| 近日，印度国防媒体转载中国香港《南华早报》的报道称，中国正在进行技术实验，使老款的非隐形战机也可以在大多数雷达系统中“隐身”。该报道援引了参与该项目的科学家的话称：“这项技术涉及‘超材料’的采用；这是一种由类似于集成电路，由微观结构组成的人造层。这种超材料可以改变无线电波从表面反弹的方式，以创建鬼像并将雷达回声最小化，从而更高效地隐藏飞行中的战机。”这种超材料是在江苏东南大学国家重点毫米波实验室研制的，目前，正在辽宁省沈阳市进行试验。报道中未确认目前有哪些飞机正在进行超材料测试，但指出沈阳当地飞机公司生产歼-11和歼-15战斗机。这两款战机目前都不具备隐身能力。超材料并不是国家重点实验室团队唯一进行研究中的“雷达欺骗技术”。报道称，该团队早些时候讨论了一种“幽灵幻象装置”。研究小组说，这种装置“可以使飞机的部件在雷达上显示为塑料，而不是金属；或者进行数量的欺骗，显示三架飞机而不是一架飞机。”从理论上讲，如果能够将非隐形战机转换为隐形战机，对于中国空军来说，将是一个令人难以置信的利好消息。文章指出，中国目前只有大约20架歼-20隐形战斗机，战斗机总规模为1,500架。但是，正如报道所言，即使是歼-20也可能不会像中国声称的那样，已经能够真正地“隐身”。2018年2月，面对亚太地区日益严重的安全挑战，中国宣布新一代隐形战斗机歼-20正式投入使用。但是，本应为歼-20战斗机提供动力的W-15发动机，曾在试飞阶段发生爆炸。也正是因为这样，直至正式宣布投入使用时，歼-20使用的还是WS-10B发动机，也正是歼-10与歼-11战斗机所使用的发动机的升级改进版本。WS-10B的推力重量比决定了它无法更好地适配歼-20，这使得若在高速飞行中，歼-20恐怕无法保持“隐身”状态。这一切都提示了，中国非隐形飞机超材料改造的另一个问题。也就是说，我们知道，飞机之所以能够“隐形“，是需要将飞机自身那些能够被雷达探测到的重点特征”隐形“。正如最早进行隐身技术发展的人所说，隐身的四大关键点是“形状、形状、形状和材料”。而且，正如《连线》杂志所指出的那样，其他隐形部件包括：“消除信息性的化学物质；无法追踪到的精密传感器与无线电；专门设计的、难以检测到的发动机放置位置；雷达消除漆；冷却系统以减少飞机的热量特征。”在这些问题方面，超材料似乎在一定程度上在模仿雷达吸收材料（RAM）的效果。但是，目前还不清楚超材料能否掩盖其他一些非隐身机型的问题。例如，如果老旧型号飞机未更换发动机，超材料还能掩盖其热信号吗？西安电子科技大学应用物理系韩主任对此表示怀疑；他称，有时候，为了获得足够的可靠性，必须牺牲性能。该主任还指出了超材料的其他缺点。首先，根据她的说法，目前超材料只对某些无线电带宽有效，尽管她没有具体说明是哪些带宽。她还说，目前超材料还很难达成量产。Han远非唯一对国家重点实验室团队的说法持怀疑态度的中国科学家。报道援引一位不愿透露姓名的中国科学院研究员的态度：“科学界的共识是，他们的超材料仍有很大的改进空间。”中国并不是唯一从事超材料研究的国家。正如《金融时报》所指出的，"2006年，当帝国理工学院的John Pendry发表两篇论文，展示如何使用超材料，使哈利·波特风格的隐形斗篷变为现实时，超材料首次吸引了公众的想象力。自那时以来，许多公司一直在开发该技术用于商业目的。其中包括使卫星天线和传感器更轻、更便携。“当然，也有其他国家的军队正在就这项技术进行研究与合作，包括美陆军。美陆军希望创造“可穿戴的伪装服饰，具有变色龙般的能力，能够根据背景进行改变“。上述这些都称需要运用”超材料“，但不清楚到底能否成为现实。 |
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