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—1— 特斯拉开始交付
1月7日下午，备受期待的国产版Model 3在上海超级工厂举行交付仪式。 首批国产特斯拉Model 3，正式交付10名社会车主，同时Model Y项目启动！ 一年前的1月7日，特斯拉上海超级工厂正式破土动工，马斯克激动得跳起了舞，并当场立下了Flag：“目标是在今年（2019年）夏天完成初期建设，年底生产Model 3，并在明年（2020年）达到大批量生产。” 一年后的1月7日，顺利完成目标，特斯拉CEO伊隆·马斯克又实在控制不住狂喜，开启了嗨翻模式，尬跳solo舞。 马斯克的高兴不难理解，1年前，特斯拉由于产能低和其他情况，股价一路狂跌，资金链一度断裂，从最高的389美元跌落破180美元，股价腰斩。 如今，特斯拉股价已经突破470美元，不到1年时间翻了一倍多。 上海特斯拉国产特斯拉Model 3，从开工到交付，仅仅用了不到一年的时间，实现了当年开工、当年投产、当年交付。 国产Model 3究竟有多火爆？ 此前特斯拉相关人士曾表示，Model 3是生产多少便交付多少，完全供不应求。 而线下销售人员则称，国产Model 3现在每天的预订量已经高达1000余辆，“如果晚一天下订单，你将会迟一周提车”。 不仅生产速度惊人，生产成本还大幅下降。 特斯拉在财报中透露了：“相比于美国工厂，上海工厂Model 3生产线的生产成本（单位产能的资本支出）低了65%。” 不久之前的1月3日，特斯拉宣布国产Model 3降价，加上新能源汽车补贴，国产Model 3起售价打入30万元区间，一下子引爆市场。 截至目前，特斯拉总市值已达到845亿美元，折合约5870亿人民币，几乎相当于通用汽车和福特汽车的市值总和，如此快的上涨速度，令人惊诧，特斯拉已经完全把传统汽车甩在了身后。 —2— 其他汽车的好日子到头了？ 特斯拉在中国的成功，会让多少传统车企、合资车企胆战心惊？ 此前车和家创始人李想的话，或许能代表他们的焦虑：“好日子很快就要结束了！” 与特斯拉类似的中国电动汽车品牌将加速洗牌，传统汽车行业也会加速转型。 作为电动汽车行业的鲶鱼，特斯拉的确有望带动汽车产业变革，特别是对产业链产生巨大的影响。 面对汽车行业的鲶鱼，如果国产汽车再不创新，等待的将是淘汰。 当国产特斯拉售价跌破30万元，和它处于同一价格区间的小鹏汽车面临直接冲击。 在品牌号召力明显弱势的情况下，如果进一步丧失了价格优势，国产汽车的处境只会更艰难。 燃油车“大户”的日子也不好过，宝马3、奥迪A4L等一大波中高级车和入门级豪华车将受到不同程度的影响。 汽车行业保护了那么多年，补贴了那么多钱，但温室里的花朵，始终长不大，这也让国家下定决心转向：与其搞产业保护，不如直接放特斯拉入华，利用特斯拉，再造汽车产业链。 特斯拉在上海独资修建，就意味着国家已经意识到，用补贴来推动行业发展是不行，要用更开放的竞争，来倒逼中国汽车业的发展。 汽车行业正在经历的变化，很容易让人想到手机行业一路走来，各大品牌打过的“群架”。 —3— 中国汽车业会出现手机行业的辉煌吗？
十几年前，苹果入华一骑绝尘，造就了无数中国传奇。 苹果将中国消费电子零配件企业和相关的产业链带到了一个全新的高度。
苹果的出现在接下来的数年间激发了华为、小米等本土品牌的强势崛起。 它们能与苹果一较高下，充分受益于苹果的供应商资源和技术资源。 可以说苹果手机为国内的手机厂商崛起做出了巨大的贡献。 同苹果一样，特斯拉也拥有最一流的技术和产品号召力。 —4— 汽车行业分析师曹鹤说：
疯哥希望国产汽车产业也能像国产手机行业一样，学习头部企业的技术和产业链优势，上演一个个汽车界的华为、小米，然后走出国门，杀向世界。
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