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版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车12月13日报道 自打这个涡轮增压越来越普及，什么烧机油、漏机油、涨机油、产奶油（乳化）啥情况都有，这其中很多锅需要油气分离设计来背，当然由于锅又多又重，还是一部分要让今天出场的曲轴箱通风来背…… ■ 为啥要引入曲轴箱通风？ 最初还是为了改善排放，现在的发动机更离不开 曲轴箱其实就是缸体位于活塞之下的空间，曲轴躺在里面转啊转，机油也存在下面，有的车型还有平衡轴、机油泵等基友在这个位置。发动机运转时，没有充分燃烧的可燃混合气会窜到下面，机油蒸发的气体也会存在这里，加上温度升高，所以曲轴箱内会有一定压力。 曲轴箱的气体不但会导致机油变质，排放到大气中也会造成严重污染，所以包括中国国家标准在内，这方面的气体回收都是强制性的。加上减少机油消耗方面的考虑，所以有的发动机设计之初，干脆使用曲轴箱强制通风。 ■ 曲轴箱通风不畅会咋样？ 轻的漏油，重的就是机油越开越多 除了排放超标之外，曲轴箱通风不畅肯定会让曲轴箱内部压力增大，而机油就会从各个柔性密封圈那里慢慢渗出来，严重的时候就会漏油——这也容易理解，大家过年过节大吃大喝，运动又少的时候就深有体会。 不要小看这个漏油，如果曲轴箱前后油封、气门室盖、涡轮进气端等处积累机油或者渗漏出来，时间长了一些机油就容易接触到高温的排气歧管和涡轮增压器，或者积碳的三元催化器让排气前端过热，都有自燃的危险。 此外，无论是柴油机还是汽油机，尤其是直喷发动机都会面临机油稀释的问题——这是因为未充分燃烧的燃油带入曲轴箱的缘故，如果曲轴箱通风不佳，升温之后的燃油蒸汽难以有效导出，就会出现机油“增多”的情形，极端情况下甚至可能超过上限。 ■ 曲轴箱通风还需要哪些部分来配合？ 油气分离器很关键 曲轴箱通风导出的除开可以重新送入进气道燃烧的可燃混合气（包括燃油蒸汽）之外，还有机油蒸汽，后者就需要油气分离系统来处理——如果油气分离工作不到位，机油就会被烧掉，也就是传说的烧机油。 油气分离器根据结构的不同，可以分为迷宫式、旋风式等形式，前者一般整合在气门室罩盖之内，后者往往是独立结构。 为了更好分离机油蒸汽和可燃混合气，很多发动机综合多种结构的油气分离器，布置多处分离室，确保分离效果。 在一些小型化发动机上面，很多系统都整合到了一起，比如PVC装置和油气分离器就合为一体。
结语：看似简单的曲轴箱通风，却直接影响到了发动机的性能和稳定性，可见汽车整体设计的可靠性其实是一件不容易的事情。每一款新动力技术尽管经过了诸多试验，但也需要市场考验和消费者反馈，路遥知马力嘛。 延伸阅读： |
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