粗制滥造仍然存在，但也不能以偏概全相信不少人在买车的时候都会有着这样的观念：进口车要好于合资车，合资车又要好于国产车。其实出现这样的想法也非常正常，毕竟我国的汽车工业发展历程比起德美日等国家要晚出不少，早些年间的国产车确实也有着一个不怎么靠谱的质量，然而这么多年过去了，我们的国产车也早已经不是当年那个扶不起的刘阿斗，在我们的自主品牌当中也有着很多优秀的车企。 曾经董明珠说出了这样一句话：现在的国产车还有着一些粗制滥造。确实董小姐的话非常有道理，并不是每一家国产车企都做到了做大做强，像是众泰、力帆等等的国产汽车品牌也仍旧有着粗制滥造的出现，但是我们也不能够以偏概全，像是这5家车企在技术实力方面都是相当强大的，甚至在一些方面这些车企也是完全不输合资车的。 吉利：中国的大众在最近几年的时间里发展最快的车企就要当属是吉利了，在之前吉利一度被大家看做是一家“山寨车企”，李书福也是很多人眼中的“造车疯子”，然而现在我们看待吉利和李书福的目光也也已经发生了改变，自从2010年吉利成功收购沃尔沃后，它的技术和实力就得到了充足的提高。 现在的吉利通过“买买买”已经建立了集团化、规模化、全面化的发展路线，除了沃尔沃之外，吉利旗下还有着宝腾、路特斯、领克、极星、太力飞行汽车等等的品牌，这不仅完成了吉利从低端到高端的布局，更是让吉利实现了从民用车到商用车全面进军，正是因为吉利的规模非常宏大，不少人也是把它称之为了“中国的大众”。 长城：一条腿走路照样能销量破百万如果把吉利称之为我国自主品牌的老大哥，那么长城就是二哥一般的存在。在这么多年的发展历程当中，长城一直在靠着SUV和皮卡两条路线进行发展，而这样的战术也让长城做到了足够的专精，像是在之前魏建军也表示：既然做了就一定要做好。 现在长城集团的旗下有着4个品牌，它们在市场上的成绩也都非常的不错，而长城在技术方面也丝毫不输于其他车企，它所自主研发的发动机以及湿式双离合变速箱都是备受大家好评的。现在的长城也走向了国际化的道路，哈弗已经在俄罗斯成功建厂，在之前的车展上魏建军也表示WEY品牌将进入欧盟市场。 比亚迪：新能源汽车的领头羊在2019年比亚迪的年销量达到了45万台，虽然这个数据并不算是多么突出，甚至连长城和吉利的一半都达不到，但是在新能源汽车领域比亚迪却做到了全球领先，作为一家造车历程不足20年的车企，比亚迪能够取得今天的成绩也是实属不易。 一直以来比亚迪就非常看重新能源汽车，作为一家靠造电池起家的厂商，比亚迪现在也实现了电池、电机、IGBT模块这3个重要零部件的自主研发生产，能够做到这一点的新能源车企目前也只有比亚迪一家，就连特斯拉都要叫比亚迪一声“大哥”。 红旗：走入人群，让红旗高高飘扬红旗是我国发展历史最为悠久的豪华品牌，它也被大家称之为了“共和国之子”，依靠着一汽红旗也获得了其他车企不能匹及的资源和实力，这也让它在技术和品质方面非常强大，而在2018年红旗下放了自己的定位，这更是让它走进了人民群众之中。 在2019年红旗的销量突破了10万大关，虽然比起市场上主流的豪华品牌来说红旗的销量仍旧不是太高，但是我们也已经看到红旗在一步一步朝着一个好的方向发展，在最近红旗H9也是在人民大会堂正式发布，这台车也被很多人称之为了“国产劳斯莱斯”，想必在未来红旗的实力也会越来越强，比肩BBA也是指日可待。 奇瑞：真正的“技术狂”奇瑞被很多人誉为了“中国马自达”，这也是因为它跟马自达有着很多的相似之处，靠技术起家、靠技术发家也是奇瑞的代名词。奇瑞是我国最早实现三大件完全独立研发生产的车企，尤其是奇瑞的发动机更是在国际上面屡屡获奖。虽然现在的奇瑞不再像早些年间那样风光，但是在战略的调整下，奇瑞这家本身基础就不错的车企肯定也能够再一次的站起来。 士别三日当刮目相看我们不得不承认国产车在早些年间确实有些不堪，但是我们也不得不看到国产车在最近这些年的发展。我们也是时候摘下看待国产车的有色眼镜了，明明国产车现在已经很是优秀，为什么我们却非要低看自己一眼呢？如果自己都看不起自己的车型，那又何谈战胜合资车呢？不知道大家又是怎样看待这件事情的呢？欢迎在评论区中发表您的观点和看法。如果您喜欢小编的文章也希望您能够点击一下订阅关注，小编每天也都会为你带来全新的汽车资讯。 |
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