|
FF修补漏船寻找合作伙伴 编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」（微信公众号ID：auto-time），作者：李欢欢。 整理 | 李欢欢 “卡门内参”是未来汽车日报的周更栏目，为您梳理出行领域本周值得关注的商业新闻。以下是本周（12月30日-1月3日）值得关注的公司和商业新闻： 日产前CEO戈恩藏身乐器盒越狱逃亡行动被24小时严密监控，护照被没收，前日产汽车董事长卡洛斯·戈恩却奇迹般地从重重罗网中逃出生天，上演了一场现实版“肖申克的救赎”。12月30日，戈恩成功偷渡至黎巴嫩首都贝鲁特。据黎巴嫩当地媒体报道，一支由雇佣兵假扮的乐队将戈恩装在一个乐器盒子里，带出了被东京检方严密监控的别墅。 一年多前，主张雷诺与日产合并的戈恩在东京羽田机场被日本检方带走，理由是涉嫌贪腐。失去戈恩的铁腕统治，日产和雷诺2019年的业绩和股价遭到重挫，联盟关系也变得岌岌可危。从金字塔尖跌落谷底的戈恩，既是双方角力的牺牲品，也必然掌握着公司内部许多不为人知的关键信息。逃脱囚笼的戈恩能否凭借一己之力颠覆战局、东山再起，还需拭目以待。 为什么汽车业出不了首富？历来富豪榜首，汽车业都不是主角。无论是比尔盖茨、巴菲特，还是马云、马化腾、许家印，这些耳熟能详的富豪，无一例外，都不是靠汽车发家。作为“制造业之王”，这个让美国经济腾飞，为中国成为第二大经济体立下汗马功劳的产业，为什么没有诞生出世界首富？ 如今汽车“新四化”浪潮袭来（新四化：即汽车的电动化、智能化、网联化、共享化），以特斯拉、蔚来为代表的新兴车企开始走进资本市场，汽车产业有了诞生首富的契机。汽车市场正在重构，消费升级趋势愈加明显，车市低迷与需求并存，未来的汽车业为入局者提供了资产再生的机会，依托汽车业再造一批首富并非呓语。 毕福康：FF修补漏船寻找合作伙伴美国的同行还在过圣诞节，法拉第未来（Faraday Future，以下简称FF）CEO毕福康的行程却显得紧张密集。两个多月前，他飞抵北京接受采访，紧接着又飞往下一个目的地拜访投资人。FF已经启动进入中国的计划，融资成为他从贾跃亭手中接过CEO职位后的重中之重。 在毕福康眼中，FF就像一艘开始漏水、不断下沉的船。如何尽快修补这艘漏船？毕福康的计划，是在中国寻找潜在合作伙伴并建立合资公司，由合作伙伴投入工厂，FF投入产品和技术，进一步提高吸引投资的能力。但从FF所处的困境来看，这是一个先有鸡还是先有蛋的难题。债权人对FF公司股权结构和未来潜力仍存质疑，贾跃亭的个人破产重组方案在各种阻力下悬而未决。 区块链上车？能做的事情不多车企正迫切希望用区块链来打通汽车全产业链大数据，发掘数据价值。比如，沃尔沃、福特利用区块链追溯原材料来源；戴姆勒和大众推出基于区块链的数字货币；丰田与麻省理工学院媒体实验室合作，探索区块链技术对自动驾驶技术的提升作用。 像互联网一样，区块链技术是一种基础设施。区块链可以让整个汽车产业链的数据变得更透明，节约信息传输成本，从而让汽车生产企业的成本变得更低。区块链该如何上车？汽车产业链中哪些环节最需要区块链技术加持？这些问题将成为区块链企业与车企探索的重点。 国产特斯拉Model 3降价至30万元以内1月3日，特斯拉官方宣布，国产Model 3基础车价即日起从35.58万元下调至32.38万元。根据国家政策，全系Model 3可以享受免征购置税政策，以及24750元的新能源补贴，国产Model 3补贴后售价为29.905万元。 