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2005年美国F-22战斗机交付美国空军，拉开了世界隐身战斗机的序幕，假如要严格一点来说，1990年开始的美国空军先进战术战斗机ATF项目，则是一场隐身战斗机研发的大战，大战结果，稳重保守的YF-22取胜，激进强悍的YF-23被淘汰，从1996年开始，美国空军海军海军陆战队，基于相似的需求，提出的新一代隐身攻击战斗机JSF的设想，最终结果在2001年，洛马公司基于F-22战斗机成熟架构研发的F-35战斗机胜出。 随着美国两款先进隐身战斗机的问世，全世界拥有了无与伦比的参照模型，俄罗斯设计师基于经典的苏-27战斗机架构，采用了部分美国F-22战斗机的设计理念，研发成功苏-57战斗机，而中国设计师则经过认真分析美国F-22和F-35技术特点后，仍然坚定走鸭式战斗机之路，最终结果就是歼-20战斗机，并在2011年1月11日首飞，中国歼-20首飞，立即刺激了多国跟进研发隐身战机，包括印度，土耳其，日本，英国，法国等都加入行列，其中最有名的就是我们的邻国韩国！  韩国人非常具有进取精神 由于隐身战斗机研发难度太大，系统复杂导致研制费用高昂，美国研发F-22战斗机耗资接近300亿美元，韩国人预计拨款140亿美元，一半不到，外加韩国人又极度缺乏经验，他们的研发经历主要集中在韩美合作研制的T-50超音速教练机上，对于一款先进隐身战斗机研发需要的大量先进技术，韩国人很自然想到美国，很早提出希望美国支援关键技术，包括隐身技术，发动机，雷达，光电设备，碳纤维等等多项核心技术清单，但是很遗憾，这一次美国人并没有答应韩国人所有要求，关键技术上丝毫不让，但是也开了个缺口，给韩国人提供中低端发动机，和欧洲人争夺市场。 由于美国人拒绝提供关键技术，经过一段时间的尝试后，韩国宣布，暂时无力解决隐身战斗机的诸多技术难题，KF-X战斗机修改目标，第一批次先研制一款外挂武器的三代机战斗机，类似美国超级大黄蜂战斗机，采用两台F-414发动机，每台最大推力10吨，韩国人对这款飞机的雷达反射截面要求并不高，和世界第一款半隐身战斗机：美国F-18EF战斗机类似，正面30度角范围雷达截面在0.1-1.0平方米。  由于一步到位太难，韩国人将目标分解，第一步先研发一款半隐身三代半飞机 第一步开始时间节点为，2016年项目启动，2022年首飞，2026年完成所有测试交付部队，将作为一款国产多用途战斗机交付，性能特点类似中国歼-16战斗机，在这一阶段，韩国人将首次自主完成双发重型战斗机研制，飞机空重估计会在13-14吨，最大起飞重量将可能达到30吨，和美国F-15战斗机类似，主要技术特征仍然是三代机，唯一不同是增加了一定的隐身要求。 作为一个最近几十年最野心勃勃的新型工业国，一款半隐身的三代半重型战斗机并不能满足他们的需求，韩国人并没有隐瞒他们的野心，官方也宣布，在第一批次半隐身飞机完成之后，将展开下一步的攀登：完成一款真正的隐身战斗机，关键特征是，将开始使用内部弹仓挂载武器保持隐身，正面雷达反射截面将达到美国F-35战斗机的水平，0.025平方米。  韩国人非常有进取心，隐身战斗机必须搞出来 按照计划，韩国将拥有两款飞机，一款半隐身，一款隐身飞机，但是韩国人非常野心勃勃，强调两款飞机要有高度的通用性，第一批次半隐身飞机虽然所有武器都外挂，但是让人保留了弹仓结构，第二批次隐身飞机在机身和设备上要保持高度通用，而且韩国人还设想过，在第二批次隐身战斗机完成之后，可以通过升级将第一批次半隐身飞机变成高度隐身的战斗机！ 韩国人这种想法很好，但是也存在很多技术难点，比如第一批次半隐身飞机保留了巨大的弹仓，飞机将会增加30%左右的迎风面积，阻力和重量暴增，飞行性能可能大幅度下降，表现出来就是飞的慢，掉头慢等弱点，作为一款攻击机可以，作为一款高机动战斗机则显得寒酸，而通过第二批次技术改造第一批次，则是不经之谈，大家都知道隐身飞机在细节上和非隐身有巨大的区别，不是简单可以改装过来的，要么全部重新造，要么就报废。 韩国人在隐身飞机研发上，可算是敢想敢干，他们放弃了实力强悍的英国和瑞典，依靠自己单打独斗，可谓勇气满满，勇气毕竟不能等同于实力，这款百亿美元隐身战斗机豪赌，会不会输，谁都没有把握。 |
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来自： 宋子鑫xd47wiaf > 《美国》
