|
河内浩浩荡荡的摩托车流 河内百万辆摩托车 越南大中城市家家户户都有两三辆以上的摩托车。三百万人口的河内约有一百多万辆摩托车，在五百万人口的胡志明市大约有二百多万辆摩托车。 汽车太贵买不起 在越南这个摩托车王国，小车的数量明显要少很多。在越南，一辆小车的售价与国内差不多，大多以日韩的品牌为主，有钱的开丰田凯美瑞、福克斯，马自达，稍微差一点的丰田雅力士、本田飞度，最入门的就是各种起亚。当然，在胡志明市的街头，奔驰宝马的出镜率也不少，他们大多数是外资企业管理人员或当地的土豪老板，毕竟，在越南，普通老百姓想买一辆百万级豪车，是几乎不可能的。 对于越南的普通人而言，能拥有一辆十万元人民币左右的紧凑型小车，是大多数普通人能追求的实际目标。跟中国的小车普及相比，越南人均四十人才拥有一辆小车，特别是在越南的农村，小车很少见，一方面是越南的农民收入普遍偏低，一辆十万元人民币左右的小车几乎是一个农民家庭二三十年的收入。还有就是越南的配套设施跟不上，除了大城市，小车保养及修理都是个麻烦事。因此，在越南农村，见到一辆小车的比率跟我们九十年代差不多。 养路费高油价也高 总的来讲，在越南，拥有一辆小车绝对算得上是成功人士。因为除了高油价，越南的养路费也高出国内不少，因此，在一个人均工资不超过1000元人民币的国家，能买得起且养得起一辆小车，也算是佼佼者了。 每辆摩托车比我们贵一万元 所以买摩托车的人多，当然价格就贵，在越南买一辆摩托车比在国内大约贵一万元！普通家庭能买得起摩托车已经很不错了。 震撼的摩托车流
看不到头的停车场 
一车多用
|
