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北京大兴国际机场建设指挥部总工程师郭雁池在接受本台记者专访时表示，机场航站楼总建筑面积140万平方米，整个设计以人为本，布局精巧，很多细节兼顾了建筑艺术和功能结构。
北京大兴国际机场建设指挥部 总工程师 郭雁池：我们现在是在航站楼的核心部位，那么其实这个航站楼给旅客的一个最突出的感受就是明亮、开敞。即使是在阴天进入这个航站楼，也不用开灯光，这个楼自然采光非常充足、很亮。整个这个（区域）我们叫峡谷区，峡谷区从国际到港，在一层，以及二层的国内混流区，三层、四层都可以感受到这个空间的这种开敞。 北京大兴国际机场的航站楼屋顶覆盖了超过8000块玻璃，郭雁池介绍，这些玻璃都是双层的，中间安装了统一东西向排列的遮阳网，这样的精心设计能最大限度的利用自然光线，同时还有遮阳的效果。整个航站楼采用形态稳固的五指廊构型，这样放射性的指廊构型在航站楼设计中极为少见。
郭雁池：放射性的这种构型，其实是平衡了近机位的数量和旅客步行距离。那么这种布局形式，也使得旅客进入航站楼，他能够用肉眼看到他的目的地，那么他心里就不会很慌张，这也是体现人文的一个设计理念。 而为了让旅客感受到更开阔的室内空间，航站楼巨大的屋顶完全是由8根巨大的C型柱支撑起来。郭雁池介绍，把C型柱和上部结构进行一体化设计，其实是航站楼建筑艺术和功能结构完美结合的集中体现。
△C型柱 郭雁池：其实我们在设计之初，就认为这个形象，特别像一个灵芝。整个你看它（上面）这个天窗有点像云的这种布局，整个这个空间我们叫“如意祥云”。你看那个桥的设计，为什么设计成这样，除了完成它的功能以外，当时还有寓意就是叫甩袖，你知道中国的那种甩袖，也是中国传统的一种形式吧，就是连接的这个桥。除了有这种功能上的设计，也有尽可能多的考虑建筑结构的这种艺术性。整个设计，确实花了很多心思。
在航站楼里，从结构到建筑艺术到实用功能，完美结合的地方还有很多，而这些设计的最终目的都是方便旅客，让旅客更快速的出行和到达。 郭雁池：包括我们在每一个指廊端头都设有室外的庭院，这种室外的庭院呢也是考量到旅客出行的一种不一样的感受，会使你的心情更加愉快。我们将每条指廊用不同地毯的颜色（区分）。比如说，中南指廊是国际指廊，我们叫中国园，中国园的元素是红色，所以座椅和地毯的颜色都是红色的。西南指廊是瓷园，那么这个园子我们就用蓝颜色作为一个基准的色调，这样其实也是为了使得旅客对这个楼的辨识度更清晰，他知道他在哪个颜色的指廊候机。今后他要是出来购物的话他再回去，非常容易找到自己的目的地。 |
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