探秘连云港东海桃林镇废旧摩托车交易市场

桃林整车的最大客户非新疆人莫属——顺310国道而来的一帮维吾尔族汉子常驻桃林，专门收购各家拆车厂的五羊-本田WY125A和望江-铃木GN250这两款很受西北人喜爱的车型，百十辆甚至数百辆一批的往西北地区发货……

在连接东西主街的一条偏僻的小巷尽头，我们无疑间看到令人触目惊心的一幕——占地几十亩的一个大院子里，一堆堆清一色的重庆CY80弯梁车，不下千辆，几十名皮肤黝黑的非洲人正在逐辆清理着……看笔者拿相机拍照，七八个壮汉立马从院子里往门口奔来，嘴里嘟嘟囔囔，满脸敌意……

“线人”告诉我们：这帮南非人已经来桃林两三年了，他们专门收购CY80旧车，不论好坏都要，用货轮运往非洲国家销售。桃林的旧车生意，已成为“国际贸易”。

除了有整车销售项目的拆车场，桃林镇及其周边村落仍分布着众多专门经营整车的商家。在随后的走访中，我们在“线人”的指点下深入偏僻街巷，以买车为名进入数家经营点。

这些整车专营点都在商户自己的家里，从外面看只是普通院落，进了院门，院子里、正屋、偏房乃至柴房旮旯，几乎全被摩托车占据了。从新旧程度到里程数字来看，许多整车肯定不是报废车，譬如我们在一个销售点看到的01年以后的数辆川崎KLX250；在另一家见到的一堆日系250至1100街车、巡航车；还有一个商家看到我们对现有的车型流露出了不满意，打着包票说：“宝马、金翼我也能搞到，你们留电话，到货我通知你们。”问其来路，他说：“绝对比碣石的便宜，是罚没处理的，成色可能稍微差点但绝对保你骑……”

在另一个销售点，我们见到了两辆80年代和90年代生产的幸福250A，看上去没动过的里程只有千余公里，除了排气管锈蚀之外，被灰尘覆盖的其余部件几乎跟新的一样。显然，这是从某单位仓库角落里翻出来的存货。业主告诉我们，他上个月卖光了十几辆基本全新的库存长江750……桃林人，的确是“捞车”的好手！

村民家中的整车销售点。

车场经营者介绍：这是一辆只跑了几百公里的通信专用偏三轮，在拉来之前，已露天存放了十几年。

车场的任何角落里都停着摩托车，许多车已存放多年。

这个四川牌照，证明了桃林收车人的腿有多“长”。

这辆发动机很棒的XV1100，卖家要价6500。