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战国以前马是专为拉车用的，到六国的时候开始有单骑，苏秦所云“车千乘，骑万匹”是也。春秋时代可能有骑马的事，但那只是极个别的情况。到了战国时代，赵武灵王胡服骑射，才从匈奴学来了骑马，后来骑马之风才渐渐兴盛起来。 古代马车 所以先秦典籍常见有车马并举。例如《诗经·唐风·山有枢》说：“子有车马，弗驰弗驱。”《论语·公冶长》说：“愿车马衣轻裘，与朋友共，敝之而无憾。”战国以前，车马是相连的。一般地说，没有无马的车（当然，马车之外还有牛车），也没有无车的马。因此，古人所谓御车也就是御马，所谓乘马也就是乘车。《论语·雍也》：“赤之适齐也，乘肥马，衣轻裘。”这是说乘肥马驾的车。古代驾二马为骈，驾三马为骖，驾四马为驷。 古人说“服牛乘马”，可见马车之外还有牛车。马车古名小车，是供贵族出行和作战用的；牛车古名大车，一般只用来载运货物。 古代牛车 古代马车的车厢叫舆，这是乘人的部分（所以，后世轿子也叫肩舆）。舆的前面和两旁以木板为屏蔽，乘车的人从與的后面上车。《论语·乡党》说：孔子“升车必正立执绥（sui）”，绥是车上的绳子，供人上车时拉手用的。 古人乘车是站在车舆里的，叫做“立乘”，（男人立乘，女人不立乘。）舆两旁的木板可以倚靠身体，叫做輢（yi）。舆前部的横木可以凭倚扶手，叫做式（轼）。古人在行车途中用扶式俯首的姿势表示敬礼，这种致敬的动作也叫做式。所以《檀弓》说：“夫子式而听之。”一般车舆上有活动装置的车盖，主要是用来遮雨的，像一把大伞。 车轮的边框叫辋（wang），车轮中心有孔的圆木叫毂（gu），毂是用来穿轴的，辋和毂成为两个同心圆。《老子》说：“三十辐共一毂。”辐是一根一根的木条，一端接辋，一端接毂。四周的辐条都向车毂集中，叫做“辐辏（cou）”，后来辐辏引申为从各方聚集的意思。 车舆结构图 车轴是一根横梁，上面驾着车舆，两端套上车轮。轴的两端露在毂外，上面插着一个三四寸长的销子，叫作辖，辖的作用是固定车轮，不让车轮外脱。辖是个很重要的零件，所以《淮南子·人间训》上提到“夫车之所以能转千里者，以其要在三寸之辖”，后来引申为管辖的意思。露在毂外的车轴末端，古代有特定的名称叫軎（wei），又叫轨。《诗经·邶风·匏有苦叶》说：“济盈不濡轨。”古人常乘车渡水，这是说济水虽满并没有湿到车轴头，意思是水位不到半轮高。轨的另一个意义是指一车两轮之间的距离，引申为两轮在泥道上碾出来的痕迹又叫做辙。《礼记·中庸》所谓“今天下车同轨”，并不是有人把天下的车辙大小都规定下来，而是规定了车子的统一尺寸，车轮的轨辙就自然一致了。 车马结构图 轫，不是车子的组成部分，而是阻止车轮转动的一块木头。行车时先要把轫移开，所以启程称为“发轫”。引申开来，事情的开端也叫“发轫”。 辕，是驾车用的车杠，后端和车轴相连。辕和辀（zhou）是同义词。区别来说，夹在牲畜两旁的两根直木叫辕，适用于大车；驾在当中的单根曲木叫辀，适用于小车。所以《左传·隐公十一年》说：“公孙阏（e）与颍考叔争车，颍考叔挟辀以走。” 车辕前端驾在牲口脖子上的横木叫作轭（e）。轭和衡是同义词。区别来说，轭用于大车，衡用于小车。 车辕前端插上销子和轭相连，叫做輗（ni）。輗和軏（yue）是同义词。区别来说，輗用于大车，軏用于小车，所以《论语·为政》说：“大车无輗，小车无軏，其何以行之哉？”古人乘车尚左（以左方为尊），尊者在左，御者在中，另有一人在右陪乘。陪乘叫做骖乘，又叫车右。兵车情况不同，主帅居中自掌旗鼓，御者在左，另有一人在右保护主帅，叫做车右。一般兵车则是御者居中，左边甲士一人持弓，右边甲士一人持矛。 四马驾车图 驾车的马如果是三匹或四匹，则有骖服之分。两旁的马叫骖，中间的马叫服。一说服的左边叫骖，右边叫騑（fei）。笼统地说，骖和騑是同义词。两边的骖马是控制马车方向的，向左拐，驭手就收紧左骖马的缰辔，右拐反之。中间的服马是拉车的主力，骖马起着辅助作用。 |
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