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2020年， 今年，BMW GS 家族即将迎来四十周岁生日。 让我们走进历史， 一起回顾GS家族发展的光辉历程： ---1980年 BMW摩托车首次揭开了BMW R 80 G/S的神秘面纱。 ---1987年 BMW R 80 GS和BMW R 100 GS后继车型登场。 ---1994年 BMW R 1100 GS采用Telelever A型悬臂前悬架，大幅提升操控体验。 ---1998年-2000年 1998年BMW摩托车推出BMW R 850 GS. ---1999年-2001年 1999年BMW R 1150 GS诞生。 ---2004年-2010年 2004年，BMW摩托车史上倍受欢迎的BMW R 1200 GS诞生。 ---2013年-2019年 随着时间的推移，性能更加卓越的BMW F 750 GS、BMW F 850 GS Adventure等车型相继问世。  一经亮相就惊艳四座：仅重 183 kg，配备了排量800cc的“拳击手”发动机，输出功率达37千瓦（即50马力），转速达6500转/秒。在此之前，从未出现过配备了800cc双缸发动机的量产摩托车。   G是德语Gelände的缩写，表示越野；S是德语Straβe的缩写，表示公路。G/S的命名，清晰表明其身份是横跨公路和越野“两栖利器”。 BMW R 80 G/S不仅能挑战公路和越野，在竞技方面也毫不逊色。  BMW R 80 G/S的亮相在摩托车界掀起一场影响旷世持久的变革，并推动了一种新车型的兴起——探险摩托车。 1987年，BMW R 80 GS和BMW R 100 GS后继车型陆续登场。 骑士们看到的不仅是G和S之间的“/”消失，更有一系列新的特点：BMW R 100 GS排量可达980cc，输出功率达44千瓦（即80马力），最高速度达181公里/小时，得以在公路上畅快驰骋。 BMW工程师开发了一款新的轻合金制后摆臂，又称Paralever平行连杆后悬架，有效消除了轴反应，为探险征途提供了更好的骑乘舒适性。 BMW R 1100 GS作为首款采用新型四气门“拳击手”发动机的摩托车，扭矩可达97 N·m，输出功率达59千瓦（即80马力），最高速度接近200公里/小时，前后各有盘式制动器和新的Telelever A型悬臂前悬架，驾驭体验得以大幅提升。   1998年BMW摩托车推出BMW R 850 GS，这是一款发动机比BMW R 1100 GS体积更小的“拳击手”车型，输出功率达51千瓦（即70马力）。
2000年BMW F 650 GS问世，BMW摩托车对F 650 GS的发动机“Funduro” （自1993年产）进行了全面的整改。该发动机输出功率为35千瓦（即48马力），一直应用于BMW G 650 GS和BMW G 650 GS Sertao当中，且延用至今。
BMW R 1150 GS于1999年诞生，输出功率增加了5马力，扭矩曲线得到优化。
同时，在2001年，BMW摩托车发布了BMW R 1150 GS Adventure，这是BMW摩托车首度推出ADV车型，意在吸引有志于征服世界的摩托车旅行家。
2005年10月， BMW R 1200 GS Adventure问世，油箱容量达33L，可续航里程高达750公里。 截至2007年7月，BMW摩托车共生产了十万台BMW R 1200 GS.
全新一代“拳击手”发动机，实现了全转速范围内的动力提升，与上一代相比排量1254 cc增加了7%，额定功率100 kW/7750 rpm却多出9%，扭矩143 N·m/6250 rpm增强14%. 采用BMW ShiftCam可变凸轮轴系统，不仅把“拳击手”发动机的怠速降低，而且能够在全转速范围内增强动力输出。 四十年时光弹指而过， 从第一代BMW R 80 G/S， 到后面持续推出的创新车型； 从空冷到油冷、水冷； 从2气门到4气门 ... ... BMW GS 家族一直与时代共进， 持续注入新理念、新技术。 2020年， BMW GS 四十周年活动刚刚拉开序幕， |
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