵广 高铁两条“大动脉”在桂林境内交会 ，形成“ 一个 中心 ”（ 以桂林为中心 ） 、联通 “ 两泛 ”（ 泛珠三角经济区、泛北部湾经济区 ）和“ 三南 ”（ 中南 、华南 、西南 ） 、两到三小时到达 “ 四省会 （ 首府 ） ”（ 广州 、长沙 、贵阳 、南宁 ）的高铁交通经济圈，并融入中国-东盟自贸区。 乘着高铁的东风，桂林已经成为区域性高铁交通枢纽，新的交通区位优势凸显。目前，桂林境内高铁 火车站达 9 个，高铁通车里程达 420 多公里，占全广西高铁总里程的 1/4，是国内唯一“一市九 站两高铁一动车所”的设区市。“高铁时代”的“高速列车”有力地拉动桂林经济社会快速“奔驰”，不断改写着桂林的交通格局与经济版图。 桂林两江国际机场，简称“两江机场”，位于中国桂林市临桂区两江镇，距桂林市中心28千米，为4F级民用国际机场 ，是中国国内重要国际旅游航空枢纽、世界一流旅游航空港、广西区第一大民用航空枢纽机场。对外开放的一类航空口岸和国际航班备降机场。2015年7月成为地级市第一个，中国第九个实行72小时过境免签政策的航空口岸。 桂林主要的高速公路有桂柳高速公路（桂林－柳州）和机场高速公路（桂林市区－两江国际机场）。在建的高速公路还有桂黄高速公路（桂林－黄沙河）和桂梧高速公路（桂林－梧州）等。 航空旅游、高铁旅游在桂林齐头并进，铁路、公路、民航多轮驱动的两小时经济圈已经形成。
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