对比蔚来ES6，目前ES6 基准版补贴后售价 33.8 万元。此番国产特斯拉Model 3官方降价以及开启全面交付，将会对蔚来以及其他新势力品牌带来直接冲击。 蔚来Q3营收超预期，盘前大涨19%12月30日，蔚来发布2019年第三季度财报。数据显示，蔚来汽车第三季度营收人民币18.368亿元，环比增长21.8%，同比增长25.0%，高于市场预期的16.32亿元。调整后净亏损24.51亿元，低于市场预期调整后净亏损26.65亿元。 华尔街分析师预测，如果还没有新的融资进来，蔚来将于2020年初用尽现金，届时将面临资不抵债的局面。不过，蔚来采取了一系列降本增效措施，目前已初见成效。12月28日蔚来日当天，李斌曾表示，“蔚来已过危险期，产能、销量、用户服务效率、经营效率和毛利率等正在持续改善，预计会持续3-5年。” 东风成立H事业部冲击高端品牌日前，东风汽车集团有限公司（以下简称东风公司）党委常委、副总经理尤峥向媒体透露，明年4月将发布一个高端品牌，内部代号为“H”，该品牌计划打造高端新能源乘用车产品。据悉，H事业部将隶属于东风公司香港上市公司东风汽车集团股份有限公司。 目前推出高端品牌的自主车企不在少数，长城汽车WEY品牌，吉利领克等都在尝试突破自主产品的价格天花板。只是，在自主车企高举高打的同时，合资品牌集体下探也形成了围剿之势。如今东风尝试中高端品牌，将面临不小的挑战。 特斯拉将推“打盹模式”近日，特斯拉CEO马斯克在推特上透露特斯拉将推出“打盹模式”。该功能将允许车主在气候控制系统打开时在车上睡觉，并设置唤醒闹钟。“打盹模式”与特斯拉此前发布的“露营模式”功能目的类似，露营模式下，汽车在停放时可以保持气流，温度，室内照明，音乐播放以及电源设备的正常工作，车主可以在车内露营。 露营模式及打盹模式叠加特斯拉影院的使用，使特斯拉可初步满足第三空间“车内客厅”的使用需求。一些车企及科技公司尚在探索智能座舱及车载系统技术应用时，特斯拉或将率先改变汽车属性与用户使用习惯。 上汽完成2019年海外销量目标近日，上海汽车国际商贸有限公司党委书记兼副总经理赵爱民透露，2019年，上汽集团海外销量预计达到35万辆，同比增长26.4%，已经完成了年初制定的销量目标。除了上汽，其他自主车企也在开拓海外市场。长安汽车、长城汽车加快布局印度市场，广汽传祺已进军俄罗斯。 国内车市低迷，自主品牌试图在海外市场寻求新的增长机会。只是，中国品牌整车出口车型目前集中在中低端车型，与国外品牌相比，出口单价和利润率较低。在海外，品牌向上仍然是一个绕不过去的命题。 2019年的二手车商有多惨？二手车商杨松不再在办公室里泡茶了，以前，这是和客户谈生意的标配。没有客户上门，他也无茶可泡。一年就要过完，全年眼看着就要亏钱，不如从茶叶开始节流。从2018年初，店里开始走下坡路，“那时以为2018年就够惨的了，谁知道2019年的情况更糟。” 今年7月1日开始实施的国六排放标准是二手车商惨淡经营的直接原因，大城市对二手车上牌提出更高排放要求，全国范围内国五新车打折促销，打折了二手车商的腿。新车销量惨淡，电商平台来势汹汹，行业大背景也并不乐观。都说2019年是近十年车市最差的一年，但更可怕的是，业内甚至预测2019年是未来十年里最好的一年。明年会怎样？杨松们不知道。 小数据 | 电机电控价格下行？原创文章，作者：未来汽车日报。 |
|
|
