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车子年纪了，振动也厉害，以前没管他，因为我能忍  。可最近有朋友说我车怠速震得太厉害，坐在面感觉像在按摩，于想换机脚垫改善一。唉！又一个面子工程。我原车C1，网搜了一圈发现卖C1，卖E1多。又在之家搜了一圈，发现换基本都E1，也有个别车友改装悦动机脚垫。因有网友说凯越原车机脚垫液压，所以最终决定改装悦动机脚垫。  物品图片就发了，网很多，仅看看包装吧，看样子原装进口货，高赶脚！管各位看官信信，我反正信。  第一步，拆掉空滤。这拿掉空滤后样子。8年多了，终于重见天日了。  原车千斤顶顶住油底壳，得顶得高一点，要然面图片铝质支架固定螺栓会别劲，拿来。这里用24mm套筒+棘轮扳手，很用。  拆掉三个螺帽，一个螺栓。如果拿来，再调高一点千斤顶，直至轻松拿这个支架为止。  拿掉支架和原车机脚垫样子。  先用纸照原车机脚垫概描一个样子，确定四个螺栓孔位置。 再对照悦动机脚垫，做需要钻孔标记，并在边开槽，用扳手掰平。  因为底座形状问题，只能钻三个直径12mm孔，角第四个孔只能磨一半。因为用纸定位+手电钻打孔，位置可能打那么正，只能概正确，能拧固定螺栓就行，实在打歪了，就想办法孔一孔。  最后用12毫米电钻扩一原车支架孔，并在旁边钻一个6毫米定位孔，概八毫米深样子。定位孔需要拿到车去，概安装一，确定一概位置。  开工之前我准备边粗牙12mm螺帽，结果悦动使用细牙。为了这个螺帽转了多五金店，愣没有买到。后来去一个汽修厂碰碰运气，结果找到了一个，边生锈就了，没要钱，谢天谢地！ 因为悦动机脚垫比原车要高一些，于把固定螺栓顶部切掉了一点，概1cm多一点，只要装后顶空滤盒就行。 至此，改造全部完毕。 原路装回就行。因为一个人干活，天又黑了，过程就没拍图。 装完之后明显能看到发动机副驾驶一侧明显高一点，但影响使用。 装完之后试车，一切正常。累了，回家睡觉。 今天特意多跑了一点路，之前停车怠速时候振动很厉害，现在了百分之八了，确确实实振动小很多。 班时候抽空研究一原车C1机脚垫。结果发现原车机脚垫很，并像一些网友说那么堪。 台钳，把后屁股锯掉，看看里面到底什么。锯开一个口子之后，一股黑色液压油流了出来。谁说原车机脚垫里面只有空气，明明就液压吧！！谁说原车机脚垫里面只有空气，明明就液压吧！！谁说原车机脚垫里面只有空气，明明就液压吧！！重要事情说三遍。 分体了 顶部突出部分再磨掉就能打开盖。 打开盖后里面就紧贴在边一个橡胶垫，中间夹固定发动机支架螺栓。这将橡胶垫用刀子割来后样子。 看看橡胶垫标记。很明显，原装拓普牌。 再来看看底部液压部分特写。 至此换完了新机脚垫，也拆解完了旧原车机脚垫。 原车机脚垫真真儿C1型号液压机脚垫，而且各方面做工都非常。事实证明“原车机脚液压”这个说法完全胡说八道。如果他们说真，我猜想有可能他们换用副厂件原因，副厂件因为偷工减料压缩成本，就把底部液压这个部分给去掉了。 网几块钱买个悦动机脚垫，鬼才知道里面液压，所以改造悦动机脚垫这个决定到底对还错，那就留给日后使用情况再来判断吧。 如果这个机脚垫了，一步，我肯定会换回原车C1机脚垫，只我还得再买一个铝质支架。所以提醒家，改装有风险，动手需谨慎！ 最后编辑于2017-10-30 21:15:54 内容系网友发布，其中涉及到安全隐患的内容系网友个人行为，不代表汽车之家观点 |
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