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出行，是从古到今人类社会的一项基本需求。而出行的方式，随着生产力的进步和技术的革新，也是在不断进步的。从最早的“安步当车”，到后来的“负任担荷,服牛骆马”，出行工具的变化改变着人们的出行方式。而就出行的目的来说，当然也是多种多样的。对于利润来源更多的集中于流通领域的商贾阶层来说，空间的移动本来就是他们实现盈利的基本要求，因此出行也就成了其经营的一种必要手段。而对于更多的人来说，出行则是其实现生活、娱乐、社交等诸多目的的一种途径。今天，就以汉代为例，给大家介绍一下古代人的出行方式。 一、上层富有人群的出行方式 在汉代，舟和车是人们出行的主要交通工具，南方多江河湖泊,利行舟船,北方地势平原,利行车马。而且与衣、食、住等方面一样，随着社会阶层的分化，车马这类交通工具除去本身的功能性含义之外，也多出了身份、炫耀等其他意义。正如《盐铁论·散不足篇》引文学之言： 古者，诸侯不秣马，天子有命，以车就牧。庶人之乘马者，足以代其劳而已。故行则服枙，止则就犁。今富者连车列骑，骖贰辎軿。中者微舆短毂，繁髦掌蹄。”又云：“古者，椎车无柔，栈舆无植。及其后，木軨不衣，长毂数幅。蒲荐笠盖，盖无漆丝之饰。士大夫则单椱木具，盘韦柔革。常民漆舆大軨蜀轮。今庶人富者银黄华左搔，结绥韬杠。中者错镳涂采，珥靳飞椱。 古今的对比反映了车辆制作技术的进步，更反映了人们对车辆的使用，从最早的“代其劳”,发展到了追求美观、享乐等精神需求。 一些地区富家子弟骑马出行,“走马千揪间”,“长驱上南山”,“白日西南驰”[1]。而大都市中更是“车如流水,马如游龙”，左思《吴都赋》云商人“小浮陆行,方舟结驰”,“轻舆”、“楼船”而过肆。[2]这些都反映了两汉时期车船应用的普及。在具体的出行消费方面，民间资本的上层和下层之间差别巨大。 汉代的船和马车 汉代上层民间资本对在出行方面的支出很大，车马舟船都装饰豪华。《盐铁论·取下篇》说官僚贵族“乘坚驱良、列骑成行”，《汉书·严安传》载武帝时“天下人民用财侈靡,车马衣裘宫室皆竞修饰”，《西京杂记》卷二亦载武帝时“长安始盛饰鞍马,竞加雕饰,或一马之饰值百金”。此外当时的富商大贾们在使用车马上也是“乘坚策肥”[3],雕镂纹饰，车马即是他们经营产业的必要工具，也是周游交际的必要手段。如南阳孔氏“连车骑,游诸侯”，左思《蜀都赋》云“三蜀之豪,……出则连骑,归从百两。”对于出行车马的数量规格，汉代政府为了维持统治秩序是有一定的规定的，如《后汉书·舆服志》中就有“诸车之文”、“诸马之文”之类的要求。但实际上这些规定往往都只在一定时段内有效，到王朝后期逐渐都沦为具文。《三国志·魏书·武帝纪》注引《魏书》中就提到东汉末年，有些商人“假二千石舆服导从作倡乐”。 二、中下层民间资本的出行消费 对小商人、手工业主等民间资本的下层，车船的使用也比较普及。但与民间资本上层不同，他们对车船的使用更多的是为了运输、出行，奢侈享受方面的需求比较少。而且在两汉时期，马车属于比较高档的交通工具，一般百姓使用更多的还是牛车、驴车、柴车等。如《后汉书·张楷传》载“张楷字公超,家贫无以为业,常乘驴车至县卖药,足给食者,辄还乡里。” 汉代的牛车模型 出土的简牍文献中，有不少当时车船交易的记录，反映了当时不同种类车船的价格，从中也可以看出民间资本的上层与下层之间，在出行消费方面的分野。居延汉简记载裸得广昌里公乘礼忠家,有轺车二乘,每乘值五千，马五匹,每匹值四千；有牛车二辆,每辆值二千，有牛二头,每头值三千。居延西道里公乘徐宗家,有牛二头,每头直二千五。[4]可见一般而言，普通的马车大约万余钱一辆，牛车约五千一辆，这应该是普通的民间资本所有者可以承受的。出土简牍中反映的当时经营民营交通运输业如僦载、代售业务的僦人，大约使用的便是这种车辆。而装饰豪华的车船价格可至数万、十数万，这应当是官僚、贵族、大商人等上层民间资本消费的。 回顾一下古人的出行，再看看我们今天多种多样的出行方式，感觉真的是幸福多了。飞机、高铁、汽车这些都已经是现代的城市人群习以为常的出行方式了，偶尔坐个船泛舟江河，古代富裕人家的小情调今天也早就是普通人都可以享受的了。甚至现在在很多城市中，还兴起了新的“共享汽车”的新方式，扫码就开走，真的是日新月异。 注释： [1]曹植《名都赋》,见《文选》,中华书局年版。 [2]左思《吴都赋》,见《文选》,中华书局年版。 [3]《汉书》卷24上《食货志》。 [4] 中国社会科学院考古研究所：《居延汉简甲乙编》，中华书局1980年版，简24.1B，简37.35。 |
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